ฤดูใบไม้ผลิกำลังผลิบานตามแนวทางรถไฟทั่วประเทศ

ควบคู่ไปกับการเดินรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย โครงการ "ถนนรถไฟ-ดอกไม้" กำลังเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของเส้นทางรถไฟ ด้วยความขยันขันแข็งของพนักงานรถไฟและความร่วมมือร่วมใจของคนรุ่นที่เกษียณแล้ว ต้นไม้และดอกไม้ที่ได้รับการดูแลอย่างดีได้ปลุกจิตวิญญาณแห่งฤดูใบไม้ผลิให้ตื่นขึ้นตามแนวทางรถไฟของประเทศ

ความงดงามของ "ถนนรถไฟ-ถนนดอกไม้"

สำหรับอุตสาหกรรมรถไฟ ฤดูใบไม้ผลิอาจไม่ได้มาถึงตามปฏิทิน แต่มาจากต้นกล้าที่หยั่งรากในบริเวณสถานีและตามรางรถไฟ และฤดูกาลของดอกไม้ที่เบ่งบานอย่างอุดมสมบูรณ์ ซึ่งเอาชนะความโหดร้ายของสภาพอากาศ สภาพภูมิอากาศ และลักษณะเฉพาะของงานของคนงานได้

ต้นไม้และดอกไม้ยังคงเจริญงอกงามอย่างต่อเนื่อง ดึงดูดความสนใจของทุกคนด้วยฝีมือของพนักงานหลังเลิกงาน โครงการ "ทางรถไฟ-เส้นทางดอกไม้" ที่อุตสาหกรรมรถไฟริเริ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้ค่อยๆ เปลี่ยนทางเดินทางเทคนิคที่เคยแห้งแล้งให้กลายเป็นพื้นที่สีเขียว

ต้นเฟื่องฟ้าถูกปลูกในสถานีรถไฟหลายแห่งในภาคกลางของเวียดนาม เนื่องจากเหมาะกับสภาพอากาศในท้องถิ่น

สิ่งที่ทำให้สถานที่แห่งนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว คือเรื่องราวของผู้คนที่อาศัยอยู่ริมรางรถไฟทุกวัน ที่นั่น พนักงานรถไฟมีหน้าที่ดูแลความปลอดภัยในการเดินรถไฟ และยังลงมือปลูกต้นไม้ ทำกระถาง รดน้ำ และตัดแต่งกิ่งก้านและใบไม้ด้วยตนเอง

ที่นี่เป็นพื้นที่ทำงานที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งเทคโนโลยีและชีวิตผสานเข้าด้วยกันอย่างลงตัว จากมุมมองที่กว้างขึ้น ทางรถไฟทอดยาวเชื่อมต่อสองภูมิภาคของประเทศ แต่หากมองให้ละเอียดขึ้น คุณจะเห็นสีสันต่างๆ ปรากฏขึ้นแทรกอยู่ระหว่างคอนกรีต กรวด และรางเหล็ก

ทิวทัศน์ดูเขียวขจีและสะอาดตาขึ้นด้วยต้นไม้และดอกไม้

ในหน่วยงานหลายแห่งของอุตสาหกรรมนี้ กระถางต้นไม้จะถูกหล่อขึ้นที่สถานีโดยใช้วัสดุที่หาได้ง่าย เช่น ปูนซีเมนต์ ทราย หินบด เป็นต้น พนักงานหลายคนซึ่งก่อนหน้านี้คุ้นเคยกับงานทางเทคนิคที่หนักหน่วง เช่น การตรวจสอบรางรถไฟ การรักษาความปลอดภัยระดับ และการลาดตระเวนรางรถไฟ ตอนนี้กลับก้มลงอย่างอดทนเพื่อปรับกระถางต้นไม้แต่ละใบและวัดระยะห่างระหว่างกระถางแต่ละใบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่กีดขวางทัศนวิสัยที่ปลอดภัยสำหรับการเดินรถไฟ นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงที่เป็นธรรมชาติมาก จากผู้รับผิดชอบด้านความปลอดภัยทางเทคนิคไปสู่ผู้ที่ดูแลรักษาภูมิทัศน์สีเขียว

สิ่งที่พิเศษเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวนี้คือไม่มีแบบแผนที่ตายตัว แต่ละหน่วยงานและแต่ละเส้นทางปรับการดำเนินการให้เข้ากับสภาพเฉพาะของตนเอง ในพื้นที่ที่มีที่ดินกว้างขวางและสภาพอากาศเอื้ออำนวย จะมีการปลูกดอกไม้เป็นแถวยาวตลอดเส้นทาง สถานีหลายแห่งที่มีพื้นที่ด้านหน้าจำกัดจะใช้ทุกตารางเมตรเพื่อสร้างสวนดอกไม้ขนาดเล็ก ในสถานที่อื่นๆ ที่มีกำลังคนจำกัดและตารางเวลาของรถไฟที่เข้มงวด การดูแลต้นไม้จะจัดเป็นกะ

ถนนหนทางปกคลุมไปด้วยสีเขียว

ความยืดหยุ่นนี้สร้างเครือข่าย "สวนทางรถไฟ" ที่เป็นหนึ่งเดียวกันในแง่ของจิตวิญญาณ: การดูแลตนเอง การบำรุงรักษา และการตกแต่งพื้นที่ทำงานของตนเอง ในขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นถึงความเอาใจใส่ต่อผู้โดยสารและนักท่องเที่ยว ไม่มีหน่วยงานบำรุงรักษาภูมิทัศน์โดยเฉพาะ ทุกอย่างดำเนินการโดยพนักงานรถไฟเอง

ระบบทางรถไฟเป็นเครือข่ายที่เชื่อมโยงถึงกัน และการเคลื่อนไหว "เส้นทางรถไฟ-ดอกไม้" ก็ดำเนินงานบนจิตวิญญาณนั้น หน่วยงานต่างๆ ไม่ได้อยู่ในสภาพเดียวกันทั้งหมด บางพื้นที่ประสบกับสภาพอากาศที่รุนแรง มีช่วงเวลาที่ร้อนจัดเป็นเวลานาน บางพื้นที่ประสบกับพายุบ่อยครั้ง และบางพื้นที่มีกำลังคนจำกัดเนื่องจากลักษณะเฉพาะของเส้นทาง แทนที่จะแยกตัวออกไป หน่วยงานเหล่านี้จึงได้สร้างกลไกการแบ่งปันขึ้นมาเองโดยธรรมชาติ หน่วยงานที่ดำเนินการได้ดีกว่าและมีสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยกว่า จะให้ความช่วยเหลืออย่างแข็งขัน เช่น บริจาคต้นกล้า แบ่งปันต้นไม้ในกระถาง และให้คำแนะนำทางเทคนิคเกี่ยวกับการดูแลต้นไม้แก่หน่วยงานที่ประสบปัญหา

ทุกมุมของภูมิทัศน์ได้รับการดูแลอย่างพิถีพิถัน

ในบางแห่ง พวกเขายังส่งต้นไม้จากพื้นที่ที่อุดมสมบูรณ์กว่าไปยังพื้นที่ที่แห้งแล้งกว่า หรือจัดหาอุปกรณ์เพื่อช่วยให้สถานีที่อยู่ห่างไกลรักษาความเขียวขจีไว้ได้ จิตวิญญาณแห่งการแบ่งปันนี้เกิดจากความเข้าใจร่วมกันว่า เส้นทางรถไฟเป็นหนึ่งเดียวทั้งหมด เป็นเรื่องที่น่าประทับใจที่การเคลื่อนไหวนี้ยังรวมถึงเจ้าหน้าที่และคนงานรถไฟที่เกษียณแล้วด้วย แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้ทำงานบนเส้นทางรถไฟโดยตรงอีกต่อไป แต่พวกเขาก็ยังคงติดตามรถไฟ สถานี และเส้นทางที่คุ้นเคยทุกขบวน

ข้าราชการและพนักงานที่เกษียณอายุจำนวนมากมักปลูกต้นไม้และดูแลดอกไม้ในสวนที่บ้านของตนเองก่อนที่จะบริจาคให้กับหน่วยงานเดิม บางคนถึงกับสนับสนุนให้ครอบครัวและลูกหลานร่วมบริจาคต้นไม้และแบ่งปันประสบการณ์การทำสวนที่สั่งสมมาด้วย

กระถางต้นไม้เหล่านี้ถูกขึ้นรูปและตกแต่งโดยคนงานเองหลังจากเลิกงาน

สหายเลอ วัน เชียน เลขาธิการคณะกรรมการพรรคและผู้อำนวยการสาขาการรถไฟเห็งเหยียน กล่าวว่า เขารู้สึกซาบซึ้งใจเป็นอย่างยิ่งกับความรู้สึกอันอบอุ่นนั้น

เขากล่าวว่า ต้นไม้ในกระถางและแปลงดอกไม้แต่ละแห่งยังเป็นตัวแทนของความทรงจำและความหวังในอาชีพการงานที่ผู้คนในวงการนี้แบ่งปันกัน การมีส่วนร่วมของคนรุ่นที่เกษียณอายุแล้วได้เพิ่มความลึกซึ้งให้กับขบวนการนี้ แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมโยงระหว่างอดีตและปัจจุบัน ระหว่างผู้ที่ยังทำงานอยู่และผู้ที่เกษียณแล้วแต่ไม่เคยออกจากวงการนี้ไปอย่างแท้จริง

ดอกไม้ข้างหน้าต่างรถไฟ

เป็นเวลานานแล้วที่ทางรถไฟถูกมองว่าเป็นเพียงโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ด้วยการเคลื่อนไหว "ทางรถไฟ-ถนนดอกไม้" มุมมองนั้นกำลังค่อยๆ เปลี่ยนไป สถานีรถไฟและรางรถไฟยังเป็นสถานที่ที่ผู้คนอาศัย ทำงาน และติดต่อสื่อสารกันทุกวันอีกด้วย

มีการสนทนากันระหว่างกะทำงาน มีช่วงเช้าที่รดน้ำต้นไม้หน้าสถานี และมีช่วงเย็นที่เพื่อนร่วมงานช่วยกันจัดกระถางดอกไม้หลังจากพายุใหญ่พัดผ่าน ช่วงเวลาในชีวิตประจำวันมากมายเหล่านี้เกี่ยวพันกับการทำงานอย่างใกล้ชิด พื้นที่ทางเทคนิคจึงกลายเป็นพื้นที่อยู่อาศัยที่ผู้คนและธรรมชาติกลมกลืนและเกื้อกูลซึ่งกันและกัน

การเดินทางด้วยรถไฟเกิดขึ้นท่ามกลางดอกไม้ที่กำลังบานสะพรั่ง

ทุกการเคลื่อนไหวล้วนต้องการจุดเริ่มต้น และที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือความยั่งยืน สำหรับโครงการ "ทางรถไฟ-เส้นทางดอกไม้" ความมีชีวิตชีวาที่ยั่งยืนนั้นเกิดจากการกระทำเล็กๆ น้อยๆ ที่ทำซ้ำๆ ในทุกวัน เช่น การรดน้ำต้นไม้ การดูแลดอกไม้ การทำกระถางดอกไม้ การแบ่งปันเมล็ดพันธุ์ และการช่วยเหลือหน่วยงานที่กำลังประสบปัญหา การกระทำเหล่านี้สะสมกันจนกลายเป็นความเปลี่ยนแปลงที่ยั่งยืน

ที่จริงแล้ว ตามสถานีรถไฟทั่วประเทศ เราสามารถพบเห็นสวนหย่อม ต้นไม้ในกระถาง และต้นบอนไซมากมายที่ได้รับการดูแลอย่างพิถีพิถันมาหลายปี ซึ่งมีคุณค่าทางสุนทรียภาพไม่ด้อยไปกว่าผลงานของศิลปินมืออาชีพเลย

แม้แต่ในหมู่ศิลปินบอนไซเอง ที่มาและข้อมูลเกี่ยวกับต้นไม้ที่มีชื่อเสียงหลายต้นที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถไฟก็ยังคงถูกส่งต่อจากรุ่นสู่รุ่น อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่อยู่ในวงการนี้ ต้นบอนไซและดอกไม้ส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกมองจากมุมมอง ทางเศรษฐกิจ หรือถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นสินค้าเชิงพาณิชย์ แต่เกิดจากความผูกพันและความรักในความงามอย่างลึกซึ้ง

นอกจากดอกไม้ที่ปลูกเลี้ยงแล้ว ยังมีดอกไม้ป่าหลายชนิดที่บานตามธรรมชาติตามฤดูกาลอีกด้วย

ตลอดแนวทางรถไฟในปัจจุบัน เราสามารถสัมผัสและชื่นชมต้นไม้ที่กำลังเบ่งบานและซุ้มดอกไม้ที่ค่อยๆ ปรากฏขึ้น กระจายไปตามเส้นทาง หรือตั้งอยู่ข้างชานชาลาสถานี ราวกับเป็นจุดเด่นของสถานีและชีวิต ฤดูใบไม้ผลิเกิดขึ้นจากฝีมือมนุษย์อย่างแท้จริง จากคนงานที่เข้าเวรกลางคืนยังคงสละเวลามารดน้ำต้นไม้ จากเจ้าหน้าที่เกษียณอายุที่บริจาคกระถางดอกไม้เป็นของที่ระลึกอันล้ำค่า จากหน่วยงานต่างๆ ที่แบ่งปันต้นกล้าให้กันและกันตลอดแนวรางรถไฟหลายร้อยกิโลเมตร

ในการเดินทางอันไม่มีที่สิ้นสุด รถไฟยังคงวิ่งอย่างมั่นคง ในขณะเดียวกัน จิตวิญญาณแห่งฤดูใบไม้ผลิก็ถูกปลุกให้ตื่นขึ้นเสมอด้วยความสามัชช์ของแรงงานและผู้คนที่ทุ่มเทแรงกายแรงใจในการปลูกฝังความเขียวขจีให้แก่ประเทศชาติ

ทุยฟอง

ที่มา: https://nhandan.vn/danh-thuc-mua-xuan-doc-duong-ray-dat-nuoc-post962942.html