ปล่อยเช่าช้า ทางเท้ายังถูกบุกรุก

ในนครโฮจิมินห์มีการเก็บค่าผ่านทางบนทางเท้ามาเป็นเวลานานแล้ว แต่ใน กรุงฮานอย โครงการดังกล่าวยังไม่ได้รับการอนุมัติ ทางเท้าบนถนนหลายสายยังคงถูกยึดครองโดยผิดกฎหมาย ทำให้คนเดินถนนต้องออกมาใช้ถนนแทน

คนเดินถนนถูกผลักออกไปบนถนน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง รายงาน ภายหลังจากที่มีการดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อทวงคืนทางเท้าให้คนเดินเท้า สถานการณ์การบุกรุกทางเท้าและถนนเพื่อการค้าในเขตใจกลางเมืองฮานอยก็เกิดขึ้นอีกครั้ง

สถานการณ์การบุกรุกทางเท้าเพื่อการค้าขายบนถนนหลายสายของฮานอยหลังเทศกาลเต๊ตกลับมาเกิดขึ้นอีกครั้ง ภาพโดย: Ta Hai

บนถนนสายต่างๆ เช่น Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, Hang Gai… ในเขต Hoan Kiem มีร้านค้าต่างๆ วางขายสินค้าของตนไว้เต็มไปหมด จนไม่มีที่ว่างให้คนเดินถนน ชาวบ้านและนักท่องเที่ยวต้องเบียดเสียดกันบนถนน

“สถานการณ์ถนนหนทางและทางเท้าที่ยึดครองทำให้ภาพลักษณ์ของเมืองหลวงไม่สวยงามในสายตาของนักท่องเที่ยว ผู้คนถูกบังคับให้ปรับตัวให้เข้ากับการเบียดเสียดกันบนท้องถนน” นายเหงียน วัน ฟอง (ฮว่าน เกี๋ยม) กล่าว

พันตำรวจโทเหงียน ตวน เคียน รองผู้บัญชาการตำรวจเขตตรังเตียน กล่าวว่า ทางเท้ามีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับวิถีชีวิตของประชาชน ดังนั้น การจัดการกับทางเท้าจึงเป็นเรื่องยาก

“ทางราชการส่วนท้องถิ่นกำลังวางแผนและจัดเตรียมครัวเรือนธุรกิจ สร้างเงื่อนไขด้านความมั่นคงทางสังคมให้กับประชาชนในพื้นที่ ขณะเดียวกันก็อำนวยความสะดวกให้กับนักท่องเที่ยวและประชาชนให้สามารถสนุกสนานและผ่อนคลาย” พันโท เขียน กล่าว

ในทำนองเดียวกัน บนถนนไทถิง (ด่งดา) ธุรกิจต่าง ๆ สามารถใช้ทางเท้าและริมถนนเพื่อการค้าขายได้อย่างอิสระ ทั้งนี้ ควรสังเกตว่าธุรกิจหลายแห่งเคยถูกปรับ แต่ยังคงละเมิดกฎหมายอย่างเปิดเผย

ถนน 273 มีสิทธิ์เช่าทางเท้าได้

เกี่ยวกับการขยายการจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางเท้าบนเส้นทางกว่าร้อยเส้นทางในเมืองหลวง นายโว เหงียน ฟอง ผู้อำนวยการกรมก่อสร้างกรุงฮานอย กล่าวว่า ในระหว่างกระบวนการพัฒนาโครงการ จากการสำรวจ จนถึงปัจจุบัน มีถนน 273 สายที่ผ่านเงื่อนไขและเกณฑ์การใช้ทางเท้าชั่วคราวบางส่วนเพื่อธุรกิจและจอดรถ

โครงการนี้สร้างขึ้นจากประสบการณ์การให้คำปรึกษาด้านการจัดการ ใช้ประโยชน์ และใช้พื้นที่ริมถนนและทางเท้าเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่การจราจรในบางประเทศทั่วโลก เช่น สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส สิงคโปร์... รวมถึงในบางพื้นที่ของประเทศ เช่น นครโฮจิมินห์ ฮอยอัน (กวางนาม) เขตฮว่านเกี๋ยม (ฮานอย)...

หัวหน้ากรมโยธาธิการและผังเมืองฮานอยชี้แจงว่าเหตุใดจึงยังไม่ได้ดำเนินการ โดยระบุว่าจะส่งให้ภายในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 “ขณะนี้อยู่ระหว่างการร่างโครงการและกำลังขอความเห็นจากสมาชิกในคณะร่าง เขต และเทศมณฑล เรื่องนี้เป็นเรื่องที่ซับซ้อนมากและจำเป็นต้องศึกษาอย่างรอบคอบ เนื่องจากถนนแต่ละสาย เขต และเทศมณฑลแต่ละแห่งมีลักษณะและลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน”

นายตรีห์ ฮวง ตุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตฮว่านเกี๋ยม เปิดเผยว่า ทางเขตได้เตรียมแผนและเงื่อนไขที่จำเป็นในการดำเนินการนำร่องแล้ว

ดังนั้นเขตจะเน้นการออกกฎระเบียบการจัดการที่มีข้อกำหนดเฉพาะ ระบุเกณฑ์ที่จำเป็น ถนนที่มีคุณสมบัติ กฎระเบียบเกี่ยวกับประเภทธุรกิจและเวลาเปิดทำการ ซึ่งจะเปิดเผยให้ประชาชนเข้าใจ

“เราจะแบ่งถนนออกเป็นกลุ่มต่างๆ เช่น ถนนสำหรับบริการ ด้านการท่องเที่ยว ถนนสำหรับเดิน ถนนสำหรับธุรกิจที่ควบคุม และถนนสำหรับบริการที่จอดรถ โดยโครงการนี้จะไม่ดำเนินการบนทางเท้ารอบสำนักงานใหญ่ หน่วยงาน และโรงเรียน ในระหว่างโครงการนำร่อง เขตจะกำหนดพื้นที่ที่ใช้ได้สำหรับถนนแต่ละสาย ดำเนินการตรวจสอบเป็นระยะ และรวบรวมความคิดเห็นของประชาชน”

คาดว่าเมื่อหน่วยงานที่มีอำนาจอนุญาตแล้ว ทางเขตจะดำเนินการนำร่องโครงการบนถนนกวางจุงเป็นเวลา 6 เดือน จากนั้นจะทำการศึกษาวิจัยและสะสมประสบการณ์เพื่อนำไปปรับใช้ในวงกว้าง” นายตุงยืนยัน

ต้องได้รับการบริหารจัดการอย่างเข้มงวด

ตามที่สถาปนิก Dao Ngoc Nghiem กล่าวไว้ ในการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมทางเท้า ฮานอยจำเป็นต้องใส่ใจกับขอบเขตการดำเนินโครงการ เพราะไม่สามารถนำมาใช้ในทุกสถานที่ได้

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการหลีกเลี่ยงความขัดแย้งระหว่างการดำเนินการ เนื่องจากการใช้ทางเท้าและถนนเกี่ยวข้องหลายเรื่องและส่งผลกระทบต่อชีวิตผู้คน

อดีตรองผู้อำนวยการตำรวจฮานอย บั๊ก ทานห์ ดิงห์ ให้ความเห็นว่าโครงการนี้จำเป็นต้องศึกษาลักษณะเฉพาะของถนนแต่ละสายอย่างรอบคอบ รวมถึงกรอบเวลาที่เหมาะสมในการดำเนินการอย่างมีประสิทธิผล ตัวอย่างเช่น มีถนนบางสายที่เหมาะแก่การทำธุรกิจในตอนกลางวัน แต่ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพในตอนกลางคืน มีถนนบางสายที่คับคั่งในตอนเช้า แต่การใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนเป็นที่จอดรถนั้นไม่เหมาะสม

“การออกใบอนุญาตเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ แต่ต้องจัดระเบียบและจัดการด้วย เช่น ว่าธุรกิจประเภทใดที่ได้รับอนุญาต ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการตรวจสอบ ดูแล และบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ จากนั้นยังมีปัญหาเรื่องขยะ การดูแลสิ่งแวดล้อมในเมือง ในขณะเดียวกัน เราต้องหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่คนสักลายลุกขึ้นมาเฝ้ารถและเรียกเก็บค่าธรรมเนียมที่มากเกินไป...” นายดิงห์เสนอแนะ

ในรายชื่อถนน 273 สายที่เข้าเกณฑ์การเช่าทางเท้า มีถนนต่างๆ เช่น Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm