ต้นทุนการขุดทรายโดยใช้เทคโนโลยีดูดจะสูงกว่าการใช้เครื่องขูด

ปัจจุบัน นักลงทุนต้องการราคาทรายที่เป็นราคาเดียวกันเมื่อทำเหมืองด้วยเครื่องขุดและเครื่องขูด อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการหลายรายระบุว่า การทำเหมืองด้วยเครื่องขุดมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า ดังนั้นจึงควรอนุมัติราคาที่สูงขึ้น

ตั้งแต่วันที่ 21 ธันวาคมเป็นต้นไป ธุรกิจหลายแห่งได้เพิ่มความคืบหน้าในการขุดทรายบนแม่น้ำเฮาใน ซ็อกตรัง เพื่อให้บริการโครงการส่วนประกอบที่ 4 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเจิวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ระยะที่ 1

เพื่อให้แน่ใจว่าทรายที่ใช้กับทางหลวงมีความสะอาด บริษัทเหมืองแร่จะต้องล้างทรายหลายๆ ครั้ง

“เรากำลังมุ่งเน้นการเร่งรัดความคืบหน้าการทำเหมืองทรายเพื่อรองรับโครงการสำคัญระดับชาติ โดยเฉลี่ยแล้ว บริษัทสามารถขุดทรายได้ประมาณ 1,850 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน และคาดว่าจะเพิ่มเป็น 2,750 ลูกบาศก์เมตรต่อวันภายในสองสัปดาห์เมื่อมีการปรับปรุงการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA)”

หากกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเพิ่มรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เราจะสามารถเพิ่มจำนวนเรือดูดที่สามารถใช้ประโยชน์ได้ 5,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวันได้” ผู้บริหารบริษัท Hoa Tuan Trading and Service จำกัด กล่าวยืนยัน

ราคาทรายยังไม่รวม

ที่เหมืองทรายเชิงพาณิชย์ MS01 บริษัทที่ได้รับการต่ออายุใบอนุญาตการทำเหมือง ได้ลงนามสัญญากับหน่วยงานก่อสร้างของโครงการส่วนประกอบที่ 4 โดยกำหนดราคาทรายที่ใช้เครื่องขูดต่อหน่วยอยู่ที่ 81,950 ดองต่อลูกบาศก์เมตร

อย่างไรก็ตาม ตามข้อเสนอของบริษัท Cuu Long Concrete Joint Stock Company ราคาต่อหน่วยสำหรับการใช้เครื่องขูดคือ 132,593 VND/m3 (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2567 เป็นต้นไป

เหมืองทรายเชิงพาณิชย์ MS04 บริษัท Hoa Tuan Trading and Service จำกัด เสนอราคาทรายชั่วคราวที่เหมืองโดยใช้เทคโนโลยีเรือดูดเป็น 136,876 ดองต่อลูกบาศก์เมตร

สำหรับเหมืองทรายที่ผู้รับจ้างมอบหมายโดยตรง (ไม่ใช่เชิงพาณิชย์) คือ MS03 บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 - JSC เสนอให้คำนวณชั่วคราวตามราคาต่อหน่วยการใช้เครื่องขุดที่ 136,876 VND/m3 ส่วนเหมือง MS12 ตามราคาเบื้องต้นที่บริษัท Truong Son Construction Corporation เสนอ (โดยใช้เครื่องขูด) ก็สูงถึง 132,260 VND/m3 เช่นกัน

ด้วยเหตุนี้ ธุรกิจต่างๆ จึงเสนอราคาทรายที่แตกต่างกันมากมายเมื่อทำเหมืองโดยใช้สองเทคโนโลยี ได้แก่ การใช้เรือดูดทรายและเครื่องขูดทราย ขณะเดียวกัน คณะกรรมการบริหารโครงการ Soc Trang 2 ซึ่งเป็นผู้ลงทุน ได้ขอให้ชี้แจงว่าเหตุใดจึงไม่มีการกำหนดราคาทรายแบบเดียวกัน แต่เสนอราคาที่แตกต่างกัน

ทรายที่ขุดที่เหมือง MS04 มีสิ่งเจือปนอยู่จำนวนมาก

ก่อนหน้านี้ นาย Tran Van Lau ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Soc Trang ได้ขอให้หน่วยงาน สาขา และนักลงทุนของโครงการส่วนประกอบที่ 4 รีบขอความเห็นจากกระทรวงและสาขากลางเพื่อกำหนดราคาทรายอย่างเป็นทางการสำหรับเทคโนโลยีการขูดและดูด

การใช้เรือดูดมีต้นทุนสูงกว่า

คุณโว มินห์ ดุง รองผู้อำนวยการบริษัท ฮว่า ตวน เทรดดิ้ง แอนด์ เซอร์วิส จำกัด ได้เปิดเผยเกี่ยวกับการขุดลอกทรายที่เหมือง MS04 ว่า การขุดลอกทรายโดยใช้เรือขุดลอกนั้นมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการใช้เทคโนโลยีขูดทราย หลังจากทรายถูกดูดขึ้นมาจากแม่น้ำเฮาแล้ว บริษัทจะต้องทำการคัดกรองเพื่อชะล้างสิ่งเจือปนออก แล้วจึงสูบทรายออกทางเรือสปิลเวย์

หลังจากขั้นตอนเหล่านี้ ทรายจะถูกชะล้างสิ่งสกปรก โคลน ดิน และทรายอ่อนออกให้หมด เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการส่วนที่ 4 ทรายจะถูกสูบขึ้นเรือบรรทุก และคนงานจะสูบน้ำจืดจากแม่น้ำเฮาเพื่อชะล้างอีกครั้งก่อนขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้าง

การขุดทรายโดยเรือขุด

สำหรับเหมืองเชิงพาณิชย์อื่นๆ วิธีการขูดหินปูนเหมาะสมกว่า เพราะมีทรายอุดมสมบูรณ์และสวยงาม ต้นทุนต่ำ เพียงหย่อนถังขูดลงในน้ำแล้วดึงขึ้นมาเพื่อตักทรายออกมา ส่วนวิธีการดูดที่เหมือง MS04 ใช้สำหรับเหมืองทรายที่มีตะกอนและสิ่งเจือปนปะปนอยู่ ซึ่งต้องผ่านหลายขั้นตอน

ซึ่งค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาดเพียงอย่างเดียวก็อยู่ที่ประมาณ 60,000 ดองต่อลูกบาศก์เมตรขึ้นไป กระบวนการทำความสะอาดเพื่อนำเม็ดทรายเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้างสำหรับเหมือง MS04 นั้นยากมาก” คุณหวอ มินห์ ดุง กล่าว

คุณดุง ระบุว่า ราคาประเมินทรายที่เหมือง MS04 ซึ่งใช้เทคโนโลยีดูดทรายอยู่ที่ 121,560 ดองเวียดนามต่อลูกบาศก์เมตร (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) โดยบริษัทคำนวณราคานี้ตามคำสั่งในเอกสารเลขที่ 1545 ลงวันที่ 10 มิถุนายน 2567 ของกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง กระทรวงคมนาคม

สำหรับเหมืองทราย MS04 บริษัทได้คำนวณต้นทุนไว้เกือบ 20 ประเภท คิดเป็นมูลค่ารวมกว่า 520,000 ล้านดอง เมื่อนำจำนวนนี้หารด้วยปริมาณทรายสำรองที่ได้รับอนุญาตให้ขุด (มากกว่า 4.2 ล้านลูกบาศก์เมตร) จะได้ราคาเสนอเบื้องต้น

ปัจจุบัน บริษัท ฮว่าตวน เทรดดิ้ง แอนด์ เซอร์วิส จำกัด ได้ออกใบแจ้งหนี้ค่าขายทรายที่เหมืองให้กับ บริษัท ก่อสร้าง จำกัด (มหาชน) หมายเลข 1 และ บริษัท ตรัง คอนสตรัคชั่น แอนด์ อินสตรูเมนต์ จำกัด ในราคาหน่วยละ 124,433 ดองเวียดนาม/ลบ.ม. (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) เท่ากัน

เรือขุดทรายบนแม่น้ำเฮา

โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang มีความยาวมากกว่า 188 กม. ผ่าน 4 จังหวัดและเมืองในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ด้วยการลงทุนรวมเกือบ 44,700 พันล้านดอง และเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2566 โดยช่วงที่ผ่าน An Giang ยาวเกือบ 57 กม. Can Tho ยาวเกือบ 38 กม. Hau Giang ประมาณ 37 กม. และ Soc Trang ยาวกว่า 56 กม.

เส้นทางนี้เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 91 ในเมืองเจาด๊ก จังหวัดอานซาง สิ้นสุดที่ท่าเรือเจิ่นเด๋อ จังหวัดซ็อกตรัง ในระยะที่หนึ่ง โครงการจะสร้างถนน 4 เลน กว้าง 17 เมตร อนุญาตให้รถยนต์วิ่งด้วยความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อแล้วเสร็จ ผิวถนนจะกว้างกว่า 32 เมตร เป็น 6 เลน คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chi-phi-khai-thac-cat-bang-cong-nghe-hut-cao-hon-dung-xang-cap-192241221151710248.htm