ฉากตัดกันที่ลานจอดรถใต้สะพานลอยฮานอย

เป็นเวลานานแล้วที่บริเวณใต้สะพานลอยหลายแห่งใน ฮานอย ถูกจัดระเบียบให้เป็นที่จอดรถ เช่น ถนนหวิงตุย ถนนเจื่องเซือง ถนนงาตูวง ถนนมายดิช... แต่ก็มีภาพที่ขัดแย้งกันมากมาย

พื้นที่ใต้สะพานลอยวิญตุ้ย (เขตไห่บ่าจุง) มีความยาวประมาณ 1 กิโลเมตร ใช้เป็นที่จอดรถทั้งกลางวันและกลางคืน มีระบบรั้วเหล็กและเหล็กกล้า ต่อมามีลานจอดรถอีกแห่งที่หยุดให้บริการและกลายเป็นสนามเด็กเล่นสำหรับวัยรุ่น

ใต้สะพานลอยงาตูวอง มีลานจอดรถขนาดหลายพันตารางเมตรตั้งอยู่มานานหลายปี ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ทางเข้าลานจอดรถที่อยู่ติดกับทางม้าลายเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดที่อาจทำให้เกิดความขัดแย้งได้ง่ายเมื่อรถวิ่งผ่าน

ที่นี่ในรายการราคาที่ตั้งไว้ใกล้ถนนจะมีประกาศตามมติ กฎ ระเบียบ และการตัดสินใจของเมืองเกี่ยวกับราคาบริการที่จอดรถ

ลานจอดรถใต้สะพานลอยงาตูวองตั้งอยู่ตรงจุดที่มีการจราจรหนาแน่นในฮานอย การจราจรติดขัดบ่อยครั้งเมื่อรถยนต์เข้าและออกจากลานจอดรถ ทำให้รถกีดขวางกัน

พื้นที่ใต้สะพานลอยแม่สายก็ได้รับอนุญาตให้เป็นลานจอดรถเช่นกัน แต่ปัจจุบันปิดให้บริการเพื่อสร้างทางให้กับพื้นที่ก่อสร้างสะพานลอยในเมือง 2 แห่งใต้โครงการก่อสร้างสะพานลอยแม่สาย-น้ำทังลอง-วงแหวนที่ 3 (ฮานอย)

ในขณะเดียวกัน บรรยากาศใต้สะพานลอยบนถนนเหงียนไจ๋ก็ดูทรุดโทรมมาก

พื้นที่ปูทางใต้สะพานถูกปล่อยทิ้งร้างและปิดล้อมด้วยตาข่ายลวด แต่ภายในยังคงเต็มไปด้วยขยะ

พื้นที่ทั้งหมดใต้สะพานลอย Nguyen Chi Thanh - Tran Duy Hung ได้รับการออกแบบให้เป็นแปลงดอกไม้ แต่กลับดูเหี่ยวเฉา ด้วยพื้นที่ที่กว้างขวาง สถานที่แห่งนี้จึงกลายเป็นที่พักพิงของเหล่าคนขับมอเตอร์ไซค์รับจ้าง

ในขณะเดียวกัน พื้นที่ใต้สะพานวงแหวนรอบ 3 กว้างขวางแต่มืดครึ้มและทรุดโทรม ต้นไม้ที่ปลูกริมถนนเส้นนี้จึงแคระแกร็นหรือตายเร็ว

ตลอดถนนเหงียนเซียนมีอาคารสูงและพื้นที่พักอาศัยมากมาย เช่น เขตเมืองหลินดัม เขตเมืองกิมวัน-กิมลู... ความต้องการที่จอดรถในบริเวณนี้มีมากแต่ยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์

หลายช่วงใต้สะพานลอยเลียบถนนวงแหวนรอบที่ 3 ในพื้นที่ผาวัน (ฮวงมาย) ก็ทรุดโทรมมาก ทำให้สูญเสียความสวยงามของเมืองไป

กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งร่างกฎหมายจราจรเพื่อขอความเห็นจากกระทรวง ทบวง กรม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

เมื่อเทียบกับกฎหมายจราจรทางบก พ.ศ. 2551 ร่างกฎหมายฉบับนี้มีประเด็นใหม่ๆ มากมาย รวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้ทางใต้ดินชั่วคราวเพื่อเฝ้าระวังและรักษารถ การแก้ปัญหาการจราจรคงที่ในเมืองใหญ่ และการปรับปรุงประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางบก (มาตรา 40)

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอให้ กระทรวงคมนาคม ปรับปรุงบทความหลายข้อในหนังสือเวียนที่ 35 โดยอนุญาตให้เมืองยังคงจัดระเบียบที่จอดรถใต้สะพานในพื้นที่ได้จนถึงสิ้นปี 2566

ตามข้อมูลของกรมขนส่งฮานอย ลานจอดรถ 4 แห่งใต้สะพาน Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong และ Mai Dich รองรับรถนับหมื่นคันทุกวัน

แหล่งที่มา