แปลงที่ดินป่าสร้างสะพานเชื่อมจังหวัดด่งนาย-บ่าเรีย มูลค่า 4,900 ล้านบาท

เมื่อวันที่ 15 เมษายน ในการประชุมสมัยที่ 16 สภาประชาชนจังหวัด ด่งนาย ได้มีมติเกี่ยวกับการตัดสินใจเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ป่าในตำบลฟืกอัน อำเภอโนนตราช เป็นวัตถุประสงค์เพื่อสร้างสะพานฟืกอัน

Chuyển đổi đất rừng làm cầu 4.900 tỷ nối Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu- Ảnh 1. — แม้ว่าจะมีการสร้างสะพานฟื๊อกอันบนฝั่ง บ่าเรีย-วุงเต่าแล้ว แต่ฝั่งหนนมัคยังคงปกคลุมไปด้วยป่าไม้กว้างใหญ่

สภาประชาชนจังหวัดด่งนายอนุมัติการแปลงพื้นที่ป่าคุ้มครองเกือบ 3 เฮกตาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแปลงที่ดิน 17 แปลง 1 แปลง พื้นที่ย่อยที่บริหารจัดการโดยคณะกรรมการจัดการป่าคุ้มครองลองถัน (ด่งนาย) วัตถุประสงค์ในการแปลง คือ เพื่อดำเนินการโครงการก่อสร้างสะพานฟืกอัน

โครงการสะพานฟือกอันเชื่อมระหว่างอำเภอนองตราช (ด่งนาย) กับเมืองฟูมี (จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า) มีความยาวรวมมากกว่า 4.3 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 4,900 พันล้านดอง

การก่อสร้างสะพานฟื๊อกอันเริ่มขึ้นในกลางปี พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเริ่มเปิดดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ขณะนี้มีการก่อสร้างเริ่มขึ้นในฝั่งจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่าและกลางแม่น้ำ โดยมีการดำเนินโครงการต่างๆ มากมายอย่างต่อเนื่อง ส่วนธนาคารกสิกรไทย เนื่องจากการดำเนินการขออนุญาตก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ งานก่อสร้างจึงประสบความยากลำบาก

Chuyển đổi đất rừng làm cầu 4.900 tỷ nối Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu- Ảnh 2. — เครื่องจักรทำงานอย่างต่อเนื่อง ทำให้มั่นใจได้ว่าโครงการสะพานฟื๊อกอันบนฝั่งบ่าเรีย-วุงเต่าจะมีความก้าวหน้า

สะพานฟื๊อกอันมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถั่น โฮจิมินห์ซิตี้ - ลองถั่น - Dau Giay พร้อมบริเวณท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai สะพานนี้จะช่วยให้การจราจรและขนส่งสินค้าจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและพื้นที่ใกล้เคียงไปยังท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai รวมกันและในทางกลับกันรวดเร็วยิ่งขึ้น โดยระยะทางจะสั้นลงหลายสิบกิโลเมตร

เมื่อเปิดดำเนินการ สะพานฟื๊อกอันจะเชื่อมโยงการจราจร ส่งเสริมและอำนวยความสะดวกในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า ด่งนาย และภาคตะวันออกเฉียงใต้ พร้อมกันนี้ ร่วมแบ่งปันและลดปริมาณการจราจรที่คับคั่งบนทางหลวงหมายเลข 51

โครงการก่อสร้างสะพานฟื๊อกอันมีแพ็คเกจการก่อสร้างหลัก 5 แพ็คเกจ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน มีการดำเนินการไปแล้วเพียง 2 แพ็คเกจ คือ 38 และ 39 ในฝั่งบ่าเรีย-หวุงเต่า และมีความคืบหน้าตามแผน ส่วนอีก 3 แพ็คเกจที่เหลือยังไม่ได้รับการดำเนินการเนื่องจากขาดแคลนที่ดินในด่งนาย คาดว่าภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 การเคลียร์พื้นที่ฝั่ง Nhon Trach จะเสร็จสิ้นเพื่อเริ่มการก่อสร้างแพ็คเกจที่เหลือ

แหล่งที่มา