ทางด่วน Cau Gie – Ninh Binh ระยะทาง 50 กม. จะเปิดให้สัญจรได้ในปี 2012 โดยมี 4 เลนและ 2 เลนฉุกเฉิน - ภาพ: Vietnamnet
ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ตลอดจนการป้องกันประเทศและความมั่นคงของประเทศ โดยเส้นทางที่ผ่านจังหวัดนิญบิ่ญมีความยาวกว่า 24 กิโลเมตร (รวมช่วงกาวโบ-ไมซอน และช่วงไมซอน-ทางหลวงหมายเลข 45) ทางด่วนที่เปิดให้บริการและใช้งานจริงได้เปิดพื้นที่ โอกาส และแรงจูงใจใหม่ๆ ในการพัฒนาในทิศทางที่ "รวดเร็วและยั่งยืน" ให้กับท้องถิ่น
ล่าสุดรัฐบาล นายกรัฐมนตรี และ กระทรวงก่อสร้าง ได้เริ่มดำเนินการโครงการขยายทางด่วนสายกาวโบ-ไมซอนจาก 4 เลนเป็น 6 เลน โดยโครงการดังกล่าวได้รับความสนใจจากประชาชนเป็นอย่างมาก โดยปัจจุบันมีปริมาณการดำเนินการแล้วประมาณ 15% ของมูลค่าสัญญา
โครงการมีกำหนดการดำเนินการ 24 เดือน และมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2569 ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างสั้นลงประมาณ 10 เดือน
กระทรวงก่อสร้างยังได้นำช่วงทางหลวงหมายเลข 45 สายไหม - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 เข้ามาไว้ในแผนงานเพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่อขออนุญาตลงทุนขยายเป็น 6 เลนอีกด้วย
สถานการณ์จะคับคั่งในช่วงจังหวัดกาวเกี๊ยะ-นิญบิ่ญ
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญประเมินว่า หลังจากการขยายเส้นทางกาวโบ๋-ไมเซินแล้ว จะเห็นได้ว่าช่วงตั้งแต่กาวโบ๋ถึงนิญบิ่ญ (กาวโบ๋) ซึ่งมีระยะทางประมาณ 50 กม. แคบลง เนื่องจากปัจจุบันเส้นทางดังกล่าวมีขนาด 4 เลน (ได้มีการปรับพื้นที่ให้เป็น 6 เลนตามแผนแล้ว)
ทั้งนี้ เนื่องจากปัจจุบันปริมาณการจราจรบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้บนทางด่วนสายนี้มักประสบปัญหารถติดโดยเฉพาะในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ และเทศกาลตรุษจีน ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของผู้คน การค้าขายสินค้า และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค รวมถึงจังหวัดนิญบิ่ญด้วย
เพื่อให้การจราจรมีความราบรื่น ลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดอุบัติเหตุทางถนน และปรับขยายขนาด 6 เลนบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกจากฮานอยถึงนิญบิ่ญ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่ออนุมัติการขยายช่วง Cau Gie - Ninh Binh เป็น 6 เลน เพื่อให้มั่นใจว่าจะแล้วเสร็จพร้อมกับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในเขตเมืองหลวงฮานอย
ลงทุนกว่า 2,100 พันล้านดองขยายทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh
เป็นที่ทราบกันดีว่าก่อนหน้านี้ บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ได้ส่งหนังสือถึงกระทรวงการคลังเพื่อพิจารณาและเสนอต่อรัฐบาลเพื่อมอบหมายให้ VEC ดำเนินโครงการขยายทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh โครงการนี้มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางด่วน Phap Van - Cau Gie (ฮานอย) ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดบนทางหลวงหมายเลข 10 ที่เชื่อมระหว่าง Nam Dinh - Ninh Binh โดยมีความยาวรวม 50 กม.
VEC เสนอให้ขยายถนนสายหลักและสะพานและท่อระบายน้ำที่มีอยู่เดิมอีก 2 เลน โดยมีค่าใช้จ่ายรวมกว่า 2,110 พันล้านดอง จากค่าใช้จ่ายที่ประเมินไว้ทั้งหมด งบประมาณการลงทุนอยู่ที่ 840 พันล้านดอง และเงินทุนที่ระดมได้จากวิสาหกิจอยู่ที่ 1,270 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสแรกของปี 2026 และจะแล้วเสร็จภายในปี 2028
โครงการทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh ระยะที่ 1 ซึ่ง VEC เป็นผู้ลงทุน มีขนาด 4 เลน 2 เลนฉุกเฉิน เริ่มดำเนินการในปี 2012 ปัจจุบัน ปริมาณการจราจรบนเส้นทางผ่านฮานามมีมากกว่า 60,000 คันต่อวันและคืน โดยมักจะคับคั่งในช่วงสุดสัปดาห์และวันหยุด ด้วยขนาดปัจจุบัน ทางด่วนไม่สามารถรองรับความต้องการการจราจรของรถยนต์ในอนาคตได้
ทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh ระยะทาง 50 กม. เปิดให้สัญจรได้ในปี 2012 โดยมีเลน 4 เลนและเลนฉุกเฉิน 2 เลน ปัจจุบัน ปริมาณการจราจรบนเส้นทางที่ผ่าน Ha Nam อยู่ที่ประมาณ 60,000 คันต่อวันและต่อคืน
กระทรวงก่อสร้างเผยว่ากรุงฮานอยและเมืองอื่นๆ เตรียมลงทุนในการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2570 ส่วนทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh จำเป็นต้องขยายให้ครอบคลุมความต้องการรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น
พันตรัง
ที่มา: https://baochinhphu.vn/cap-thiet-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-hoan-chinh-102250609160905416.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)