สถานที่ก่อสร้างทางด่วนเกิ่นโถ

เร่งความเร็วในช่วงต้นปี

ในช่วงกลางเดือนมกราคม ปี 2025 ซึ่งเป็นช่วงใกล้กับเทศกาลตรุษจีนปีงู สถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ส่วนตะวันออก ระยะ 2021-2025) ระหว่างเมืองเกิ่นโถ และเมืองกาเมา (ทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมา) ยังคงคึกคักเช่นเคย

มีการปูแอสฟัลต์เป็นครั้งแรกในโครงการนี้แล้ว

ณ สถานที่ก่อสร้าง บริเวณเส้นทาง เกิ่นโถ -เฮาเกียง วิศวกร คนงาน และช่างเทคนิคเกือบ 900 คน ยังคงทำงานอย่างขยันขันแข็ง ทีมงานก่อสร้าง 73 ทีมที่ทำงานเกี่ยวกับสะพาน ถนนสายหลัก และเส้นทางเชื่อมต่อ ยังคงปฏิบัติงานอยู่

พันเอก ตรัน ไห่ บัค ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการเจื่องเซินนาม (บริษัทก่อสร้างเจื่องเซิน) กล่าวว่า หน่วยงานของเขารับผิดชอบการก่อสร้างถนน 21 กิโลเมตร และสะพาน 10 แห่งในโครงการ ปัจจุบันมูลค่าการก่อสร้างแล้วเสร็จไปแล้ว 65.80%

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ผู้รับเหมามีเป้าหมายที่จะดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อเติมคันดินสำหรับเส้นทางหลักทั้งหมดให้แล้วเสร็จ และจะสร้างสะพานและท่อระบายน้ำที่เหลือให้แล้วเสร็จ

ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการติดตั้งรางรถไฟสายหลักทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในเดือนมกราคม 2568

ในเวลาเดียวกัน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 จะมีการเคลื่อนย้ายวัสดุในพื้นที่ที่ตรงตามข้อกำหนด และจะเริ่มการก่อสร้างโครงสร้างผิวถนน

"เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะแล้วเสร็จตามแผนงานที่ได้รับอนุมัติ ผู้รับเหมาจึงได้จัดตารางงานก่อสร้างตลอดช่วงวันหยุดตรุษจีนปีงู (2015)"

ในช่วงเวลานี้ เราได้ระดมกำลังคนงานและวิศวกรกว่า 60 คน จัดตั้งเป็น 7 ทีม โดยมุ่งเน้นการก่อสร้างส่วนที่เหลือของเส้นทางและสะพานสำคัญ 3 แห่งตามเส้นทาง ได้แก่ สะพานข้ามทางหลวงหมายเลข 61 สะพานนางเมา และสะพานรุ่งตราม

พันเอกบัคกล่าวว่า "เรามุ่งมั่นที่จะดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี 2025 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและ กระทรวงคมนาคม "

ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 บริษัท ตรวงซอน จะสร้างพื้นสะพานทั้งหมดของสะพานที่อยู่ในความรับผิดชอบของตนแล้วเสร็จสมบูรณ์

บริเวณก่อสร้างคึกคักอยู่ตลอดเวลา

นาย Tran Van Thi ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวว่า เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จในปี 2025 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและกระทรวงคมนาคม ตั้งแต่ต้นปี 2025 คณะกรรมการฯ ได้ขอให้ผู้รับเหมามุ่งเน้นการเพิ่มอุปกรณ์และบุคลากร และพัฒนาแผนการก่อสร้างเพื่อชดเชยความล่าช้าในส่วนที่เหลืออยู่

ในขณะเดียวกัน ให้ดำเนินการตามแนวทางแก้ไขทั้งหมดอย่างเป็นเชิงรุก และเร่งการระดมทรัพยากรทรายไปยังสถานที่ก่อสร้าง เพื่อให้การขนส่งทรายไปตามเส้นทางหลักทั้งหมดแล้วเสร็จภายในเดือนมกราคม 2568

สถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายเกิ่นโถ-กาเมา ช่วงจากเกิ่นโถถึงเฮาเกียง

นอกจากนี้ ผู้รับเหมายังได้แก้ไขแผนงานก่อสร้างโดยละเอียด ซึ่งรวมถึงการจัดทำตารางการขนส่ง การคำนวณเวลาขนถ่าย และการระบุช่วงเวลาวิกฤต ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการก่อสร้างผิวถนนและการปูแอสฟัลต์ เพื่อให้มั่นใจว่าเส้นทางหลักจะแล้วเสร็จในปี 2025

"ทุกวัน คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนเร่งเร้าผู้รับเหมาและที่ปรึกษาควบคุมดูแลให้ติดตามความคืบหน้าของการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด โดยเน้นการระดมทุน อุปกรณ์ และบุคลากรเพื่อทำงานล่วงเวลาและกะพิเศษเพื่อชดเชยความล่าช้า เร่งความคืบหน้าในสถานที่ก่อสร้าง และหลีกเลี่ยงความประมาทหรือความชะล่าใจ"

"ในขณะเดียวกัน คณะกรรมการยังได้ขอให้ผู้รับเหมาวางแผนที่จะดำเนินการก่อสร้างต่อไปตลอดช่วงวันหยุดตรุษจีน" ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนกล่าวเพิ่มเติม

สถานที่ก่อสร้างส่วนของเส้นทางรถไฟเฮาเจียง-กาเมา

ทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมา มีความยาวกว่า 110 กิโลเมตร ใช้งบประมาณลงทุนกว่า 27,500 ล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

ทางด่วนช่วงนี้ประกอบด้วยโครงการย่อยสองส่วน ได้แก่ ส่วนเกิ่นโถ – เฮาเกียง ซึ่งมีความยาวกว่า 37 กิโลเมตร และมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง

โครงการช่วงฮาวเกียง – กาเมา มีความยาวกว่า 73 กิโลเมตร งบประมาณการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2567 ความคืบหน้าในการก่อสร้างช่วงเกิ่นโถ-เฮาเกียงอยู่ที่ 62% ของสัญญา และช่วงเฮาเกียง-กาเมาอยู่ที่ 55% ของสัญญา

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-can-tho-ca-mau-khong-nghi-tet-nguyen-dan-at-ty-19225011618422241.htm