อุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินหนองคาย ยาวเกือบ 650 ม.

ข้อมูลข้างต้นได้รับในการประชุมเพื่อทบทวนงานในปี 2567 และจัดสรรงานในปี 2568 ของคณะกรรมการบริหารรถไฟในเมือง ฮานอย (MRB) ในช่วงบ่ายของวันนี้ (2 มกราคม)

ในการประชุม นายเหงียน บา เซิน รองหัวหน้า MRB กล่าวว่า โครงการรถไฟในเมืองนำร่องฮานอย ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย มีความคืบหน้าโดยรวม 80.32% โดยส่วนยกระดับระยะทาง 8.5 กิโลเมตร จากสถานี S1 ถึงสถานี S8 ได้เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์แล้วเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2567

นายเหงียน บา ซอน รองหัวหน้าคณะกรรมการ MRB กล่าวในการประชุม

ส่วนงานใต้ดิน (แพ็กเกจ CP03) มีความคืบหน้า 50.54% โดย TBM หมายเลข 1 ได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 30 กรกฎาคม 2567 และได้ขุดเจาะไปแล้ว 647 เมตร พร้อมติดตั้งห่วงซับอุโมงค์ 431 ห่วง คาดว่า TBM หมายเลข 2 จะเริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2568

สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าในเมืองสายที่ 2 ช่วงน้ำทังลอง-เจิ่นฮุงเดา เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2567 นายกรัฐมนตรี ได้อนุมัติการปรับนโยบายการลงทุน ปัจจุบัน MRB กำลังระดมที่ปรึกษาเพื่อจัดทำเอกสารประกอบการปรับโครงการและนำเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่ออนุมัติ

ในส่วนของการเวนคืนที่ดิน พื้นที่สถานีขนส่งซึ่งมีพื้นที่รอการเวนคืนอยู่ที่ 17.58 เฮกตาร์ ปัจจุบันพื้นที่ เกษตรกรรม ได้ถูกเวนคืนแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างการนับรวมที่ดินของหน่วยงาน ที่ดินของกองทัพ และที่ดินสำหรับอยู่อาศัย

สำหรับสถานียกระดับ นักลงทุนและหน่วยงานท้องถิ่นได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้วประมาณ 92% สำหรับสถานีรถไฟใต้ดิน เคลียร์พื้นที่ไปแล้วประมาณ 79%

ในส่วนของโครงการเตรียมการลงทุน เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2567 MRB ได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (กระทรวงคมนาคม) เพื่อรับเอกสารและไฟล์สำหรับเส้นทางที่ 1 (หง็อกหอย - เยนเวียน)

คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองเห็นพ้องกับนโยบายความร่วมมือในการวิจัยโครงการขยายสาย 2A (ห่าดง - ซวนมาย) กับบริษัท China Railway 6th Group Limited

ขณะเดียวกัน สำหรับเส้นทางสาย 3.2 (สถานีฮานอย - ฮวงมาย) กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ออกเอกสารรายงานว่านายกรัฐมนตรีมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะอนุมัติข้อเสนอการใช้เงินทุน ODA ขณะนี้คณะกรรมการกำลังดำเนินการตามขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับโครงการความช่วยเหลือทางเทคนิคให้แล้วเสร็จ

สำหรับเส้นทางหมายเลข 5 (วันกาว - ฮวาหลัก) หลังจากที่กฎหมายเมืองหลวงปี 2567 มีผลบังคับใช้ กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจะโอนรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้กับทางเมืองเพื่อดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ต่อไป

รถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-ฮานอยส่วนที่ยกสูงดึงดูดผู้โดยสาร

รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย ดึ๊กตวน ยอมรับว่า การเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ของเส้นทางรถไฟในเมืองนำร่องเญิน-สถานีรถไฟฮานอย ซึ่งมีช่วงทางยกระดับระยะทาง 8.5 กิโลเมตร ให้บริการผู้โดยสารหลายพันคนต่อวัน ถือเป็นก้าวสำคัญของระบบขนส่งสาธารณะของกรุงฮานอย อย่างไรก็ตาม ยังมีโครงการบางส่วนที่ยังล่าช้ากว่ากำหนด

ในการกำกับดูแลภารกิจประจำปี พ.ศ. 2568 คุณเดือง ดึ๊ก ตวน ได้ขอให้ MRB มุ่งเน้นการเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการสำคัญๆ ให้สำเร็จลุล่วง โดยการก่อสร้างทางรถไฟสายเญิน-ฮานอยใต้ดินให้แล้วเสร็จ และจะเริ่มโครงการสายน้ำทังลอง-เจิ่น ฮุง เดา สาย 2 อีกครั้งในเร็วๆ นี้ ภารกิจนี้เป็นภารกิจสำคัญที่ต้องใช้สมาธิสูง และการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ อย่างทันท่วงที

ขณะเดียวกัน MRB ยังพัฒนาศักยภาพด้านการจัดการ การดำเนินงาน และการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการกำกับดูแลโครงการ เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้า คุณภาพ และความปลอดภัยในการก่อสร้าง ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับแผนกต่างๆ สาขา และหน่วยงานในพื้นที่ เพื่อขจัดปัญหาคอขวด เร่งรัดการเคลียร์พื้นที่ และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อผู้รับเหมาในการดำเนินการก่อสร้าง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/da-khoan-gan-650m-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192250102202355801.htm