โครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง ซึ่งเป็นส่วนแรกของเส้นทางด่วนสายเหนือ-ใต้ มีความยาวรวม 60 กิโลเมตร และมีงบประมาณลงทุนรวม 11,808 พันล้านดองเวียดนาม

นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 โครงการนี้ได้ดำเนินการก่อสร้างสะพานหลายแห่งและส่วนต่างๆ ของถนนพร้อมกัน โดยมีการขุดดินและถมคันดินลึก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ดินและหินกว่า 20 ล้านลูกบาศก์เมตร การขนส่งวัสดุและงานก่อสร้างยังประสบปัญหามากมายเนื่องจากถนนเข้าถึงที่ขาดตอนอันเป็นผลมาจากสภาพภูมิประเทศ

ส่วนแรกของโครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง ระยะทาง 27 กิโลเมตร ได้ดำเนินการก่อสร้างพื้นผิวถนนและระบบความปลอดภัยทางจราจรเสร็จสมบูรณ์แล้ว

นอกจากนี้ โครงการยังเผชิญกับแรงกดดันอย่างมากในเรื่องระยะเวลา เนื่องจากต้องแข่งกับสภาพอากาศ แก้ไขปัญหาทางธรณีวิทยา เคลียร์พื้นที่ และจัดหาวัสดุก่อสร้างในพื้นที่ แรงกดดันสำคัญอีกประการหนึ่งมาจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและวัสดุก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและราคาสินค้าปิโตรเลียมได้เพิ่มขึ้น 20-40% ตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อกิจกรรมการก่อสร้างในโครงการ

แม้จะเผชิญกับความยากลำบากมากมาย กลุ่มนักลงทุนซึ่งเป็นผู้รับเหมาโดยตรงก็ต้องแบกรับความสูญเสียไปกว่า 200,000 ล้านดอง เพื่อให้มั่นใจว่ามีวัสดุและเชื้อเพลิงเพียงพอต่อการดำเนินงานตามกำหนดเวลา โครงการทั้งหมดยังคงมีบุคลากร 2,600 คน และอุปกรณ์ 1,200 ชิ้น กระจายอยู่ทั่ว 130 สถานที่ก่อสร้าง ภายใต้ 5 สัญญาหลัก ผู้รับเหมาหลายรายได้จัดให้มีการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องเพื่อเร่งความคืบหน้า มูลค่าผลผลิตจากการก่อสร้างอยู่ที่ 5,980/8,544 ล้านดอง คิดเป็น 70% ของมูลค่าสัญญา

มูลค่าผลผลิตจากการก่อสร้างโครงการอยู่ที่ 5,980/8,544 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 70% ของมูลค่าสัญญา

สำหรับส่วนที่เหลือของโครงการฮู่หงี-จีหลาง การก่อสร้างจะเร่งดำเนินการต่อไปเพื่อให้แล้วเสร็จตลอดทั้งเส้นทางภายในสิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการในสัญญาประมาณ 3 เดือน

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม โครงการนี้ได้บรรลุเป้าหมายสำคัญด้วยการก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานทางเทคนิคของทางด่วนช่วง 27 กิโลเมตร จากจุดสิ้นสุดของทางด่วนบักเกียง-ลังเซิน ไปจนถึงทางแยกต่างระดับ IC03 ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 4B ในเขตกีลัว เนื่องในโอกาสวันคล้ายวันเกิดครบรอบ 136 ปีของประธานาธิบดี โฮจิมินห์

“นี่คือผลลัพธ์จากการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องกว่า 700 วัน 700 คืน โดยมีเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานกว่า 2,600 คนเข้าร่วม ปัจจุบัน ถนนช่วง 27 กิโลเมตรนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยมีพื้นผิวถนนและระบบความปลอดภัยทางจราจรพร้อมใช้งาน” นายหลง วัน เหียบ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท หู่หงี-จี๋หลาง เอ็กซ์เพรสเวย์ จำกัด กล่าว

ผู้นำ ของมณฑลหลาง เซินตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง

หลังจากได้สำรวจเส้นทางด้วยตนเองแล้ว นาย Tran Van Vuong รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัดหลางเซิน ได้ให้ความเห็นว่า ถนนช่วง 27 กิโลเมตรนี้ ได้มีการก่อสร้างพื้นผิวถนนและระบบความปลอดภัยทางจราจรเสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำให้มั่นใจได้ว่าตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการเปิดใช้งานตามที่พรรค รัฐบาล และจังหวัดหลางเซินร้องขอ

ตัวแทนจากกรมก่อสร้างหลางซอนกล่าวว่า "ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะประสานงานกับบริษัทผู้ดำเนินโครงการอย่างต่อเนื่อง เพื่อเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการรับมอบงานให้แล้วเสร็จ และนำส่วนงานดังกล่าวไปใช้งานได้ตามระเบียบ"

บริษัทผู้ดำเนินโครงการระบุว่า การสร้างทางด่วนช่วง 27 กิโลเมตรนี้ให้แล้วเสร็จ จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากจุดสิ้นสุดของทางด่วนบักเกียง-ลังเซิน ไปยังเขตคีลัว จาก 40 นาที ผ่านทางหลวงหมายเลข 1A เหลือประมาณ 17 นาที

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การก่อสร้างส่วนนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำให้จุดตันที่เชื่อมต่อทางด่วนบักเกียง-หลางซอนกับเมืองหลางซอนหมดไป ส่งผลให้ลดความแออัดของการจราจรและลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุทางจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A ที่มีอยู่เดิม

ถนนช่วงระยะทาง 27 กิโลเมตรนี้ ได้ทำการปรับปรุงพื้นผิวถนนและระบบความปลอดภัยด้านการจราจรเสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำให้มั่นใจได้ว่าตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการเปิดใช้งานการจราจร

ความสำเร็จนี้เป็นผลมาจากการเอาใจใส่ของผู้นำพรรคและรัฐบาล การชี้นำอย่างเด็ดขาดของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ตลอดจนการประสานงานอย่างใกล้ชิดและแข็งขันของจังหวัดหลางเซิน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันทามติของประชาชน ในขณะเดียวกันก็เป็นผลมาจากความพยายามของนักลงทุนซึ่งเป็นผู้รับเหมาด้วย ผ่านรูปแบบ PPP++ ที่นำโดยกลุ่มเดโอคาในฐานะผู้ร่วมทุน

รูปแบบ PPP++ นี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพวิธีการดำเนินโครงการ โดยผสมผสานความสามารถในการลงทุนเข้ากับความสามารถในการบริหารจัดการงานก่อสร้าง และเชื่อมโยงความรับผิดชอบของนักลงทุนเข้ากับข้อกำหนดของโครงการในด้านความคืบหน้า คุณภาพ และประสิทธิภาพ

ส่วนแรกของทางด่วนมิตรภาพ-จีหลาง ก่อนเริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน 2567

สิ่งนี้ยืนยันว่า แม้จะเผชิญกับความยากลำบากและความเสี่ยงมากมายอันเนื่องมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติและความผันผวนของราคาวัสดุและเชื้อเพลิง ตั้งแต่ทรายและหินไปจนถึงน้ำมันเบนซิน โครงการทางด่วนหูหงี-จีหลางก็ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมและแล้วเสร็จก่อนกำหนด

ตัวแทนฝ่ายธุรกิจของโครงการได้แถลงถึงแผนการในอนาคตว่า ทีมงานก่อสร้างจะยังคงรักษาระดับความเร็วในการดำเนินงานในปัจจุบัน โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการโครงการทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนกันยายน 2569 เพื่อให้โครงการเปิดใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบ

นายหลง วัน เหียบ กล่าวว่า "เราหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานท้องถิ่นและประชาชนในเมืองหลางเซินอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้าต่อไป"

เชื่อมต่อเพจ

    ที่มา: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/cao-toc-huu-nghi-chi-lang-hoan-thien-27km-dau-tuyen-1041834