ผู้ผลิตรถยนต์ให้ความเห็นเกี่ยวกับความเข้ากันได้กับน้ำมันเบนซิน E10

(Chinhphu.vn) - จากข้อมูลของผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงทางเทคนิคใดๆ อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์รุ่นเก่ามาก จำเป็นต้องตรวจสอบคู่มือการใช้งานเพื่อยืนยันความเข้ากันได้กับเชื้อเพลิง E10

จากข้อมูลของผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงทางเทคนิคใดๆ

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้ออกเอกสารเมื่อเร็ว ๆ นี้ ขอให้ผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทบทวนและเผยแพร่ระดับความเข้ากันได้กับน้ำมันเบนซิน E10 และจัดทำแผนการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับผู้บริโภค

ตามที่ตัวแทนจากสมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แห่งเวียดนาม (VAMM) ระบุว่า สำหรับรถจักรยานยนต์รุ่นที่ผลิตและจำหน่ายอย่างเป็นทางการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตได้ทำการวิจัย ทดสอบ และคำนวณเพื่อให้มั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับเชื้อเพลิงผสมเอทานอลในอัตราส่วนที่เหมาะสม เช่น E5 หรือ E10 ได้

VAMM ระบุว่า เพื่อให้การใช้เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 มีประสิทธิภาพสูงสุด ผู้บริโภคจำเป็นต้องใส่ใจกับคำแนะนำเฉพาะสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่นที่วางจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับรถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (FI) ผู้ผลิตยืนยันว่าการออกแบบทางวิศวกรรมของรถยนต์นั้นเข้ากันได้กับน้ำมันเบนซิน E10 อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากคุณสมบัติในการทำความสะอาดที่รุนแรงของเชื้อเพลิงชนิดนี้ คราบสะสมในระบบเชื้อเพลิงอาจหลุดออกได้ง่าย ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการอุดตันของตัวกรองเชื้อเพลิงหรือหัวฉีด ดังนั้น VAMM จึงแนะนำว่า หากรถยนต์สตาร์ทติดยากหรือกำลังลดลง เจ้าของรถควรนำรถไปที่ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตเพื่อขอความช่วยเหลือจากช่างเทคนิคอย่างทันท่วงที

ในขณะเดียวกัน สำหรับรถยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ โดยเฉพาะรุ่นเก่า คำแนะนำจะแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับการออกแบบเฉพาะของแต่ละผู้ผลิต ผู้ใช้ควรติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตหรือช่องทางบริการลูกค้าอย่างเป็นทางการเพื่อขอคำแนะนำเฉพาะเจาะจง

สำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่หรือรถนำเข้าเฉพาะทาง ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำเกี่ยวกับเชื้อเพลิงในคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจว่ารถอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีที่สุดเสมอ

ในทางเทคนิคแล้ว เอทานอลมีคุณสมบัติแตกต่างจากน้ำมันเบนซินทั่วไป ซึ่งอาจทำให้ความรู้สึกในการขับขี่แตกต่างกันเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ที่อัตราส่วนการผสม E10 การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้โดยทั่วไปแล้วจะไม่สำคัญมากนักภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ

ในปี 2024 VAMM ได้ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ฮานอย ทำการวิจัยประเมินผลกระทบของน้ำมันเบนซิน E10 ต่อรถจักรยานยนต์หลายรุ่นที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าการใช้น้ำมันเบนซิน E10 ไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการสตาร์ทและการเร่งความเร็วของรถภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ

ในขณะเดียวกัน เชื้อเพลิง E10 ยังแสดงให้เห็นถึงการลดลงอย่างมีนัยสำคัญของปริมาณสารประกอบที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสีย เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และไฮโดรคาร์บอน (HC)

ข้อมูลจากผู้ผลิตรถยนต์

บริษัทมิตซูบิชิ เวียดนาม (MMV) ระบุในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการว่า รถยนต์ทุกคันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (MPI/EFI) ที่จำหน่ายในเวียดนาม ตั้งแต่ปี 1997 จนถึงปัจจุบัน สามารถใช้น้ำมันเบนซิน E10 ได้ MMV แนะนำว่า ในกรณีที่ใช้งานรถยนต์ไม่บ่อยนักเป็นเวลานาน ควรเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ในถังเพื่อป้องกันการแยกตัวของน้ำ

ในทำนองเดียวกัน ซูซูกิยืนยันว่ารถยนต์และรถจักรยานยนต์ทุกรุ่นที่จำหน่ายในเวียดนามในปัจจุบันสามารถใช้เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 ได้ และไม่จำเป็นต้องดัดแปลงทางเทคนิคใดๆ สำหรับรถจักรยานยนต์ ปัจจุบันมีรุ่นเกียร์ธรรมดา 2 รุ่น ได้แก่ Satria F150 และ V-Strom 250SX ในขณะที่ในกลุ่มรถยนต์ นั่งส่วนบุคคล มี Jimny พร้อมด้วยรถยนต์ไฮบริดหลายรุ่น ได้แก่ Fronx, Swift และ XL7 Hybrid

สำหรับรุ่นที่เลิกผลิตแล้ว ซูซูกิแนะนำให้ลูกค้าตรวจสอบความเข้ากันได้กับน้ำมันเบนซิน E10 ในคู่มือการใช้งานรถยนต์

ยามาฮ่าเวียดนามระบุเพิ่มเติมว่า รถจักรยานยนต์ทุกรุ่นที่ติดตั้งระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (FI) สามารถใช้เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ ลูกค้าสามารถตรวจสอบว่ารถจักรยานยนต์ยามาฮ่าที่ใช้เป็นรุ่นระบบ FI หรือไม่ โดยตรวจสอบสัญลักษณ์ FI บนสติ๊กเกอร์หรือแผงหน้าปัดของรถได้

บริษัท Hyundai Thanh Cong Vietnam, Honda และ Toyota Vietnam ยืนยันแล้วว่ารถยนต์รุ่นดังกล่าวสามารถใช้งานร่วมกันได้และไม่จำเป็นต้องดัดแปลงทางเทคนิคใดๆ

นายดาว ดุย อัญ รองผู้อำนวยการกรมการนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า รัฐบาลได้กำหนดทิศทางการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพมานานแล้ว โดยคำสั่งของนายกรัฐมนตรีฉบับที่ 53/2012/QD-TTg เกี่ยวกับการออกแผนงานสำหรับการใช้สัดส่วนการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ได้กำหนดแผนการเปลี่ยนผ่าน โดยมีเป้าหมายคือการใช้เชื้อเพลิงเบนซิน E5 ทั่วประเทศภายในสิ้นปี 2558 และเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงเบนซิน E10 ตั้งแต่สิ้นปี 2560 เป็นต้นไป

อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน เวียดนามได้นำน้ำมันเบนซิน E5 มาใช้กันอย่างแพร่หลายแล้ว ในขณะที่น้ำมันเบนซิน E10 ยังไม่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านการรักษาสิ่งแวดล้อม การเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการพัฒนาอย่างยั่งยืนตามที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้กำหนดไว้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงกำลังศึกษาแผนงานสำหรับการนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้ต่อไป

ด้วยเหตุนี้ ตั้งแต่ปลายปี 2024 กระทรวงจึงได้ดำเนินการสำรวจ รวบรวมข้อมูล สถิติ และประสบการณ์ระหว่างประเทศเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ เพื่อสนับสนุนการพัฒนาตามหนังสือเวียน 50/2025 กระบวนการนี้ได้ดำเนินการมาเป็นระยะเวลานาน โดยมีการปรึกหารือกับพันธมิตรทั้งในและต่างประเทศหลายครั้ง รวมถึงการจัดประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทาง เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และปฏิบัติก่อนที่จะเสนอแนวนโยบาย

จากประสบการณ์ในระดับนานาชาติพบว่า น้ำมันเบนซิน E10 ได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศ สหรัฐอเมริกาและบราซิลใช้เชื้อเพลิงชนิดนี้มาตั้งแต่ทศวรรษ 1980 ในยุโรปก็มีการนำ E10 มาใช้ประมาณสองทศวรรษแล้ว ในขณะที่จีนเพิ่งเริ่มส่งเสริมการใช้ E10 เมื่อไม่นานมานี้ ประเทศที่มีสภาพภูมิอากาศคล้ายกับเวียดนาม เช่น ไทยและฟิลิปปินส์ ไม่เพียงแต่ใช้ E10 เท่านั้น แต่ยังใช้ E15 และแม้กระทั่ง E20 ในบางพื้นที่ด้วย

อันห์ โธ

แหล่งที่มา: https://baochinhphu.vn/cac-hang-xe-len-tieng-ve-do-tuong-thich-voi-xang-e10-102260531185344513.htm