มีทราย ถนนกาวลานห์

มีทรายความก้าวหน้าเพิ่มขึ้นทุกวัน

ตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคม 2567 จนถึงปัจจุบัน นับตั้งแต่ทรายมาถึงสถานที่ก่อสร้าง การก่อสร้างทางด่วน Cao Lanh - An Huu ส่วนที่ 1 ช่วงผ่านจังหวัด ด่งท้าป ก็แทบจะราบรื่น โดยมีความคืบหน้าเพิ่มขึ้นทุกวัน

การก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 ทางด่วนกาวลานห์-อันฮู ส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งท้าป

นายเหงียน กวาง ตวน ผู้จัดการโครงการ บริษัท VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 ระยะทาง 9.4 กม. กล่าวว่าจนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าของแพ็คเกจที่บริษัทได้ดำเนินการไปแล้วมากกว่า 35.5%

ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้จัดเตรียมคนงาน 220 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์เฉพาะทาง 45 เครื่อง เพื่อก่อสร้างสะพานทั้ง 9 แห่งในโครงการ ขณะเดียวกัน คนงานก็ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อโหลดพื้นถนน

“ผู้รับเหมาได้ขนถ่ายทรายลงบนถนนไปแล้วกว่า 3.6 กม. ก่อนหน้านี้ เมื่อมีทรายน้อย ผู้รับเหมาจะเน้นขนถ่ายทรายที่ต้องใช้เวลาขนถ่ายนาน แต่เมื่อทรายมีมากขึ้น ก็ต้องขนถ่ายทรายในปริมาณมาก” นายตวนกล่าว

ด้วยทรายในพื้นที่ก่อสร้างทางหลวง Cao Lanh - An Huu โครงการส่วนประกอบที่ 1 ส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งท้าป ความคืบหน้ามีเพิ่มมากขึ้นทุกวัน

ส่วนโครงการความยาว 3.5 กม. ของบริษัท Thien An Mechanical and Construction Company Limited นาย Phan Van Hanh ผู้จัดการโครงการ กล่าวว่า ความคืบหน้าในการก่อสร้างจนถึงปัจจุบันมีมากกว่า 49% แล้ว

“แพ็คเกจที่บริษัทรับผิดชอบมีระยะเวลาโหลด 19 เดือน ดังนั้นเมื่อทรายมาถึงไซต์ก่อสร้าง การก่อสร้างของผู้รับเหมาจะเอื้อประโยชน์มากกว่า โดยจนถึงขณะนี้ ผู้รับเหมาได้โหลดชั้นที่สองไปแล้วกว่า 250 ม.” นายฮันห์กล่าวเสริม

เดือนตุลาคมจะมีทรายเพียงพอต่อการก่อสร้างภายในหนึ่งวัน

นายฮานห์ กล่าวว่า แพ็คเกจสัญญาที่บริษัทดำเนินการต้องใช้ทรายทั้งหมด 520,000 ม3 จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้นำทรายมาที่ไซต์ก่อสร้างแล้วมากกว่า 160,000 ม3 ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปี ผู้รับเหมาต้องการทรายเพิ่มอีก 300,000 ม3

ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างรอทรายเพิ่มเพื่อเร่งการก่อสร้างทางด่วนสายกาวลานห์-อันฮู

ตั้งแต่ต้นเดือนกันยายน ผู้รับเหมาได้รับทรายประมาณ 2,000 ม3 ต่อวันในสถานที่ก่อสร้าง ในขณะที่ความต้องการทรายจริงอยู่ที่ 3,200 ม3 ต่อวันเพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะดำเนินไปได้

“ปัจจุบันผู้รับเหมาได้จัดเตรียมคนงานไว้แล้ว 150 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 45 เครื่อง ซึ่งหากพิจารณาเฉพาะเครื่องจักรและอุปกรณ์ จำนวนนี้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า และจำนวนคนงานยังเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าเมื่อเทียบกับก่อนที่ทรายจะมาถึง” นายฮันห์ กล่าว

นายเหงียน กวาง ตวน กล่าวว่า ผู้รับเหมาได้รับมอบหมายจากจังหวัดด่งท้าปให้ขุดเหมืองทรายโดยตรงและจัดสรรให้ผู้รับเหมารายอื่นก่อสร้างทางด่วนสายกาวลานห์-อันหุว

เมื่อต้นเดือนตุลาคม ได้มีการขุดเหมืองทรายอีกแห่งเพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างถนนบนทางด่วน Cao Lanh - An Huu

แพ็คเกจที่บริษัทดำเนินการต้องใช้ทรายทั้งหมดมากกว่า 1.7 ล้านลูกบาศก์เมตร จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้รับทรายไปแล้ว 440,000 ลูกบาศก์เมตร ปัจจุบัน ผู้รับเหมาใช้ทราย 8,200 ลูกบาศก์เมตรต่อวันในการก่อสร้าง ในขณะที่ในความเป็นจริงต้องใช้ทราย 10,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน

เพื่อให้มั่นใจว่าระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นปี ผู้รับเหมาต้องการทรายเพิ่มอีก 800,000 ม3 ด้วยเหมืองทรายที่มีอยู่ 3 แห่ง จังหวัดด่งท้าปจะขุดเหมืองทรายอีกแห่งในช่วงต้นเดือนตุลาคมเพื่อรองรับความคืบหน้าในการขนถ่ายทรายลงบนถนน

“เมื่อเหมืองทรายที่จังหวัดด่งท้าปก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยในช่วงต้นเดือนตุลาคม เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะเพิ่มคนงาน เครื่องจักร และอุปกรณ์เข้าไปในพื้นที่ก่อสร้างอีก 20% เพื่อรองรับการก่อสร้าง” นายตวน กล่าว

ทางด่วน Cao Lanh - An Huu เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางด่วน My An - Cao Lanh ในเขต Cao Lanh จังหวัด Dong Thap จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกกับทางด่วน Trung Luong - My Thuan ในเขต Cai Be จังหวัด Tien Giang
โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 มีความยาว 16 กม. ผ่านจังหวัดด่งท้าป มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,600,000 ล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 มีความยาว 11.4 กม. ตั้งอยู่ในจังหวัดเตี่ยนซางและด่งท้าป มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,200,000 ล้านดอง
ขนาดหน้าตัดเฟสที่แล้วเสร็จเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวง 4 เลน ส่วนหน้าตัดเฟส 1 แบ่งออกเป็นขนาดการลงทุน 4 เลน โดยมีความกว้างของถนน 17 เมตร และความเร็วใช้งาน 80 กม./ชม.

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm