ภาพระยะใกล้ของสะพานมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ที่เชื่อมระหว่างบ่าเรีย-หวุงเต่ากับด่งนาย หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 1 ปี

(ข่าว VTC) - สะพานฟุกอานที่เชื่อมจังหวัด บ่าเรีย - หวุงเต่า กับจังหวัดด่งนาย ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยก่อนกำหนด 14 เดือน

ภาพพาโนรามาของสะพานมูลค่า 4,900 พันล้านดองที่เชื่อมระหว่างเมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า และ เมืองด่งนาย หลังจากการก่อสร้างมาเป็นเวลา 1 ปี

หลังจากการก่อสร้างมานานกว่า 1 ปี โครงการสะพานเฟื้อกอานที่เชื่อมจังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่า กับจังหวัดด่งนาย ก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป ณ สถานที่ก่อสร้าง (ในจังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่า) ผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างกำลังเร่งรัดความคืบหน้าเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

โครงการสะพานฟืกอานมีความยาวรวมประมาณ 4.3 กิโลเมตร แบ่งเป็นสะพานยาว 3.5 กิโลเมตร ถนนทางเข้ายาว 247 เมตร และถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อกับถนนลงไปยังท่าเรือฟืกอานยาวประมาณ 617 เมตร

โครงการสะพานฟืกอานมีมูลค่าการลงทุนรวม 4,877 พันล้านดอง โดยมีมูลค่าการก่อสร้าง 3,843 พันล้านดอง เงินลงทุนมาจากงบประมาณของจังหวัดและส่วนกลาง ระยะเวลาการดำเนินโครงการอยู่ระหว่างปี พ.ศ. 2565 ถึง พ.ศ. 2570

ตามที่ผู้สื่อข่าว VTC News รายงานเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม วิศวกรและคนงานกำลังเร่งดำเนินการเพื่อให้โครงการดำเนินไปเร็วขึ้น

จากการสังเกต พบว่าเสาทางเข้าโครงการเริ่มขยายออกไปจนถึงแม่น้ำทีวาย โดยเสาหลัก 2 ต้นที่อยู่กลางแม่น้ำลอยอยู่บนผิวน้ำ

คุณ Trieu Van Toan รองหัวหน้าทีมก่อสร้างโครงการสะพาน Phuoc An กล่าวว่า หลังจากการก่อสร้าง 14 เดือน โครงการได้ดำเนินการเกินกำหนดกว่า 70 วัน “ด้วยความก้าวหน้าในปัจจุบัน ประกอบกับทรัพยากรบุคคล คนงาน และวิศวกรที่ทำงานแบบ “3 กะ” ทำให้โครงการสามารถย่นระยะเวลาลงได้ถึง 11 เดือน เมื่อเทียบกับแผนเดิม” คุณ Toan กล่าว

โครงการสะพานฟู้กอันประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้างหลัก 5 แพ็คเกจ โดยมี 2 แพ็คเกจที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง (สะพานทางเข้าจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า และสะพานหลัก)

ตามแพ็คเกจที่ 38 (งานก่อสร้างสะพานทางเข้า-เสาทางเข้า T36-T37) โครงการได้จัดกำลังคนงานก่อสร้างในพื้นที่ตั้งแต่ต้นทาง-เสา T36 ดำเนินการก่อสร้างถนนบริการ พื้นที่ก่อสร้าง ระบบไฟฟ้า-ประปา การหล่อและตอกเสาเข็ม

นอกจากนี้ คนงานยังได้ก่อสร้างคาน Super-T จำนวน 53/370 คาน กำแพงกันดิน ฐานรองรับ เสาสะพาน M0, T1 ถึง T5, เสา T21 ถึง T25 และ T33 และติดตั้งคาน SuperT จำนวน 3 ช่วง (M0 - T3) คิดเป็นปริมาตรรวมกว่า 44%

สำหรับโครงการชุดที่ 39 (การก่อสร้างสะพานหลักจากท่าเรือ T37 ถึงท่าเรือ T40) โครงการกำลังดำเนินการจัดหาอุปกรณ์และบุคลากร โดยมุ่งเน้นที่การก่อสร้างพื้นที่ ถนน และเสาให้เสร็จสมบูรณ์ ปัจจุบันโครงการชุดนี้ได้ดำเนินการตอกเสาเข็มเจาะแล้ว 80/88 ต้น

สะพานทางเข้าในจังหวัดด่งนายยังคงไม่มีการพัฒนาและคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2567

คณะกรรมการบริหารโครงการจราจรบริเวณท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวาย ระบุว่า ความคืบหน้าของโครงการสะพานฟืกอานเป็นไปตามกำหนด คาดว่าในปี พ.ศ. 2567 คนงานจะยังคงทำงานตามโครงการที่ 38 เสร็จเรียบร้อยตามสัญญา 57% และโครงการที่ 39 เสร็จเรียบร้อยตามสัญญามากกว่า 40% ภายในปี พ.ศ. 2568 หน่วยงานจะมุ่งมั่นทำงานตามโครงการที่ 38 ให้เสร็จเรียบร้อยตามสัญญา 100% โครงการที่ 39 เสร็จเรียบร้อยตามสัญญา 50% โครงการที่ 40 เสร็จเรียบร้อยตามสัญญา 10% และโครงการที่ 41 เสร็จเรียบร้อยตามสัญญา 10%

มโนธรรม