บริษัท มายดัง เมคคานิคอล จำกัด

ยืนยันชื่อเสียงในตลาดการขุดลอก

ในวันที่อากาศหนาวเย็นในช่วงต้นปี 2559 ณ ไซต์ก่อสร้าง Lach Huyen วิศวกร 5-6 คนจากบริษัท My Dung Mechanical Company Ltd. นั่งอยู่บนยานพาหนะก่อสร้างหมายเลข 11 เพื่อขุดลอกฐานของเขื่อนกันคลื่นหมายเลข 10 ของบริษัท TOA Corporation ของญี่ปุ่น

ในกลุ่มวิศวกรนั้น มีกรรมการบริษัท 3 ใน 6 คน พวกเขาใฝ่ฝันถึงอนาคตที่เวียดนามและบริษัทมีดุงโดยเฉพาะ จะมีอุปกรณ์ขุดลอกขนาดใหญ่สำหรับสร้างช่องทางเดินเรือขนาดใหญ่

ปลายปี 2559 บริษัทขนาดใหญ่สองแห่ง ได้แก่ TOYO และ Penta Ocean ได้เข้ามาและเริ่มดำเนินการขุดลอกลำน้ำ Lach Huyen ที่มีปริมาณน้ำสูงสุดถึง 30 ล้านลูกบาศก์เมตร เมืองมีดุงโชคดีที่ได้รับเลือกให้เป็นผู้รับเหมาช่วงในโครงการของทั้งสองบริษัทนี้

เมื่อตระหนักว่าอุปกรณ์ก่อสร้างของบริษัท My Dung ในปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองความต้องการของทั้งสองบริษัทขนาดใหญ่ได้ คณะกรรมการบริษัทจึงตัดสินใจลงทุนจัดซื้ออุปกรณ์เพื่อก่อสร้างโครงการดังกล่าว

จากจุดนี้ เรือขุดลอกขนาดใหญ่ที่สุดในเวียดนามที่มีความจุสูงสุดถึง 6,000 ลูกบาศก์เมตร พร้อมลูกเรือกว่า 32 คน ได้ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้างที่เข้มงวด ในปี พ.ศ. 2561 เรือหมีดุงได้ดำเนินการขุดลอกขั้นสุดท้ายเพื่อส่งมอบโครงการลาชเฮวียนเสร็จสิ้นแล้ว

photo-1696822416844 — เครื่องขุดดูดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง My Dung 18

ด้วยโครงการดังกล่าว ทีมวิศวกรของ My Dung ได้พัฒนาทักษะของพวกเขาหลังจากทำงานและฝึกอบรมโดยวิศวกรชาวญี่ปุ่น จากแรงผลักดันนี้ บริษัทจึงเริ่มเพิ่มบุคลากรและลงทุนในอุปกรณ์ก่อสร้างมากขึ้น เพื่อบรรลุเป้าหมายการพัฒนา

จนถึงปัจจุบัน บริษัทมีดุงเป็นเจ้าของเรือก่อสร้างมากถึง 50 ลำ ด้วยอุปกรณ์ก่อสร้างที่ทันสมัยและทีมวิศวกรที่แข็งแกร่ง บริษัทจึงสามารถดำเนินโครงการขุดลอกได้สำเร็จหลายโครงการ เช่น โครงการโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Nghi Son 2 BOT โดยมีบริษัท Toa Corporation เป็นผู้รับเหมาหลัก โครงการลงทุนและก่อสร้างเพื่อยกระดับเส้นทางเดินเรือไปยังท่าเรือในพื้นที่ Nghi Son ใต้ โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลเป็นผู้ลงทุน

นอกจากนั้นยังมีโครงการขุดลอกท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ Tan Cang - Cai Mep และท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ที่บริษัท Saigon New Port Corporation เป็นผู้ลงทุน; โครงการก่อสร้างร่องน้ำสำหรับเรือขนาดใหญ่เข้าแม่น้ำ Hau ที่คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลเป็นผู้ลงทุน; โครงการบำรุงรักษาร่องน้ำ Soai Rap ในปี 2561 ที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการขนส่งเป็นผู้ลงทุน...

ด้วยแนวโน้มการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเล จำนวนโครงการทางทะเลจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และความต้องการของนักลงทุนก็เพิ่มสูงขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว คณะกรรมการบริหารของ My Dung จึงมุ่งมั่นที่จะสร้างทีมวิศวกรที่มีคุณสมบัติสูง เชี่ยวชาญภาษาอังกฤษ เพื่อให้สามารถแข่งขันได้ทั้งในระดับภูมิภาคและตลาดต่างประเทศ

นอกจากนี้ บริษัทยังให้ความสำคัญกับการปรับปรุงกองเรือและระบุว่านี่เป็นเป้าหมายเชิงกลยุทธ์หลักในแผน 5-10 ปี