สะพานฟื๊อกอัน จุดเด่นใหม่ของการจราจรทางตะวันออกเฉียงใต้

ที่บริเวณไซต์งานก่อสร้างสะพานฟุ๊กอัน วิศวกรและคนงานนับร้อยกำลังทำงานอย่างเร่งด่วน โดยใช้ประโยชน์จาก "ช่วงเวลาทอง" ก่อนถึงฤดูฝน ซึ่งเป็นช่วงที่สภาพพื้นที่และทรัพยากรบุคคลเหมาะสม เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

Báo Bà Rịa - Vũng Tàu•14/05/2025

นายเหงียน วัน โท ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการสะพานฟื๊อกอัน เมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2568

หลายแพ็คเกจมีกำหนดล่วงหน้า

เริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2565 จนถึงขณะนี้ โครงการ 38 การก่อสร้างและติดตั้งสะพานทางเข้าจากจุดเริ่มต้นของเส้นทางไปยังเสา T36-T37 ในบ่าเรีย-หวุงเต่า ได้เสร็จสิ้นงานไปแล้วมากกว่า 70% เร็วกว่ากำหนดเกือบ 2 เดือน

นายเหงียน ง็อก โฮอัน รองผู้จัดการฝ่ายก่อสร้าง บริษัท 620 Investment and Development Joint Stock Company กล่าวว่า หน่วยงานก่อสร้างทั้ง 3 แห่ง ได้แก่ 620 Joint Stock Company, 479 Hoa Binh Joint Stock Company และ Trung Nam EC Company ต่างประสานงานกันอย่างใกล้ชิด ทำงานล่วงเวลาอย่างต่อเนื่อง และรักษาอัตราการเติบโตในการก่อสร้างที่คงที่ แม้ในช่วงวันหยุด จึงทำให้ความคืบหน้าของโครงการร่นลงไปอย่างมาก

แพ็คเกจที่ 39 การก่อสร้างสะพานหลักก็เร็วกว่ากำหนด 3 เดือนเช่นกัน นับตั้งแต่เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนมิถุนายน 2023 นายไท วัน นัท เกวง รองผู้จัดการฝ่ายก่อสร้าง บริษัท Trung Nam EC กล่าวว่า “ตามแผน โครงการจะไม่แล้วเสร็จจนกว่าจะถึงปี 2027 แต่ด้วยความคืบหน้าดังกล่าว ก็สามารถส่งมอบได้ในช่วงปลายปี 2026 เร็วกว่ากำหนดประมาณ 6 เดือน เราได้ระดมบุคลากรเกือบ 300 นายที่ไซต์ก่อสร้างเพื่อรักษาความคืบหน้าของการก่อสร้าง”

สะพานฟืกอัน ซึ่งเป็นโครงการสำคัญแห่งหนึ่งในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 4,900 พันล้านดอง โครงการนี้มีความยาว 4,378 เมตร กว้าง 6 เลน และมีระยะห่างจากพื้น 55 เมตร ช่วยให้เรือที่มีความจุสูงสุด 30,000 ตันสามารถเดินเรือได้อย่างปลอดภัย สะพานมีช่วงหลักยาว 250ม.

นายเหงียน วัน ตรีนห์ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการจราจรระดับภูมิภาคและภาค การเกษตร (นักลงทุน) กล่าวว่า ขณะนี้ โครงการได้ดำเนินการไปแล้วกว่าร้อยละ 60 ของปริมาณงาน และยังมีงานสำคัญหลายรายการที่ดำเนินการเกินกำหนดเวลาอีกด้วย ถนนทางเข้ายาวกว่า 4 กม. ในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า เสร็จสมบูรณ์ด้วยการราดยางมะตอยแล้ว ทางด้านจังหวัดด่งนาย กำลังดำเนินการเคลียร์พื้นที่ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการก่อสร้างขั้นต่อไป

การก่อสร้างสิ่งสำคัญของสะพานฟุ๊กอัน

เพิ่มการเชื่อมต่อ ให้เกิดความก้าวหน้าและความปลอดภัย

เมื่อสะพานฟื๊อกอันสร้างเสร็จแล้ว จะมีบทบาทสำคัญในเครือข่ายขนส่งระหว่างภูมิภาค โครงการนี้จะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางขนส่งสินค้าจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงไปยังคลัสเตอร์ท่าเรือนานาชาติไกเม็ป-ทิวาย ประมาณ 30 กิโลเมตร พร้อมเชื่อมต่อกับทางหลวงสายสำคัญ เช่น นครโฮจิมินห์ ได้อย่างสะดวก โฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย และเบนลัค - ลองถั่น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สะพานฟื๊อกอันจะเปิดแกนการจราจรตะวันออก-ตะวันตกเพิ่มเติม เชื่อมต่อคลัสเตอร์ท่าเรือระหว่างประเทศกับระบบทางหลวงภายในประเทศ ช่วยเพิ่มความสามารถในการขนส่งสินค้าระหว่างภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง นี่เป็นรากฐานที่สำคัญในการสร้างระบบขนส่งที่เชื่อมโยงถึงกัน ทันสมัย และราบรื่น

พร้อมกันนี้สะพานฟุ๊กอันจะช่วยลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 51 ซึ่งเป็นเส้นทางที่มีปริมาณการจราจรเกินมาหลายปี โครงการดังกล่าวยังสร้างความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดระหว่างระบบท่าเรือ นิคมอุตสาหกรรมและศูนย์กลางโลจิสติกส์หลัก ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของคลัสเตอร์ท่าเรือหมายเลข 4 ซึ่งเป็นกลุ่มท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ

เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าและคุณภาพของการก่อสร้างสะพานฟื๊อกอัน นักลงทุนได้ประสานงานกับที่ปรึกษาควบคุมดูแลและผู้รับเหมาเพื่อจัดระบบการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" คาดว่าจะติดตั้งคาน Super T สำหรับแพ็คเกจ 38 สร้างเสา T37 และ T40 ให้เสร็จสมบูรณ์ และสร้างช่วงคานต่อเนื่อง

แพ็คเกจการเสนอราคาได้รับการดำเนินการตามกำหนดเวลา เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพและปลอดภัย และได้รับการตรวจสอบและประเมินผลว่าเป็นไปตามข้อกำหนดโดยสภาการยอมรับของรัฐ นักลงทุนจะตรวจสอบ กระตุ้น และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการทั้งหมด