ต้องมีมติเห็นชอบจากสาธารณะ

ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอทังบิ่ญ - นายโว วัน หุ่ง ยืนยันถึงความสำคัญของสะพานลอยทางรถไฟ ภาพ: CT

ฟังเสียงประชาชน

รายงานของคณะกรรมการประชาชนอำเภอทังบิ่ญ ระบุว่า งานก่อสร้างสะพานลอยทางรถไฟในตำบลบิ่ญกวี ภายใต้โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E มีผู้ได้รับผลกระทบ 59 หลังคาเรือน (63 แปลง) มีพื้นที่ฟื้นฟู ^{4,734.4 ตารางเมตร} ความยาวสะพานและถนนทางเข้ารวม 399.12 เมตร ออกแบบถนนทางเข้าทั้งสองด้านเป็นกำแพงกันดิน โครงสร้างพื้นผิวถนนเป็นคอนกรีตแอสฟัลต์

2(1).jpg — ประชาชนแสดงความคิดเห็นว่าควรมีการกำหนดที่มาของที่ดินของครอบครัวใหม่ ภาพ: CT

ในส่วนของการเวนคืนที่ดิน ปัจจุบันมีครัวเรือน 45 ครัวเรือน (48 แปลง) ที่ได้รับอนุมัติแผนการชดเชย 3 แผน ภายใต้โครงการเวนคืนที่ดิน คิดเป็นมูลค่ารวมกว่า 10.5 พันล้านดอง โดยในจำนวนนี้มี 7 ครัวเรือน (9 แปลง) ที่ตกลงรับเงิน ขณะที่อีก 38 ครัวเรือน (39 แปลง) ยังไม่ตกลงรับเงิน เนื่องจากราคาค่าชดเชยต่ำ ขณะเดียวกัน ครัวเรือนยังมีความเห็นว่าการเปิดสะพานลอยจะจำกัดสภาพความเป็นอยู่และการค้าขายของครอบครัว

6(1).jpg — พื้นที่อยู่อาศัยของกลุ่มที่ 3 และ 4 หมู่บ้านกวีแถ่ง 1 (ตำบลบิ่ญกวี) เป็นสถานที่จัดสรรที่อยู่อาศัยสำหรับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากสะพานลอยทางรถไฟ ภาพ: CT

ในการเจรจา ครอบครัวของนางฮวีญ ซวน เฮียน กล่าวว่า พื้นที่ทั้งหมดมีมากกว่า ^{400 ตารางเมตร} ซึ่งได้คืนไปแล้วกว่า ^{200 ตารางเมตร} ครอบครัวของเธอมีลูกหลายคน ดังนั้นเรื่องนี้จะส่งผลกระทบต่อการสร้างบ้านในอนาคตของลูกๆ เธอหวังว่าจะมีการเพิ่มพื้นที่ดังกล่าวด้วยแหล่งที่ดินอื่นเพื่อให้ลูกๆ ของเธอสามารถสร้างบ้านได้

ครอบครัวของนายฟาน วัน ทอง ระบุว่าค่าชดเชยต่ำมาก จึงไม่เห็นชอบและไม่ลงนามรับเงิน บ้านหลังนี้ยาวประมาณ 30 เมตร เสียหายหนัก 6.5 เมตร ตอนนี้ต้องรื้อถอนเพื่อสร้างใหม่ “อย่างไรก็ตาม ค่าชดเชยสำหรับครอบครัวผมอยู่ที่เพียง 250 ล้านดองเท่านั้น ราคาที่ต่ำเกินไปไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมฐานราก ดังนั้น ชุมชนท้องถิ่นจำเป็นต้องปรับราคาและทำความเข้าใจกับประชาชน” นายทอง กล่าว

[ วีดีโอ ] - ตำแหน่งการก่อสร้างสะพานลอยทางรถไฟ :

ครอบครัวของนายเหงียน เทียน กวง กล่าวว่า จุดประสงค์ในการซื้อที่ดินคือการสร้างบ้าน แต่ตอนนี้เพื่อนบ้านย้ายออกไปหมดแล้ว ครอบครัวของเขาจึงไม่สามารถสร้างบ้านได้เพียงลำพัง สำหรับพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ของกลุ่มที่ 3 และ 4 จำเป็นต้องมีความชัดเจนในประเด็นทางกฎหมาย เพื่อให้ประชาชนเข้าใจและรู้สึกมั่นใจในการมอบที่ดินให้กับหน่วยงานก่อสร้าง

ต้องมีมติเห็นชอบจากสาธารณะ

สะพานลอยทางรถไฟโดยทั่วไป และสะพานลอยทางรถไฟที่กิโลเมตรที่ 15+615.32 โดยเฉพาะทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ถือเป็นสะพานประเภทหนึ่งที่สร้างขึ้นเพื่อข้ามทางรถไฟ แทนที่ทางข้ามรถไฟ

ดังนั้น การสร้างสะพานลอยทางรถไฟเหนือ-ใต้ ณ ตำแหน่งดังกล่าวจึงมีวัตถุประสงค์เพื่อหลีกเลี่ยงจุดตัดระหว่างถนนและทางรถไฟ เพื่อป้องกันการจราจรที่ไม่ปลอดภัยระหว่างถนนและทางรถไฟ ส่งเสริมความเร็วที่มีประสิทธิภาพของรถไฟและยานพาหนะที่ร่วมสัญจรบนท้องถนน เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการขนส่งสินค้าทั้งทางถนนและทางรถไฟ เพื่อพัฒนา เศรษฐกิจ สังคม และความมั่นคงปลอดภัยของชาติ

นายดัง เติน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลบิ่ญกวี กล่าวว่า ปัจจุบันมีเพียง 9 ครัวเรือนที่ลงทะเบียนไว้ และมี 3 ครัวเรือนที่แจ้งความประสงค์จะย้ายไปตั้งถิ่นฐานที่อื่น ที่ผ่านมา เทศบาลได้จัดการประชุมหารือหลายครั้ง แต่ยังไม่ได้รับความเห็นชอบจากประชาชน ประชาชนได้เสนอแนะแนวทางต่างๆ มากมาย แต่เทศบาลไม่สามารถดำเนินการใดๆ นอกเหนือไปจากที่กฎหมายกำหนดได้

“ทางหลวงหมายเลข 14E กำลังทรุดโทรมอย่างหนัก ผมจึงหวังว่าประชาชนจะร่วมมือ ร่วมใจ และสนับสนุนรัฐบาลในการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้เร็วที่สุด เพื่อให้หน่วยงานก่อสร้างสามารถสร้างถนนให้แล้วเสร็จได้ในไม่ช้า ด้วยอำนาจหน้าที่นี้ เทศบาลจะสามารถสร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดเพื่อคุ้มครองสิทธิของประชาชน” นายดุ๊กกล่าว

5(1).jpg — ผู้คนตั้งคำถามถึงประโยชน์ของสะพานลอย ภาพ: CT

นาย Que Hai Trung รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 กล่าวว่า โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E ดำเนินการด้วยเงินทุนระยะกลางในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ดังนั้น ระยะเวลาในการดำเนินโครงการจึงมีไม่มากนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสะพานลอยทางรถไฟไม่สามารถเปลี่ยนแปลงแผนการลงทุนได้ หากโครงการไม่แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 กระทรวงคมนาคม จะถอนเงินทุนและส่งมอบให้จังหวัดเป็นผู้รับผิดชอบการลงทุน

นายตรัง กล่าวเพิ่มเติมว่า โครงการสะพานลอยดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อประชาชน ก่อให้เกิดผลเสียหลายประการ เช่น กระทบต่อการดำเนินชีวิต... ในทางกลับกัน โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จจะก่อให้เกิดประโยชน์มหาศาลแก่ชุมชน เช่น การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง การสร้างความปลอดภัยในการจราจร การลดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม...

4(1).jpg — จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 14E กับทางรถไฟผ่านตำบลบิ่ญกวี มีปริมาณการจราจรเกินพิกัดและไม่ปลอดภัย ภาพ: CT

นายหวอ วัน หุ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตทังบิ่ญ กล่าวว่า การเวนคืนที่ดินเพื่อสร้างสะพานลอยทางรถไฟจะส่งผลกระทบต่อครัวเรือนที่ประกอบธุรกิจอยู่ไม่มากก็น้อย การเดินทางไปโรงเรียนและการผลิตก็จะยิ่งไกลออกไป ในทางกลับกัน ผลประโยชน์ที่ได้รับนั้นมหาศาล ชุมชนก็จะได้รับประโยชน์เช่นกัน ในส่วนของค่าตอบแทนและค่าสนับสนุนนั้น ท้องถิ่นจะพิจารณาสิ่งที่เหมาะสมที่สุด แต่ต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมาย

สำหรับผลการบันทึกข้อมูลการวัดและบันทึกบัญชี ประชาชนยังคงมีข้อขัดแย้งกันอยู่บ้าง ทางเขตฯ จึงขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบและแก้ไขให้เรียบร้อยเป็นที่น่าพอใจ ครัวเรือนใดที่ต้องการย้ายไปตั้งถิ่นฐานที่อื่น ควรยื่นคำร้องเพื่อขอพิจารณาและแก้ไขจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

ที่มา: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html