ประกวดเขียนเรียงความเรื่อง อธิปไตย : ก้าวสู่ปิตุภูมิ

ในตอนเช้าที่สนามบินโหน่ยบ่าย เราได้แนะนำเขาทีละขั้นตอน เช่น วิธีการแจกตั๋ว การสแกนสัมภาระ วิธีการค้นหาประตูขึ้นเครื่อง ชายที่เคยขับเครื่องบินขับไล่ ตอนนี้กลับต้องคลำหาจุดเช็คอิน ประตูตรวจรักษาความปลอดภัย และบัตรขึ้นเครื่องในฐานะผู้โดยสาร สถานการณ์ตลกๆ นั่นทำให้ฉันหายใจไม่ออก

นักบินกองทัพอากาศ

ชายวัยเกือบ 80 ปีผู้นี้เป็นอดีตนักบินของกองทัพอากาศสาธารณรัฐเวียดนาม นาย Tran Van On ซึ่งเลือกเข้าข้างปฏิวัติ และร่วมกับฝูงบิน Quyet Thang บินเครื่องบิน A37 เพื่อทิ้งระเบิดที่ท่าอากาศยาน Tan Son Nhat เมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2518 ซึ่งเป็นการมีส่วนช่วยปูทางให้กับวันแห่งชัยชนะประวัติศาสตร์ในวันที่ 30 เมษายน หลังจากการสู้รบ เขาได้ออกจากกองทัพและกลับไปยังบ้านเกิดของเขาที่เมือง Tien Giang อย่างเงียบๆ เพื่อทำไร่นา โดยไม่ขอรับการปฏิบัติใดๆ หรือตำแหน่งใดๆ และไม่เคยถือเครื่องแบบของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนามเลยแม้แต่ครั้งเดียว

ฉันได้มีโอกาสทำรายงานทางโทรทัศน์เกี่ยวกับชีวิตพิเศษของเขา ตั้งแต่นั้นมา เราก็ถือว่ากันและกันเป็นญาติสายเลือด และฉันได้รับอนุญาตให้เรียกเขาว่าพ่อ - พ่ออน หลายปีก่อน ซึ่งเป็นช่วงเหตุการณ์ประวัติศาสตร์หนึ่ง พ่อของฉันได้ตัดสินใจครั้งสำคัญโดยเข้าข้างการปฏิวัติโดยก้าวไปเป็นนักบินของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนาม มันไม่ใช่แค่การเลือกเส้นทางการบิน แต่เป็นการเลือกเส้นทางให้กับชีวิตของคุณ

ประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนามจะจดจำเหตุการณ์ที่ฝูงบิน Quyet Thang "ใช้เครื่องบินข้าศึกโจมตีศัตรู" ในเวลา 16.30 น. ไปตลอดกาล เมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2518 ขณะที่การรณรงค์โฮจิมินห์กำลังเข้าสู่ช่วงชี้ขาด ฝูงบินพิเศษนี้ได้บินขึ้นจากสนามบินThanh Son (หรือที่เรียกว่าฐานทัพอากาศPhan Rang) โดยกลายมาเป็นหัวหอกในการโจมตีจากท้องฟ้า นกเหล่านั้นมีภารกิจในการสั่นคลอนเจตนารมณ์ของรัฐบาลหุ่นเชิดไซง่อนด้วยการทิ้งระเบิดฐานทัพที่สำคัญที่สุดในขณะนั้น ซึ่งก็คือ ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต ช่วยอำนวยความสะดวกให้กองทัพสามารถปลดปล่อยไซง่อนได้รวดเร็วยิ่งขึ้นและมีการนองเลือดน้อยลง

ในชัยชนะครั้งนั้น มีนายออน เข้ามาช่วยเหลือด้วยความกระตือรือร้น โดยช่วยให้เหล่านักบินภาคเหนือที่คุ้นเคยกับการบินเครื่องบิน Mig ของโซเวียตเท่านั้น สามารถเปลี่ยนมาใช้เครื่องบิน A37 ของอเมริกา ซึ่งศัตรูทิ้งไว้ระหว่างทางหลบหนีได้อย่างรวดเร็ว เขายังเป็นนักบินส่วนตัวของเครื่องบิน A37 ลำหนึ่งจากทั้งหมดห้าลำของฝูงบิน Quyet Thang ซึ่งมุ่งหน้าไปยังไซง่อนเพื่อปฏิบัติภารกิจโจมตีเป้าหมายที่เตินเซินเญิ้ตอีกด้วย หลังจากเหตุการณ์ในวันนั้น พ่อของ On อยู่ในกองทัพอากาศประชาชนเวียดนามเพื่อปฏิบัติภารกิจการรบเพื่อปกป้องชายแดนทางตะวันตกเฉียงใต้เป็นเวลาสั้นๆ ก่อนที่จะขอออกจากกองทัพ

เมื่อฉันทราบว่าพ่อของฉันได้รับเชิญไปฮานอยเพื่อเข้าร่วมการประชุมแบบดั้งเดิมที่จัดขึ้นเพื่อรำลึกถึงวันครบรอบ 50 ปีที่ฝูงบิน Quyet Thang โจมตีสนามบิน Tan Son Nhat ฉันจึงได้ขอให้กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศทำเครื่องแบบทหารให้กับพ่อของฉัน มันเป็นเครื่องแบบทหารชุดแรกและชุดเดียวในชีวิตของพ่อของฉัน พ่อควรใส่ชุดนั้นตั้งแต่ 50 ปีที่แล้ว

อดีตนักบิน ทราน วัน ออน ผู้ที่บินเครื่องบิน A37 ที่ทิ้งระเบิดสนามบินเตินเซินเญิ้ต เมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2518

การเดินทาง “กลับ”

การเดินทางไปฮานอยของออนเพื่อเข้าร่วมการประชุมแบบดั้งเดิมนี้ไม่ใช่แค่เพื่อเข้าร่วมพิธีแสดงความขอบคุณเท่านั้น เป็นการเดินทางเพื่อ “กลับมา” ไม่ใช่ด้วยความสำเร็จ แต่ด้วยศักดิ์ศรีและความทรงจำของทหารที่เลือกที่จะยืนเคียงข้างการปฏิวัติในช่วงเวลาประวัติศาสตร์

หลังจากการพบปะสังสรรค์อันน่าประทับใจกับเพื่อนร่วมทีมเก่าจากฝูงบิน Quyết Thắng ในปีนั้น ฉันก็พา On กลับบ้านที่ฮานอยเพื่อพักผ่อน จากนั้นฉันกับสามีจึงตัดสินใจเดินทางไปที่จังหวัดกวางนิญเพื่อเยี่ยมชมอ่าวฮาลอง ผมอยากให้พ่อมาเห็นว่าภาคเหนือตอนนี้เป็นยังไงบ้าง แม้ว่าเมื่อ 50 ปีก่อน พ่อของฉันอยู่ฝั่งตรงข้ามของแนวรบ แต่ท่านอาจได้ยินเรื่องบิดเบือนเกี่ยวกับอีกครึ่งหนึ่งของประเทศมาบ้าง

ตอนที่ฉันกำลังเก็บกระเป๋า ฉันสังเกตเห็นว่าพ่อมีเสื้อเก่า ๆ เพียง 2 ตัว ซึ่งเป็นตัวเดียวกับที่ฉันเห็นตอนที่ทำรายงานที่บ้านเกิดของเขา ฉันหยิบเสื้อของสามีส่งให้พ่ออย่างเงียบๆ พร้อมกระซิบว่า “ใส่ตัวนี้เพื่อคลายร้อน” พ่อยิ้ม ปฏิเสธสองสามครั้งแล้วก็ยอมรับ การที่พ่อต้อนรับฉันนั้นช่างเบาสบายแต่ก็ซาบซึ้งใจ

ฉันจองโรงแรม 5 ดาว พ่อบ่นว่า “ทำไมคุณถึงจองที่ใหญ่โตขนาดนั้น มันเป็นการเสียเงินเปล่า” ฉันเพียงแค่หัวเราะ คืนนั้นที่กวางนิญ คุณพ่อได้ทานปลาหมึกยัดไส้และหอยแครงย่างเป็นครั้งแรก... อาหารที่คุณพ่อของฉันไม่เคยลองชิมเลยตลอดชีวิตในฐานะชาวนาในตะวันตก พ่อไม่สุภาพเลย แค่พูดตรงๆว่า “อร่อยมาก!”

เช้าวันรุ่งขึ้นเราลงไปที่โรงแรมเพื่อรับประทานอาหารบุฟเฟต์ ฉันมีความคิดเห็นส่วนตัว คิดว่าพ่อฉันคงรู้วิธีกิน ขณะเดินวนไปวนมา ฉันเห็นพ่อนั่งอยู่ที่มุมหนึ่ง ตรงหน้าท่านมีจานขนาดใหญ่ที่มีแต่ขนมปังและพาเต้ พ่อเงยหน้าขึ้นมองแล้วยิ้มอย่างมีความสุข “นี่เป็นครั้งแรกที่พ่อได้กินแบบนี้ พ่ออิ่มแล้วลูกชาย” ฉันสำลัก. คนที่เคยไปเรียนที่อเมริกาและเป็นนักบินเครื่องบิน A37 ตอนนี้กลับสับสนกับบุฟเฟต์อาหารเช้าในโรงแรม ฉันนั่งลงข้างๆ เขาและแสดงแต่ละจานให้เขาดู พร้อมทั้งบอกเขาให้ลองชิมแต่ละจานเล็กน้อยเพื่อจะได้รู้จักรสชาติที่แตกต่างกัน พ่อยิ้ม: "คราวหน้ามาทำกันใหม่นะ ครั้งนี้สนุกแน่" ฉันแอบหวังว่า “ถ้าพ่อมีเวลาอีกครั้งมากกว่านี้ก็คงดี”

ในช่วงบ่าย ขณะเดินทางกลับฮานอย เราได้รับประทานอาหารเย็นกับเพื่อนร่วมทีมเก่าของพ่อในกองบิน Quyet Thang ทุกคนรักเขาและมอบของขวัญนานาชนิดจากชนบทให้กับเขา ของขวัญมีเยอะจนไม่รู้จะใส่ลงกระเป๋ายังไง ฉันกับสามีตัดสินใจซื้อกระเป๋าเดินทางให้พ่อ ซึ่งเป็นครั้งแรกในชีวิตที่เขามีกระเป๋าแบบนั้น

เย็นวันนั้น ทั้งครอบครัวช่วยกันเตรียมของให้พ่อ ได้แก่ เค้กข้าวเหนียวเขียว ซุปหวานเหนือ ขนมงาดำ เสื้อบางตัว อาหารเสริมสุขภาพ ชุดทหารใหม่ และแม้แต่โมเดลเครื่องบินที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ มอบให้พ่อ ทุกสิ่งทุกอย่างอยู่ภายใต้ความรักของมิตรสหาย ภริยา และตัวผมเอง ซึ่งเป็นคนหนุ่มสาวที่ไม่เคยผ่านสงคราม แต่รู้สึกขอบคุณอย่างยิ่งต่อผู้ที่สร้างสันติภาพ

นักบิน 3/6 คนของฝูงบิน Quyet Thang จากซ้ายไปขวา: ฮัน วัน กวาง, เหงียน วัน ลัค, เจิ่น วัน ออน

เพียงแค่ความสงบสุขที่เรียบง่าย

เช้าวันรุ่งขึ้น ฉันและสามีไปส่งพ่อที่สนามบินเพื่อกลับบ้าน กลางสนามบินสมัยใหม่ ฉันเห็นพ่อกำลังคลำหาอะไรบางอย่างอีกแล้ว ตั้งแต่การออกตั๋ว การชั่งน้ำหนักสัมภาระ ไปจนถึงขั้นตอนการรักษาความปลอดภัยที่สนามบิน ทุกสิ่งต้องมีคำแนะนำ ฉันมองพ่อด้วยความเห็นอกเห็นใจและสงสัยอยู่ครู่หนึ่งว่า "มีคนมากมายขึ้นเครื่องบินราวกับว่ามันเป็นเรื่องปกติธรรมดา มีคนกี่คนที่รู้ว่าชายชราผู้นั้น - คนที่ดิ้นรนอยู่ที่นั่น - เคยเป็นนักบินตัวจริงที่บินเพื่อวันรวมชาติ"

เมื่อพ่อของฉันอยู่บนเครื่องบินอย่างปลอดภัยแล้ว ฉันก็โทรหาเขาอย่างตื่นตระหนกเพื่อบอกเขาซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าจะรับสัมภาระที่โหลดใต้เครื่องอย่างไรเมื่อเขามาถึง โอ้ ฉันกำลังสอนนักบินขึ้นเครื่องบิน!

ครึ่งศตวรรษผ่านไปแล้วนับตั้งแต่ประเทศได้กลับมารวมกันอีกครั้ง ปัจจุบันเวียดนามเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วและมีความบูรณาการเข้าถึงโลก เรามีอิสระที่จะเดินทาง รับประทานอาหารเช้าแบบบุฟเฟต์ นอนพักในโรงแรม 5 ดาว เช็คอินที่อ่าวฮาลอง ไปสนามบินได้บ่อยเท่าที่เรากิน... ต้องขอบคุณคนอย่างบาออนที่เลือกออกเดินทางเพื่อปิตุภูมิ เพื่อความยุติธรรม หลังจากช่วงเวลาพิเศษนั้น พวกเขาก็กลับไปใช้ชีวิตปกติอย่างเงียบๆ โดยไม่ต้องลงทะเบียนหรือตอบแทนความช่วยเหลือใดๆ พวกเขาเพียงต้องการความสงบเรียบง่ายพร้อมกับกลิ่นหอมของข้าวสุก เส้นทางคดเคี้ยวเล็กๆ ในหมู่บ้านที่มีต้นหมาก มะพร้าวเขียวขจี และท้องฟ้ากว้างใหญ่โดยไม่มีเสียงคำรามของเครื่องบินรุกราน

หลายๆคนถามผมว่า ทำไมคุณถึงชอบ On มากขนาดนั้น? ฉันไม่มีคำตอบ. ฉันแค่เข้าใจว่า สำหรับคนอย่างคุณ ชีวิตไม่จำเป็นต้องได้รับการตอบแทน เพียงแค่จดจำก็พอ

50 ปีแห่งสันติภาพ แลกกับการเสียสละอันเงียบงันของผู้คนซึ่งไม่เคยเรียกร้องให้จดจำเช่นนั้น!...

คุณทราน วัน ออน และเพื่อนร่วมทีมถ่ายรูปเป็นที่ระลึกข้างเครื่องบิน A37

ในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา อดีตนักบิน Tran Van On ต้องดิ้นรนกับชีวิตที่ยากลำบากในบ้านเกิดที่ยากจนของเขาในเมืองเตี่ยนซาง เมื่อเขากลับมาครั้งแรก เขาต้องเผชิญกับความเข้าใจผิดที่ไม่จำเป็นซึ่งเขาไม่สามารถอธิบายได้ ใช้เวลาถึง 30 ปีหลังวันปลดปล่อย เพื่อนๆ ของเขาจึงพบเขาและมอบเหรียญความสำเร็จในการปลดปล่อยชั้นหนึ่งให้แก่เขาสำหรับการกระทำในอดีตของเขา เขาพูดอย่างเงียบๆ ในยามสงบว่า “ผมเป็นเพียงนักบินที่ทำภารกิจสำเร็จแล้ว”

ที่มา: https://nld.com.vn/cat-canh-vi-to-quoc-196250503204413828.htm