 |
| รัสเซียยังคงมีรายได้จากน้ำมันสูง (ที่มา: Gazprom) |
Kyiv School of Economics (KSE) ซึ่งกำกับดูแลการขายน้ำมันของรัสเซีย ประมาณการว่ามอสโกจะได้รับรายได้จากการขายน้ำมัน 178,000 ล้านดอลลาร์ในปีนี้ และอาจเพิ่มขึ้นเป็น 200,000 ล้านดอลลาร์ในปีหน้า
จำนวนเงินดังกล่าวต่ำกว่าสถิติ 218 พันล้านดอลลาร์ที่รัสเซียได้รับจากรายได้จากน้ำมันในปี 2022 แต่แสดงให้เห็นว่าประเทศได้ค้นหาลูกค้าทางเลือกให้กับสหภาพยุโรปได้อย่างรวดเร็ว
ราคาน้ำมันดิบ Urals ของรัสเซียซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานซื้อขายอยู่ที่ 84 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในเดือนตุลาคม ซึ่งไม่ต่ำกว่าราคาน้ำมันดิบเบรนท์เฉลี่ย 90.78 ดอลลาร์ในเดือนเดียวกันมากนัก ตามที่ KSE ระบุ
เรือบรรทุกน้ำมันฝ่าฝืนมาตรการคว่ำบาตร
เพื่อคาดการณ์ถึงเรื่องนี้ เมื่อปีที่แล้ว สหภาพยุโรปร่วมกับกลุ่มประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำ 7 ประเทศ (G7) ได้กำหนดเพดานราคาขายน้ำมันของรัสเซียที่ขายให้กับบุคคลที่สามไว้ที่ 60 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ซึ่งถือเป็นความพยายามอันทะเยอทะยานและไม่เคยมีมาก่อนของสมาชิก 27 ประเทศในการบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรน้ำมันของมอสโก
แต่ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รัสเซียได้ซื้อกองเรือเก่าจำนวนมากจากบริษัทตะวันตกในราคาสูง จึงทำให้เกิด “กองเรือเงา” นอกเหนือการควบคุมของตะวันตก
Jan Stockbruegger นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยโคเปนเฮเกนในเดนมาร์กกล่าวว่า “กลุ่มเรือบรรทุกน้ำมันนอกกฎหมาย” มักเป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับตะวันตกหรือกลุ่ม G7 ในส่วนของการเป็นเจ้าของ การประกัน การเงิน หรือบริการอื่นใด “โดยพื้นฐานแล้ว เรือบรรทุกน้ำมันนอกกฎหมายก็คือเรือบรรทุกน้ำมันที่ไม่ต้องรับโทษ” เขากล่าวอธิบาย
เรือบรรทุกน้ำมันที่ได้รับการคุ้มครองและประกันภัยจากชาติตะวันตกลดการค้าขายน้ำมันดิบของรัสเซียลงสองในสามระหว่างเดือนเมษายนถึงตุลาคม ในขณะเดียวกัน ข้อตกลงกับกองเรือดำน้ำก็เพิ่มขึ้นสามเท่าเป็น 2.6 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วงเวลาเดียวกัน
KSE รายงานว่ามีเรือบรรทุกน้ำมันอย่างน้อย 187 ลำบรรทุกน้ำมันดิบของรัสเซียและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่น
เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูตินของรัสเซียได้ลงนามในข้อตกลงเพิ่มค่าใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง 70% สำหรับปีหน้า เป็น 157,500 ล้านดอลลาร์ งบประมาณทั้งหมดของประเทศมีมูลค่า 412,000 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 13% จากปีก่อน เนื่องมาจากรายได้จากน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
Maria Demertzis นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสจากสถาบันวิจัย Bruegel ในกรุงบรัสเซลส์ กล่าวว่า “การกำหนดเพดานราคาน้ำมันนั้นทำได้ยากมาก สหภาพยุโรปและกลุ่ม G7 ไม่สามารถป้องกันไม่ให้ประเทศในอ่าวเปอร์เซียซื้อและขายพลังงานให้กับประเทศที่สามได้”
สหรัฐฯ ต้องการที่จะ “แข็งแกร่ง” จริงหรือ?
มีสัญญาณบ่งชี้ว่าสหภาพยุโรปและกลุ่ม G7 กำลังจริงจังกับการบังคับใช้การควบคุมราคามากขึ้น
ในเดือนตุลาคม วอชิงตันได้คว่ำบาตรเรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำที่ใช้บริการของบริษัทแห่งหนึ่งในสหรัฐฯ ซึ่งถือเป็นการบังคับใช้กฎเกณฑ์ราคาเป็นครั้งแรก ในเดือนพฤศจิกายน เศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้คว่ำบาตรเรือบรรทุกน้ำมันที่ติดธงไลบีเรียอีก 3 ลำ หลังจากพบว่าเรือเหล่านี้ขนส่งน้ำมันดิบ Sokol จากตะวันออกไกลของรัสเซียไปยังบริษัทน้ำมันอินเดียเป็นประจำ
สหภาพยุโรปยังอนุญาตให้เดนมาร์กตรวจสอบและสกัดกั้นเรือบรรทุกน้ำมันของรัสเซียที่กำลังแล่นผ่านช่องแคบอีกด้วย โดย เดนมาร์กได้รับเลือกเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ น้ำมันของรัสเซียทั้งหมดที่ขนส่งผ่านทะเลบอลติก ซึ่งคิดเป็นประมาณ 60% ของการส่งออกน้ำมันทางทะเลทั้งหมดของมอสโก จะผ่านช่องแคบเดนมาร์กเพื่อไปยังตลาดต่างประเทศ
อย่างไรก็ตาม นักวิจัย Stockbruegger เชื่อว่าการกระทำดังกล่าวยังคงเป็นสัญลักษณ์อยู่
“เราต้องการน้ำมันรัสเซียใน ตลาด หากเราลดราคาลง ราคาน้ำมันโลกจะสูงขึ้น และเงินเฟ้อก็จะสูงขึ้นด้วย สิ่งสำคัญคือประธานาธิบดีโจ ไบเดนของสหรัฐฯ จะไม่ชนะการเลือกตั้งในปี 2024 หากราคาน้ำมันในสหรัฐฯ สูงขึ้น ดังนั้นการคว่ำบาตรจึงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันรัสเซียยังคงเข้าสู่ตลาดโลก” เขากล่าวกับ Al Jazeera
เมื่อเดือนที่แล้ว ข้อมูลจากสถาบันการเงินระหว่างประเทศ (IIF) แสดงให้เห็นว่าจีน อินเดีย และตุรกีเพิ่มการนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียอย่างรวดเร็ว และอาจกลายเป็นจุดขนส่งน้ำมันดิบหรือผลิตภัณฑ์กลั่นไปยังตลาดตะวันตกได้
Robin Brooks หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ IIF ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่า ผู้ผลิตรถยนต์ของเยอรมนีเพิ่มการส่งออกรถยนต์และส่วนประกอบไปยังคีร์กีซสถาน 55 เท่า คาซัคสถาน 7 เท่า และอาร์เมเนีย 4 เท่า ภายในเวลา 2 ปี
“การส่งออกที่เพิ่มขึ้นนี้เริ่มขึ้นหลังจากรัสเซียเปิดฉากปฏิบัติการทางทหารในยูเครน ซึ่งมีแนวโน้มสูงว่าสินค้าจะถูกส่งไปยังมอสโก” เขากล่าว
พลังงานหมุนเวียน “ผู้ช่วยชีวิต” ของสหภาพยุโรป?
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการขายน้ำมันของมอสโกไปยังยุโรปกำลังลดลงและไม่สามารถฟื้นตัวได้
รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย อเล็กซานเดอร์ โนวัค ยังได้ยอมรับด้วยว่า ณ สิ้นปี 2566 การส่งออกน้ำมันดิบของรัสเซียไปยังยุโรปลดลงจาก 40-45% เหลือเพียง 4-5% เท่านั้น
“น้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันของรัสเซียที่ส่งออกไปในปี 2023 ครึ่งหนึ่งถูกขายให้กับจีน ในขณะที่การนำเข้าของอินเดียก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงสองปีที่ผ่านมาจนคิดเป็น 40%” เขากล่าวเน้นย้ำ
นายโนวัค เปิดเผยว่า การเปลี่ยนแปลงของพันธมิตรผู้จัดหาเป็นผลมาจากการคว่ำบาตรน้ำมันทางทะเลของรัสเซียจากยุโรป ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 5 ธันวาคม 2565 และการกำหนดเพดานราคาน้ำมันก็ส่งผลกระทบเช่นกัน
ก่อนหน้านี้ มีรายงานว่าในเดือนพฤศจิกายน ปริมาณน้ำมันที่ส่งจากรัสเซียไปยังตุรกีแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 400,000 บาร์เรลต่อวัน คิดเป็น 14% ของปริมาณการส่งออกทั้งหมดของรัสเซีย การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นท่ามกลางความยากลำบากบางประการในทิศทางการส่งออกไปยังอินเดีย ซึ่งหลังจากที่สหรัฐฯ เพิ่มความเข้มงวดในการควบคุมการดำเนินการกำหนดเพดานราคาน้ำมัน
ตามข้อมูลของ Ember ซึ่งเป็นองค์กรที่ปรึกษาในลอนดอน (สหราชอาณาจักร) ในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้ พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ผลิตไฟฟ้าให้กับยุโรปได้สูงถึง 28% ซึ่งเพิ่มขึ้น 6 จุดเมื่อเทียบกับผลการดำเนินงานของปีก่อน
“การผลิตไฟฟ้าด้วยพลังงานแสงอาทิตย์หรือลมยังมีราคาถูกกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลหรือพลังงานนิวเคลียร์มาก” Beatrice Petrovich นักวิเคราะห์ด้านสภาพอากาศและพลังงานอาวุโสของ Ember กล่าวเน้นย้ำ
ถือเป็นข่าวดีสำหรับทวีปที่ต้องจ่ายเงินค่านำเข้าพลังงานราว 2 ล้านล้านดอลลาร์ และยังเป็นข่าวดีสำหรับเป้าหมายของยุโรปในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงร้อยละ 55 ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับปี 1990
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า “กระเป๋าเงิน” ของรัสเซียไม่ได้บางลง เนื่องมาจากแม้กฎหมายห้ามน้ำมันจะยังไม่มีผลบังคับใช้ ประเทศก็ยังสามารถส่งออกผลิตภัณฑ์นี้ไปทั่วโลกได้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)