ตำรวจนครโฮจิมินห์ให้ความเห็นเกี่ยวกับเหตุการณ์ไฟไหม้แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

(NLĐO) - การดับไฟที่เกิดจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องยากมาก และตำรวจนครโฮจิมินห์จึงแนะนำให้ประชาชนใช้งานอย่างปลอดภัยและลดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้และการระเบิด

Người Lao Động•13/11/2025

ในการแถลงข่าวเกี่ยวกับประเด็น ทางเศรษฐกิจ และสังคมในนครโฮจิมินห์ ซึ่งจัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 13 พฤศจิกายน พันโท เหงียน วัน ตุง รองหัวหน้ากองบังคับการตำรวจป้องกันและกู้ภัย (PC07) ของตำรวจนครโฮจิมินห์ ได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเหตุการณ์ไฟไหม้และระเบิดจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้

- Ảnh 1. — พันโท เหงียน วัน ตุง รองหัวหน้ากองบังคับการตำรวจป้องกันและกู้ภัย (PC07) ของนครโฮจิมินห์ ให้ข้อมูลนี้ในการแถลงข่าว

ตามที่นายตุงกล่าว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (หรือเรียกสั้น ๆ ว่าแบตเตอรี่ลิเอน) เป็นแบตเตอรี่ชนิดหนึ่งที่ใช้ลิเธียมเป็นวัสดุขั้วไฟฟ้า แบตเตอรี่เหล่านี้มักมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ชนิดอื่น ทำให้เป็นที่นิยมอย่างแพร่หลายในการใช้ทดแทนแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

ในทางปฏิบัติ อุณหภูมิของแบตเตอรี่รถยนต์อาจสูงขึ้นได้เนื่องจากข้อบกพร่องในการผลิต ผลกระทบจากอุณหภูมิภายนอก การชนกันทางกล อุบัติเหตุ ฯลฯ

เมื่อแบตเตอรี่ทำงานผิดปกติ สารบางชนิดจะสลายตัวหรือทำปฏิกิริยากัน ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การเกิดความร้อนและการเผาไหม้ของส่วนผสมของก๊าซที่ปล่อยออกมาจากการสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์และออกซิเจน

ในการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่มักจะถูกบรรจุอยู่ในช่องที่ปิดสนิท ซึ่งมักจะอยู่ใต้ตัวถังรถ และได้รับการปกป้องด้วยระบบรักษาความปลอดภัยหลายชั้น

ดังนั้น เมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเกิดไฟไหม้ การเข้าถึงแบตเตอรี่โดยตรงเพื่อจัดการดับเพลิงจึงทำได้ยาก ทำให้การฉีดน้ำไปที่แบตเตอรี่โดยตรงเพื่อลดอุณหภูมิ ป้องกันไม่ให้ไฟลาม และดับไฟนั้นไม่ได้ผลดีเท่าที่ควร

นายตุงกล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 10 ตุลาคม 2567 ถึงวันที่ 5 ตุลาคม 2568 เกิดเหตุเพลิงไหม้ในเมืองจำนวน 41 ครั้ง ซึ่งเกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า

ในทางปฏิบัติ การดับเพลิงสำหรับยานพาหนะที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังคงเป็นเรื่องท้าทาย วิธีการดับเพลิงแบบดั้งเดิม เช่น การใช้น้ำ ผง ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โฟม ฯลฯ ไม่ได้ผลกับแบตเตอรี่ประเภทนี้ เนื่องจากลักษณะการลุกไหม้แบบค่อยเป็นค่อยไป การสร้างความร้อนสูง และโอกาสที่จะลุกไหม้ขึ้นอีกครั้งหลังจากดับไฟแล้ว

เมื่อตำรวจดับเพลิงและกู้ภัยได้รับแจ้งเหตุเพลิงไหม้และเดินทางมาถึงที่เกิดเหตุ พวกเขาตรวจสอบได้เพียงว่าเป็นเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้า แต่ไม่สามารถระบุชนิดของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในรถคันดังกล่าวได้อย่างแน่ชัด

การที่ไม่สามารถระบุคุณลักษณะทางเทคนิคของแบตเตอรี่ได้ ทำให้ยากต่อการเลือกกลยุทธ์ มาตรการ และสารดับเพลิงที่เหมาะสม ส่งผลให้การดับเพลิงไม่มีประสิทธิภาพ

อีกหนึ่งความยากลำบากคือ สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีมาตรฐานแห่งชาติของเวียดนาม (TCVN) ประมาณ 7 ฉบับ ที่ระบุข้อกำหนดทางเทคนิค ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และวิธีการทดสอบสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ติดตั้งในจักรยานไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ และรถยนต์

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันยังไม่มีมาตรฐาน ข้อบังคับ หรือแนวทางปฏิบัติที่ครบถ้วนและเป็นเอกภาพสำหรับความปลอดภัยจากอัคคีภัย การป้องกันอัคคีภัย และการกู้ภัยโดยเฉพาะที่ใช้กับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้า และโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้า

ดังนั้น PC07 จึงแนะนำว่า เมื่อใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย ควรตรวจสอบและบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้าและระบบไฟฟ้าในบ้านและอาคารชุดอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจว่าใช้งานได้อย่างถูกต้องและไม่มีปัญหา

ตรวจสอบแบตเตอรี่ ระบบชาร์จ และส่วนประกอบอื่นๆ ของรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อตรวจหาสัญญาณเริ่มต้นของความเสียหายหรือการสึกหรอ

ใช้เฉพาะอุปกรณ์ชาร์จไฟของแท้ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้มาตรฐานความปลอดภัย ห้ามใช้แบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ของแท้จากผู้ผลิต (OEM) มาเปลี่ยนแบตเตอรี่ในรถยนต์ของคุณ เก็บรถยนต์ไฟฟ้าไว้ในที่เย็นและมีอากาศถ่ายเทสะดวก หลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรง เพื่อลดความเสี่ยงจากไฟไหม้หรือการระเบิดของแบตเตอรี่

“เราควรหลีกเลี่ยงการเสียบปลั๊กชาร์จทิ้งไว้หลายวัน หรือชาร์จข้ามคืนโดยไม่มีคนดูแล หลายคนทำเช่นนี้เพื่อความสะดวกในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มสำหรับวันถัดไป แต่การกระทำดังกล่าวมีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้หรือระเบิดได้หากเครื่องชาร์จทำงานผิดปกติ ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป” นายตุงกล่าว

นอกจากนี้ หน่วยดับเพลิงและกู้ภัยกำลังวิจัยและทดสอบสารดับเพลิง อุปกรณ์ดับเพลิงเฉพาะทาง และยานพาหนะที่เหมาะสมกับความไวไฟและการระเบิดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ที่มา: https://nld.com.vn/cong-an-tp-hcm-noi-ve-su-co-chay-pin-xe-dien-196251113171405228.htm