การจัดอันดับดาวสำหรับรถยนต์โดยสารไม่เพียงช่วยให้ผู้โดยสารสามารถแยกแยะคุณภาพของบริการระหว่างหน่วยขนส่งได้เท่านั้น แต่ยังช่วยให้ธุรกิจสามารถวัดระดับความพึงพอใจของผู้โดยสารได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ควรบังคับใช้หรือไม่?
ส่งเสริมการเปิดเผยคุณภาพบริการ
เป็นเวลากว่า 2 ปีแล้วที่บริษัท ฮาซอน-ไห่แวน ทรานสปอร์ต จำกัด ได้เปิดตัวบริการห้องรับรองมาตรฐานระดับ 5 ดาว เพื่อให้บริการผู้โดยสาร เช่น ห้องรับรอง VIP ในสนามบิน
ในระหว่างรอรถออก ผู้โดยสารสามารถนั่งจิบกาแฟ รับประทานอาหารและเครื่องดื่มฟรีกว่า 20 ชนิด และใช้สิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย
ในช่วงที่ผ่านมาหน่วยงานขนส่งหลายแห่งได้กำหนดมาตรฐานคุณภาพบริการเพื่อสร้างความประทับใจให้กับผู้โดยสาร ภาพ : ท่าไห่
คุณเล เวียด ซอน ประธานกรรมการบริหารของบริษัท เปิดเผยว่าระบบห้องรับรอง VIP ได้รับคำชื่นชมจากลูกค้าเป็นอย่างมาก จำนวนลูกค้าที่ใช้บริการห้องรับรอง VIP สูงถึงมากกว่า 800,000 ราย/ปี
เพื่อความสะดวกของลูกค้า บริษัทฯ ได้นำแอปพลิเคชันจองตั๋วอัจฉริยะผ่านแอปพลิเคชันและเว็บไซต์ และใช้รถบัสรับส่งลูกค้าถึงบ้านในบางพื้นที่
ล่าสุดหน่วยงานขนส่งหลายแห่งได้ดำเนินการเช่นเดียวกับ Ha Son - Hai Van ด้วยการสร้างและประกาศมาตรฐานคุณภาพบริการรถ VIP คุณภาพสูงแบบ "อากาศสู่พื้น" เพื่อสร้างความประทับใจให้กับผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม จำนวนธุรกิจที่ทำเช่นนี้มีไม่มากนัก
ตามสถิติของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ปัจจุบันประเทศมีธุรกิจขนส่ง 86,000 แห่งและมีรถยนต์มากกว่า 921,000 คัน หน่วยงานส่วนใหญ่มีขนาดเล็กและกระจัดกระจาย ดังนั้นการจัดการเงื่อนไขความปลอดภัยและคุณภาพการบริการจึงไม่ได้รับความสนใจอย่างเหมาะสม
ตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางถนน พ.ศ. 2567 กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกหนังสือเวียนฉบับที่ 36/2567 เพื่อควบคุมการจัดองค์กรและการบริหารจัดการกิจกรรมขนส่งทางรถยนต์ และการดำเนินงานสถานีขนส่ง ลานจอดรถ และจุดพักรถ
กำหนดให้หน่วยธุรกิจที่ขนส่งผู้โดยสารตามเส้นทางประจำ ระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะโดยรถประจำทาง และรถแท็กซี่ จะต้องพัฒนาและประกาศมาตรฐานคุณภาพบริการขนส่ง
ตัวแทนของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามกล่าวว่า กฎระเบียบดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นให้หน่วยงานขนส่งสร้างและประชาสัมพันธ์คุณภาพบริการ รวมถึง: คุณภาพของยานพาหนะ พนักงานขับรถและพนักงานบริการ; การเดินทาง; การจัดองค์กรและการจัดการของหน่วยงาน; สิทธิของผู้โดยสาร
“ตัวอย่างเช่น ธุรกิจสามารถแสดงรายการและประกาศคุณภาพบริการ เช่น ผ้าเย็น เครื่องดื่มฟรีบนรถบัส ห้องรอวีไอพี ของว่างฟรี... เพื่อดึงดูดลูกค้า ระดับการลงทะเบียนขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของธุรกิจ” ตัวแทนกล่าว
ควรบังคับมั้ย?
หลายฝ่ายมองว่า การทำธุรกิจขนส่งนั้นต้องมีเงื่อนไข ไม่ใช่ส่งเสริม แต่ควรมีการออกมาตรฐานคุณภาพบริการขนส่งเพื่อเสริมสร้างการบริหารจัดการและการกำกับดูแล
ในระหว่างการเดินทางตรวจสอบเมื่อต้นปี 2567 ที่สถานีขนส่งใน ฮานอย ผู้นำคณะกรรมการประชาชนฮานอยได้เสนอแนะแนวทางแก้ไขหลายประการ รวมถึงปัญหาการมอบดาวให้กับรถโดยสารเพื่อปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ
นายคุ้ก ฮู ทันห์ ไห กรรมการบริษัท ดาตคัง ทรานสปอร์ต การค้า และบริการ จำกัด กล่าวว่า การมอบดาวให้กับรถโดยสารเป็นโอกาสให้ธุรกิจต่างๆ สามารถปรับปรุงคุณภาพบริการด้านการขนส่งได้
หากมีเกณฑ์ที่ชัดเจน ธุรกิจจะแข่งขันกันอย่างยุติธรรมและโปร่งใส ในเวลาเดียวกัน สถานีขนส่งยังต้องได้รับการกำหนดดาวให้ตรงกับกิจกรรมการขนส่งด้วย
ผู้นำของบริษัทขนส่งหลายแห่งยังเชื่อว่างานหลังการตรวจสอบควรได้รับมอบหมายให้กับกรมขนส่ง เนื่องจากหน่วยงานนี้สามารถจัดการได้ทั้งปริมาณและคุณภาพของยานพาหนะ และสามารถเข้าใจคุณภาพการให้บริการของธุรกิจต่างๆ ในพื้นที่ได้
อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งได้กล่าวไว้ ในความเป็นจริงแล้ว หน่วยขนส่งขนาดใหญ่อย่างเช่น Van Minh, Mai Linh, Kumho - Samco... ล้วนเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและเป็นตัวเลือกของลูกค้าจำนวนมาก ดังนั้นลูกค้าจึงเป็นผู้ตัดสินใจกำหนดดาว โดยไม่ต้องมีเอกสารหรือระเบียบการใดๆ เพิ่มเติม
รัฐไม่แทรกแซงการดำเนินกิจการ
นายเหงียน วัน เควียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม กล่าวว่า การกำหนดให้ต้องมีมาตรฐานการให้บริการถือเป็นแนวคิดที่ดี
อย่างไรก็ตาม ลักษณะเฉพาะของภาคการขนส่งของเวียดนามส่วนใหญ่มีขนาดเล็ก กระจัดกระจาย เป็นสหกรณ์ และมีครัวเรือนธุรกิจรายบุคคลคิดเป็นสัดส่วนที่มาก ดังนั้นการประกาศใช้มาตรฐานคุณภาพบริการจึงเป็นเพียงขั้นตอนทางพิธีการเท่านั้น
นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์บริการขนส่งยังเป็นแบบนามธรรมมาก และยากที่จะมีมาตรฐานในการทดสอบ ในขณะเดียวกันผู้ใช้บริการมีความต้องการด้านคุณภาพที่แตกต่างกัน ไม่ใช่ทุกคนจะเหมือนกัน
นายเควียน กล่าวว่า กฎระเบียบเกี่ยวกับคุณภาพการบริการควรมีไว้เพื่อจุดประสงค์ในการให้แนวทางเท่านั้น และธุรกิจต่างๆ จะต้องประกาศกฎระเบียบเหล่านี้เพื่อดึงดูดลูกค้า
เกี่ยวกับปัญหานี้ ผู้แทนของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามกล่าวว่า ก่อนหน้านี้ได้รับมอบหมายให้ออกมาตรฐานคุณภาพบริการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถยนต์ (โดยมอบดาวให้กับยานพาหนะและแบ่งออกเป็น 5 ประเภทตั้งแต่ 1 ดาวถึง 5 ดาว)
อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบนี้ถูกยกเลิกในภายหลัง เนื่องจากตามคำแนะนำของสหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) รัฐบาลไม่แทรกแซงกิจการภายในขององค์กร
ตามที่ผู้แทนของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามกล่าว ถึงแม้จะไม่บังคับก็ตาม แต่เมื่อหน่วยขนส่งมีการก่อสร้าง จดทะเบียน และประกาศมาตรฐานคุณภาพบริการ แต่ไม่ปฏิบัติตาม และผู้โดยสารรายงานให้เจ้าหน้าที่ทราบ ก็จะถูกลงโทษตามบทบัญญัติในพระราชกฤษฎีกา 100/2020 สำหรับการละเมิดไม่รับรองคุณภาพบริการตามที่จดทะเบียน
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)