ห้ามยานพาหนะบนถนนเข้าสู่ศูนย์กลางพายุตั้งแต่ Thanh Hoa ถึง Quang Tri

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามห้ามยานพาหนะบนท้องถนนทุกประเภทเข้าไปในบริเวณศูนย์กลางพายุและพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากพายุลูกที่ 5 โดยเฉพาะเส้นทางจากเมืองทัญฮว้าไปยังกวางตรี

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนและความรุนแรงของพายุลูกที่ 5 ในปี 2568 หน่วยงานบริหารถนนของเวียดนามได้ออกคำสั่งด่วนหมายเลข 15/CD-CDBVN เพื่อสั่งให้หน่วยงานจัดการถนน กรมก่อสร้าง คณะกรรมการจัดการโครงการ และวิสาหกิจ BOT ตลอดเส้นทางจาก Thanh Hoa ไปยัง Quang Tri ดำเนินการตามมาตรการทันทีเพื่อป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติ เพื่อความปลอดภัยในการจราจรและชีวิตของประชาชน

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามห้ามยานพาหนะบนท้องถนนทุกประเภท (รวมทั้งรถโดยสารประจำทาง รถยนต์รับจ้าง และรถยนต์ ท่องเที่ยว ) เข้าไปในบริเวณศูนย์กลางพายุและพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากพายุลูกที่ 5 โดยเฉพาะช่วงบนทางหลวงแผ่นดินและระบบทางด่วนจากเมือง Thanh Hoa ไปยัง Quang Tri

สำหรับเส้นทางขนส่งผู้โดยสารประจำทาง ธุรกิจขนส่งต้องปรับเปลี่ยนเส้นทาง เปลี่ยนแปลงเวลาออกเดินทาง และเลือกเส้นทางอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงดินถล่มและน้ำท่วมขัง เพื่อให้ผู้โดยสารปลอดภัยอย่างแน่นอน

ฝนตกหนักและคลื่นซัดฝั่งทำให้ถนนหลายสายในเขตซัมเซินถูกน้ำท่วมอย่างหนัก จนทางการต้องติดป้ายเตือนอันตราย (ภาพ: Viet Hoang/VNA)

สำหรับรถยนต์รับจ้างและรถยนต์ท่องเที่ยว ห้ามมิให้ใช้งานในพื้นที่ที่มีคำเตือนเกี่ยวกับภัยธรรมชาติ น้ำท่วม และดินถล่มโดยเด็ดขาด ขณะเดียวกัน หน่วยงานขนส่งต้องอัปเดตข้อมูลสภาพอากาศเป็นประจำ และประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์อย่างทันท่วงที

เพื่อป้องกันและแก้ไขผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ จะต้องตรวจสอบท่าเรือข้ามฟาก สะพานท่าเทียบเรือ ท่าเรือข้ามฟาก และยานพาหนะต่างๆ ที่ให้บริการข้ามแม่น้ำภายใต้การบริหารจัดการของตน ห้ามจัดการขนส่งผู้โดยสารข้ามแม่น้ำเมื่อพายุลูกที่ 5 ขึ้นฝั่ง และในสภาพอากาศเลวร้าย เช่น พายุฝนฟ้าคะนอง พายุฝนฟ้าคะนอง และน้ำท่วมหนัก

หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ตรวจสอบและประเมินสภาพสะพานในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากพายุหมายเลข 5 สำหรับสะพานแขวนแบบเคเบิลและสะพานแขวนที่อ่อนแอ จำเป็นต้องจัดให้มีการเฝ้าระวังอย่างสม่ำเสมอ และห้ามประชาชนและยานพาหนะสัญจรเมื่อพายุหมายเลข 5 ขึ้นฝั่งเพื่อความปลอดภัย ขณะเดียวกัน ให้ทบทวนระบบทางหลวงแผ่นดินและถนนท้องถิ่นที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการทั้งหมด โดยให้ความสำคัญกับการตรวจสอบเส้นทางต่างๆ ได้แก่ เส้นทางเชื่อมต่อศูนย์ราชการ จุดอพยพ ท่าเรือ สถานีขนส่ง ที่พักหลบภัย พื้นที่ที่มีดินถล่มบ่อยครั้ง หินถล่ม น้ำท่วมขังเป็นเวลานาน หรือมีความเสี่ยงสูงต่อความปลอดภัยทางการจราจร

ในพื้นที่เสี่ยงภัย พื้นที่กำลังซ่อมแซม หรือพื้นที่เสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัย ให้จัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและเฝ้าระวังตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ห้ามมิให้บุคคลและยานพาหนะผ่านพื้นที่อันตรายโดยเด็ดขาด หากไม่มีมาตรการความปลอดภัย

หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ควรติดตั้งระบบเตือนภัยทางไกล จัดเตรียมป้ายเตือน สิ่งกีดขวาง และไฟส่องสว่างยามค่ำคืนอย่างครบถ้วนในพื้นที่ดินถล่ม น้ำท่วมขังสูง หรือพื้นที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุสูง หมั่นอัปเดตข้อมูลสภาพอากาศ พยากรณ์น้ำท่วม และคำเตือนดินถล่มอย่างสม่ำเสมอ เพื่อปรับแผนการจราจรและการจราจรให้เหมาะสม จัดเตรียมเส้นทางเลี่ยง เส้นทางชั่วคราว และจุดกลับรถเชิงรุกเมื่อจำเป็น

ตามรายงานของ VNA/เวียดนาม+

ที่มา: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202508/cam-phuong-tien-duong-bo-di-vao-vung-tam-bao-tu-thanh-hoa-den-quang-tri-2281388/