ผู้แทนรัฐสภาเสนอให้ออกกฎหมายกำหนดมาตรฐานและข้อบังคับเกี่ยวกับทางหลวง

ภาพรวมของการประชุม (ภาพ: Pham Thang)

ในการประชุม ผู้แทนเหงียน หง็อก เซิน (ผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติจังหวัด ไห่เซือง ) ได้หารือกันว่า ขณะนี้รัฐบาลกำลังเสนอแก้ไขมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับสำหรับทางด่วน จากการสำรวจโดยคณะกรรมการวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อมของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ พบว่ายังคงมีข้อบกพร่องหลายประการในการนำมาตรฐานและข้อบังคับไปใช้ในภาคถนน

“เรายังไม่ได้นำไปปฏิบัติ ดังนั้นเราจึงไม่ทราบว่าการปฏิบัติตามมาตรฐานและกฎระเบียบเกี่ยวกับทางหลวงจะนำมาซึ่งผลลัพธ์เชิงบวกหรือไม่ ดังนั้น เราจำเป็นต้องประเมินอย่างรอบคอบและอ้างอิงประสบการณ์ระหว่างประเทศ เพื่อหาแนวทางในการนำไปประยุกต์ใช้กับกฎหมายจราจรอย่างมีประสิทธิภาพ สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของโลก ” นายเหงียน หง็อก เซิน ผู้แทนกล่าว

ผู้แทน Tran Van Lam (ผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติจังหวัด บั๊กซาง ) กล่าวว่า การกำกับดูแลมาตรฐาน กฎระเบียบ และเทคนิคต่างๆ สำหรับทางด่วนเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง แต่จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับบทบัญญัติเฉพาะกาลเมื่อบังคับใช้มาตรฐานและกฎระเบียบใหม่ๆ เนื่องจากในความเป็นจริง เมื่อบังคับใช้มาตรฐานตามร่างกฎหมาย เส้นทางบางสายในปัจจุบันจะไม่เป็นทางด่วนอีกต่อไป ตัวอย่างเช่น ร่างกฎหมายกำหนดให้ทางด่วนต้องมีเกาะกลางถนนแยกต่างหากสำหรับการจราจรแบบสองทาง แต่ปัจจุบันมีทางด่วนบางสายที่ไม่มีเกาะกลางถนนสำหรับการจราจรแบบสองทาง ดังนั้นจึงไม่ได้เรียกว่าทางด่วนอีกต่อไป ผู้แทนได้ตั้งคำถามว่า "แล้วการเปลี่ยนผ่านควรได้รับการควบคุมอย่างไร"

ขณะเดียวกัน ผู้แทนเล ฮวง อันห์ (คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติจังหวัดยาลาย) กล่าวว่า จนถึงปัจจุบันยังไม่มีมาตรฐานและข้อบังคับเกี่ยวกับทางด่วน ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาและความยากลำบากมากมายในการดำเนินการเพื่อประกันความปลอดภัยทางจราจรบนทางด่วน ผู้แทนเสนอให้ออกกฎหมายบังคับใช้หลักการบังคับตามกฎหมาย ซึ่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจะออกมาตรฐานและข้อบังคับเฉพาะ

“ผมเสนอให้มีกฎหมาย 6 ฉบับ ได้แก่ ต้องมีเกาะกลางถนนที่มั่นคง ต้องมีช่องทางฉุกเฉิน ต้องมีจุดหยุดรถ ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ต้องไม่ต่ำกว่าระดับเทคนิคใดๆ ความกว้างของช่องทางเดินรถต้องไม่ต่ำกว่า 3.75 เมตร และต้องระบุจำนวนช่องทางเดินรถให้ชัดเจน” นายเล ฮวง อันห์ ผู้แทนกล่าว

ผู้แทนเหงียน ถิ เวียด งา (ผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติจังหวัดไห่เซือง) กล่าวว่า ปัจจุบันกิจกรรมการรับส่งเด็กและนักเรียนด้วยรถยนต์ได้รับความนิยมและเลือกใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายครอบครัว จึงมีความจำเป็นที่จะต้องมีการควบคุมเนื้อหานี้เนื่องจากข้อกำหนดในทางปฏิบัติ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีหลายรูปแบบที่มีลักษณะคล้ายคลึงกัน เช่น การรับส่งพนักงานและลูกจ้างของบริษัทและธุรกิจต่างๆ... ดังนั้น ผู้แทนจึงจำเป็นต้องทบทวนเพิ่มเติมเพื่อพัฒนากฎระเบียบที่เป็นเอกภาพเพื่อจัดการกิจกรรมการขนส่งประเภทเดียวกัน เพื่อสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยให้กับผู้ใช้บริการขนส่ง

ผู้แทน Nguyen Thi Viet Nga ยังได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับบริการซอฟต์แวร์ที่รองรับการเชื่อมต่อการขนส่งรถยนต์ตามที่กำหนดไว้ในมาตรา 80 ของร่างกฎหมาย

ผู้แทนกล่าวว่า ในบริบทปัจจุบัน กฎระเบียบเกี่ยวกับบริการซอฟต์แวร์ที่รองรับการเชื่อมต่อการขนส่งมีความจำเป็นอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม บทบัญญัติในร่างกฎหมายยังไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดการจัดการประเภทนี้ในปัจจุบัน ดังนั้น จึงจำเป็นต้องชี้แจงเพิ่มเติมและกำกับดูแลการจัดการอย่างเข้มงวดยิ่งขึ้น เพื่อรับรองสิทธิของผู้โดยสารและผู้ให้บริการขนส่ง ควบคู่ไปกับการอำนวยความสะดวกแก่รัฐในการบริหารจัดการบริการประเภทนี้

ที่มา dangcongsan

แหล่งที่มา