ปัจจุบัน การรถไฟแห่งเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการออก ต่ออายุ และเพิกถอนใบอนุญาตการจดทะเบียนรถสำหรับรถไฟแห่งชาติและรถไฟเฉพาะกิจ ตลอดจนการออกใบอนุญาตขับรถไฟในเส้นทางแห่งชาติ ส่วนรถไฟท้องถิ่น รถไฟในเมือง และรถไฟที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของจังหวัดนั้น อำนาจหน้าที่ดังกล่าวได้มอบให้แก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด
ในด้านโครงสร้างพื้นฐานทางข้ามทางรถไฟ การรถไฟแห่งเวียดนามบริหารจัดการทางข้ามทางรถไฟสาธารณะบนเส้นทางรถไฟสายหลัก ในขณะที่หน่วยงานท้องถิ่นรับผิดชอบทางข้ามทางรถไฟสาธารณะในระดับท้องถิ่นและทางข้ามทางรถไฟเฉพาะที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟแห่งชาติ
อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางรถไฟแห่งชาติที่ผ่านพื้นที่ต่างจังหวัดจำนวนมากยังคงต้องผ่านกระบวนการหลายระดับ ทำให้กระบวนการยืดเยื้อและก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแก่ประชาชนและธุรกิจ
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ร่างแก้ไขเพิ่มเติมและคำอธิบายล่าสุดเกี่ยวกับหนังสือเวียนที่แก้ไขและเสริมบทบัญญัติบางประการภายในขอบเขตอำนาจหน้าที่ของ กระทรวงการก่อสร้าง ได้ระบุว่า ร่างแก้ไขเพิ่มเติมหนังสือเวียนฉบับที่ 33/2025/TT-BXD และ 34/2025/TT-BXD เสนอให้ขยายอำนาจของรัฐบาลท้องถิ่นอย่างมีนัยสำคัญ
ด้วยเหตุนี้ ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดจึงจะได้รับอำนาจในการออก ต่ออายุ และเพิกถอนใบอนุญาตขับรถไฟ ตลอดจนจดทะเบียนยานพาหนะในระบบรถไฟทั้งหมด ซึ่งรวมถึงรถไฟแห่งชาติ รถไฟท้องถิ่น และรถไฟเฉพาะกิจ
หน่วยงานท้องถิ่นยังมีอำนาจในการตัดสินใจเกี่ยวกับการข้ามทางรถไฟ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะออก ต่ออายุ เพิกถอนใบอนุญาตก่อสร้าง หรือตัดสินใจยกเลิกทางข้ามทางรถไฟสาธารณะและทางข้ามเฉพาะสำหรับรถไฟทั่วทั้งเครือข่ายทางรถไฟโดยตรง ซึ่งคาดว่าจะช่วยให้ท้องถิ่นสามารถจัดการกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ แทนที่จะต้องรอคำสั่งจากระดับที่สูงกว่า
เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดการหยุดชะงักหรือช่องว่างในการบริหารจัดการ ร่างกฎหมายฉบับนี้จึงเสนอให้มีกลไกการเปลี่ยนผ่านเป็นระยะเวลาสูงสุด 24 เดือนนับจากวันที่กฎหมายว่าด้วยทางรถไฟมีผลบังคับใช้ ในช่วงเวลานี้ ท้องถิ่นที่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสามารถขอให้กระทรวงการก่อสร้างดำเนินการออกใบอนุญาตพนักงานขับรถไฟและจดทะเบียนยานพาหนะต่อไปได้
ข้อมูลจาก การรถไฟแห่งชาติเวียดนาม (VNR) แสดงให้เห็นว่าสถานการณ์อุบัติเหตุทางรถไฟมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงเวลาเพียงสี่เดือน (ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม 2568 ถึงวันที่ 13 เมษายนปีนี้) เกิดอุบัติเหตุทางรถไฟทั่วประเทศ 65 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 32 ราย และบาดเจ็บ 30 ราย ตัวแทนจากบริษัทชี้ว่า 50% ของอุบัติเหตุเกิดขึ้นที่ทางข้ามทางรถไฟและถนน โดย 42% เป็นการข้ามโดยไม่ได้รับอนุญาต และ 10% เป็นการข้ามโดยถูกกฎหมาย สาเหตุหลักในที่เกิดเหตุคือการขาดความระมัดระวังและการไม่ปฏิบัติตามป้ายและสัญญาณของประชาชน
ที่มา: https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)