
ทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง ซึ่งตัดผ่านเมืองเกิ่นโถ มีความยาวรวม 132.47 กิโลเมตร และมีงบประมาณการลงทุนรวมกว่า 31,288 พันล้านดอง ประกอบด้วยโครงการย่อย 3 โครงการ (2, 3 และ 4) และแพ็คเกจการก่อสร้าง 11 แพ็คเกจ
จากรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างด้านการขนส่งและ เกษตรกรรม ของเมืองเกิ่นโถ (ผู้ลงทุน) โครงการย่อยทั้งสามส่วนของทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-สกจาง มีความคืบหน้าของงาน 56.84% และอัตราการเบิกจ่าย 79.13%
โครงการก่อสร้างส่วนใหญ่เพิ่งแล้วเสร็จในขั้นตอนการก่อสร้างสะพานขั้นพื้นฐาน ขณะที่โครงการก่อสร้างถนนหลายโครงการมีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากขาดแคลนทรายและหิน ตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน แผนการเบิกจ่ายเงินสำหรับปี 2026 มีเพียง 15.2% เท่านั้น (ประมาณ 694/4,563 พันล้านดอง)

ดังนั้น ความต้องการทรายทั้งหมดสำหรับโครงการย่อยทั้งสามโครงการจึงมีมากกว่า 16.6 ล้าน ลูกบาศก์เมตร แต่ปริมาณทรายที่ส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างจนถึงปัจจุบันมีน้อยกว่า 10.6 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ความต้องการวัสดุหินมีมากกว่า 4.17 ล้าน ลูกบาศก์เมตร แต่ปัจจุบันมีการจัดเก็บและใช้ไปแล้วเพียงประมาณ 0.88 ล้าน ลูกบาศก์เมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามการคำนวณของนักลงทุน โครงการย่อยที่ 2 ขาดแคลนอยู่ 0.46 ล้าน ลูกบาศก์เมตร และโครงการย่อยที่ 4 ขาดแคลนประมาณ 2.5 ล้าน ลูกบาศก์เมตร สำหรับวัสดุหินเพียงอย่างเดียว โครงการย่อยทั้งสามโครงการขาดแคลนมากกว่า 2.4 ล้าน ลูกบาศก์เมตร
ในขณะเดียวกัน ตาม "แผนงานความคืบหน้า" ที่วางไว้ ภายในวันที่ 30 กรกฎาคม 2569 งานก่อสร้างส่วนที่รองรับน้ำหนักทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จเพื่อให้พื้นดินสามารถทรุดตัวได้ หลังจากนั้น จะทำการเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุกออกและดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จ เพื่อให้เส้นทางทั้งหมดสามารถเปิดให้รถสัญจรได้ภายในเดือนกรกฎาคม 2560

ตามที่นายเจื่อง กั๋ง ต้วน ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นโถ กล่าว นอกจากปัญหาอุปสรรคที่เห็นได้ชัด เช่น การขาดแคลนวัสดุ และการดำเนินโครงการสำคัญหลายโครงการพร้อมกันแล้ว สาเหตุหลักที่อาจทำให้โครงการล่าช้าคือ การขาดความกระตือรือร้นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เขากล่าวว่า การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ ผู้ลงทุน และผู้รับเหมายังไม่ใกล้ชิดเพียงพอ ผู้รับเหมาและผู้ลงทุนยังไม่ได้ริเริ่มจัดหาวัสดุ นอกจากนี้ เหมืองทรายบางแห่งยังมีการขุดช้า โดยบางเหมืองมีปริมาณสำรองมากกว่า 4 ล้านลูกบาศก์ เมตร แต่ปัจจุบันขุดได้เพียงไม่กี่แสนลูกบาศก์เมตรเท่านั้น…
ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นโถได้ขอให้ทุกหน่วยงาน นักลงทุน และผู้รับเหมา แสดงความรับผิดชอบอย่างสูงต่อโครงการทางด่วนนี้ เนื่องจากเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง ไม่เพียงแต่ต่อเมืองเกิ่นโถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประชาชนกว่า 20 ล้านคนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงด้วย
นอกจากนี้ นายตรวง กั๋ง ต้วน ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นโถ กล่าวว่า เหลือเวลาเพียงประมาณสองเดือนเท่านั้นที่จะดำเนินการขนส่งวัสดุให้แล้วเสร็จ (ภายในวันที่ 30 กรกฎาคม) ดังนั้น นักลงทุนและผู้รับเหมาจำเป็นต้องเร่งดำเนินการและริเริ่มหาแหล่งจัดหาทรายและหิน ตรวจสอบความต้องการวัสดุที่แท้จริงของโครงการตามกรอบเวลาที่กำหนด ผู้รับเหมาควรเสนอการโอนย้ายวัสดุระหว่างโครงการโดยทันที (ในกรณีที่มีวัสดุเหลือเฟือ หรือขาดแคลน) และเสนอการปรับราคาวัสดุ ผู้รับเหมาควรจัดสรรกำลังคน อุปกรณ์ และเครื่องจักรให้เพียงพอต่อการดำเนินโครงการ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นโถ ได้ขอให้ผู้รับเหมาตรวจสอบและรายงานว่ามีความต้องการทรายทะเลหรือไม่ ภายในวันที่ 31 พฤษภาคม หน่วยงานต่างๆ ต้องเร่งดำเนินการฟื้นฟูเหมืองทราย MS04 (ซึ่งมีปริมาณสำรองมากกว่า 4 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ) เพื่อส่งต่อให้หน่วยงานอื่นดำเนินการต่อไป ให้คำแนะนำและส่งขั้นตอนการจัดตั้งทีมตรวจสอบหลังการดำเนินงานสำหรับโครงการอย่างรวดเร็ว และใช้ประโยชน์จากการสนับสนุนด้านแหล่งทรายและหินจากท้องถิ่นทั้งในและนอกภูมิภาค...
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-can-tho-thieu-hon-5-trieu-m3-cat-da-post854701.html










การแสดงความคิดเห็น (0)