ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์และรถจักรยานยนต์แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10

ปัจจุบัน (1 มิถุนายน 2569) มีเพียงเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E5 และ E10 เท่านั้นที่วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการทั่วประเทศ อย่างไรก็ตาม หลายคนยังคงกังวลเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงประเภทนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์และรถจักรยานยนต์ได้ออกมาพูดถึงประเด็นที่ผู้บริโภคกังวลโดยเฉพาะ

ปัญหาที่ผู้ใช้กังวลจะไม่เกิดขึ้น

นายดาว คอง กวีท ตัวแทนจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งเวียดนาม (VAMA) ยืนยันว่า ปัจจุบัน รถยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่จากสมาชิก VAMA ได้รับการออกแบบให้สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้ นอกจากนี้ ธุรกิจต่างๆ ยังได้เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิง E10 ให้แก่ตัวแทนจำหน่ายและลูกค้าของตนด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับรถยนต์ที่วางจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน วัสดุที่ใช้ในระบบเชื้อเพลิง ตั้งแต่ถังเชื้อเพลิงและปั๊มเชื้อเพลิง ไปจนถึงหัวฉีดและปะเก็น ได้รับการวิจัยและคัดเลือกมาให้ทนต่อแอลกอฮอล์ ดังนั้น ปัญหาต่างๆ เช่น การกัดกร่อนหรือการเสื่อมสภาพของปะเก็นยางจะไม่เกิดขึ้น หากลูกค้าใช้เชื้อเพลิง E10 ตามมาตรฐานแห่งชาติ QCVN 01:2022 ของ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ลูกค้าจึงสามารถมั่นใจได้ว่า รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้อย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม VAMA แนะนำว่าลูกค้าที่เป็นเจ้าของรถยนต์รุ่นเก่าควรนำรถไปตรวจสอบที่ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตอย่างสม่ำเสมอ เพื่อขอคำแนะนำและเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ปะเก็นและท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง (หากจำเป็น) ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10

ที่น่าสังเกตคือ ตามที่ตัวแทนของ VAMA ระบุ ปรากฏการณ์ต่างๆ เช่น เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือกำลังตก มักเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อค่าออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หรือน้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อนด้วยสิ่งเจือปนหรือน้ำ ในขณะเดียวกัน น้ำมันเบนซิน E10 มีค่าออกเทนเทียบเท่าหรือสูงกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา ทำให้การเผาไหม้มีเสถียรภาพมากขึ้น

ตัวแทนจาก VAMA ยืนยันว่า "หากรถได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอและใช้น้ำมันเบนซิน E10 มาตรฐานตามที่ผู้ผลิตแนะนำ อาการเครื่องยนต์สะดุดจะไม่เกิดขึ้น" นอกจากนี้ยังแนะนำว่าลูกค้าไม่ควรทิ้งรถไว้นานเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อน้ำมันในถังเหลือน้อย เนื่องจากเอทานอลมีคุณสมบัติในการดูดซับความชื้นจากอากาศ ซึ่งอาจทำให้เกิดการควบแน่นในถังน้ำมัน นอกจากนี้ ผู้ใช้จำเป็นต้องปฏิบัติตามตารางการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผู้ผลิตแนะนำ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบน้ำมันเชื้อเพลิงสะอาดอยู่เสมอ

นายเกว็ตยังกล่าวอีกว่า ผู้ผลิตรถยนต์ที่เป็นสมาชิกของ VAMA ได้ใช้เครือข่ายการจัดจำหน่ายและตัวแทนจำหน่ายของตนเพื่อให้ข้อมูลและคำแนะนำแก่ลูกค้าเกี่ยวกับรุ่นรถยนต์ที่เหมาะสมสำหรับเชื้อเพลิง E10 รวมถึงรุ่นรถยนต์ที่ต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิงบางอย่างก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงดังกล่าว

คำแนะนำเฉพาะสำหรับรถจักรยานยนต์บางรุ่น

ตัวแทนจากสมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เวียดนาม (VAMM) แนะนำว่าผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ควรจัดหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ของตนเป็นกลุ่มเฉพาะเพื่อความสะดวกในการแนะนำ ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตส่วนใหญ่ได้ออกแบบรถจักรยานยนต์ที่มีระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ให้สามารถใช้งานร่วมกับน้ำมันเบนซิน E10 ได้ อย่างไรก็ตาม VAMM ยังมีข้อสังเกตบางประการ: เนื่องจากคุณสมบัติในการทำความสะอาดของ E10 คราบสกปรกในระบบเชื้อเพลิงอาจอุดตันตัวกรองหรือหัวฉีดได้ หากพบปัญหาในการสตาร์ทหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง ลูกค้าควรไปที่ศูนย์บริการเพื่อขอคำแนะนำทางเทคนิค

ในส่วนของรถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีคาร์บูเรเตอร์ ตัวแทนจาก VAMM กล่าวว่า เนื่องจากดีไซน์ที่แตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิต คำแนะนำในการใช้เชื้อเพลิง E10 จึงแตกต่างกันไปด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า ดังนั้น ตัวแทนจึงแนะนำว่า ลูกค้าที่ใช้รถยนต์คาร์บูเรเตอร์ควรปรึกษากับผู้ผลิตผ่านช่องทางบริการลูกค้าหรือตัวแทนจำหน่ายเพื่อขอคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงประเภทที่เหมาะสม

ตัวแทนยังกล่าวอีกว่า ในทางเทคนิคแล้ว เอทานอลมีคุณสมบัติที่แตกต่างจากน้ำมันเบนซินทั่วไป ซึ่งอาจทำให้ความรู้สึกในการขับขี่แตกต่างกันเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ด้วยอัตราส่วนการผสม E10 การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้โดยทั่วไปแล้วจะไม่สำคัญภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ “ในปี 2024 VAMM ได้ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ฮานอย เพื่อทำการวิจัยประเมินผลกระทบของน้ำมันเบนซิน E10 ต่อรถจักรยานยนต์หลายรุ่นที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าการใช้น้ำมันเบนซิน E10 ไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการสตาร์ทและการเร่งความเร็วของรถภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ” ตัวแทน VAMM กล่าว

ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์และรถจักรยานยนต์เห็นพ้องกันว่า เมื่อพฤติกรรมของผู้บริโภคเปลี่ยนแปลงไป ความกังวลและความระมัดระวังเป็นเรื่องปกติ เนื่องจากผู้บริโภคมีสิทธิที่จะตั้งคำถามและถกเถียง สิ่งสำคัญที่สุดคือการมีข้อมูลทางเทคนิคที่ชัดเจนและประสบการณ์จริงเพื่อสร้างความเชื่อมั่นในเชื้อเพลิงชนิดใหม่นี้อย่างค่อยเป็นค่อยไป ในขณะเดียวกัน การตรวจสอบคุณภาพของเชื้อเพลิงให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคที่กระทรวง วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีออก และการดำเนินการขนส่ง การจัดเก็บ และการเก็บรักษาที่เหมาะสมก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง

ที่มา: https://baophapluat.vn/chuyen-gia-o-to-xe-may-len-tieng-ve-xang-e10.html