ใบอนุญาตขับขี่ B1 และ B2 ควรเปลี่ยนเป็นใบอนุญาตประเภท B เดียวกันหรือไม่?

ภาพบน.jpg — สถานที่ทดสอบใบขับขี่ แหล่งที่มา: ห้องสมุดกฎหมาย.

กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กำลังขอความเห็นจากหน่วยงานและสมาคมเกี่ยวกับร่างรายงานที่อธิบายเนื้อหาใหม่บางส่วนในร่างพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบการจราจรทางถนนและความปลอดภัย ดังนั้น ในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติครั้งที่ 6 ครั้งที่ 15 เมื่อนำมาพิจารณา ร่างพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบการจราจรทางถนนและความปลอดภัยจึงไม่ได้จำแนกประเภทใบอนุญาตขับขี่ แต่มอบหมายให้รัฐบาลเป็นผู้กำกับดูแล

อย่างไรก็ตาม จากความคิดเห็นของผู้แทนบางส่วน ตลอดจนการวิเคราะห์และประเมินผล กระทรวงความมั่นคงสาธารณะเชื่อว่าจำเป็นต้องรวมเนื้อหาการจำแนกประเภทใบอนุญาตขับขี่ไว้ในร่างกฎหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามระเบียบที่บังคับใช้ในปัจจุบันในพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2551 ใบอนุญาตขับขี่ประกอบด้วย 13 ประเภท ได้แก่ A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE, FC

โดยประเภท ก.4 มอบให้กับผู้ขับรถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 1,000 กก. ประเภท ข.1 มอบให้กับผู้ขับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบไม่เป็นมืออาชีพที่มีที่นั่งไม่เกิน 9 ที่นั่ง รถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 3,500 กก. ประเภท ข.2 มอบให้กับผู้ขับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบมืออาชีพที่มีที่นั่งไม่เกิน 9 ที่นั่ง รถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 3,500 กก.

ในร่างรายงานที่กำลังขอความเห็นอยู่ขณะนี้ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะเสนอให้แก้ไขประเภทใบอนุญาตขับขี่บางประเภท โดยจะยกเลิกประเภท A4 และจะไม่ระบุประเภทใบอนุญาตขับขี่สำหรับคนขับรถแทรกเตอร์ เนื่องจากประเภทรถประเภทนี้จะจัดอยู่ในประเภทรถจักรยานยนต์เฉพาะทางตามประเภทและการใช้งานของรถ ในขณะเดียวกัน ประเภท B1 และ B2 จะเปลี่ยนเป็นประเภท B เช่นกัน เนื่องจากหลักเกณฑ์ในการจัดประเภทใบอนุญาตขับขี่ขึ้นอยู่กับความจุ ประเภท เครื่องยนต์ และจำนวนที่นั่ง

กระทรวงความมั่นคงสาธารณะยังกล่าวอีกว่าการออกใบอนุญาตขับขี่ใหม่จะใช้กับผู้ที่ได้รับใบอนุญาตครั้งแรกและผู้ที่ได้รับใบอนุญาตใหม่หรือออกใหม่อีกครั้ง บทบัญญัติชั่วคราวจะกำหนดให้ใบอนุญาตขับขี่ที่ออกก่อนที่กฎหมายจะมีผลบังคับใช้จะยังคงมีอายุและมูลค่าตามที่ระบุบนใบอนุญาตขับขี่

นายเล เวียด ตรัง อดีตรองประธานคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งรัฐสภา ในฐานะผู้ตรวจสอบร่างกฎหมายหลายฉบับที่เกี่ยวข้องกับปัญหาการจราจรบนท้องถนน กล่าวว่า ประเทศต่างๆ ทั่วโลก ไม่ได้แบ่งใบอนุญาตขับขี่ออกเป็นหมวดหมู่ย่อยๆ เช่น เวียดนาม เพื่อลดความซับซ้อนและลดขั้นตอนการบริหารงาน อย่างไรก็ตาม ประเทศต่างๆ เหล่านี้ต้องการการฝึกอบรมผู้ขับขี่ที่มีคุณภาพสูงมาก ซึ่งหมายความว่าจะต้องมีมาตรฐานเดียวกัน ซึ่งนั่นเป็นสิ่งสำคัญ และการแบ่งเป็นหมวดหมู่ต่างๆ ขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ

นายจวงยังกล่าวอีกว่า ในปัจจุบัน ในแง่ของความจุ ประเภท เครื่องยนต์ และจำนวนที่นั่ง ชั้น B1 และ B2 ถือว่าค่อนข้างใกล้เคียงและเป็นประเภทเดียวกัน การรวมชั้น B1 และ B2 เข้าด้วยกันเพื่อลดงานเอกสารนั้นมีความจำเป็น แต่จำเป็นต้องคำนวณแผนงานและมีขั้นตอนที่เหมาะสม

ในขณะเดียวกัน นายบุ้ย ดานห์ เลียน อดีตประธานสมาคมขนส่ง ฮานอย กล่าวว่าทุกอย่างต้องมาจากผลประโยชน์ของประชาชน หากเราลบชั้น B1 และ B2 และรวมเข้าเป็นชั้น B เพื่อความสะดวกของประชาชน ก็ควรทำ แต่หลีกเลี่ยงการเพิ่มขั้นตอนเพิ่มเติม "ขั้นตอนการบริหารที่สะดวกและเรียบง่ายสำหรับประชาชนยิ่งดี" นายเลียนกล่าว

แหล่งที่มา