เร่งรัดความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนหูหงี-จีหลาง และทางด่วนดงดัง-ตราหลิง

ด้วยจิตวิญญาณแห่งการ "เอาชนะทั้งแดดและฝน" และ "มุ่งเน้นการลงมือทำ ไม่ใช่การถอยหลัง" หน่วยงานท้องถิ่น ธุรกิจ และหน่วยงานก่อสร้างต่างมุ่งมั่นและเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างทางด่วนสองสาย ได้แก่ สายหู่หงี-จี้หลาง (จังหวัดหลางเซิน) และสายตงดัง (หลางเซิน)-ตราหลิง (เมืองเกาบ๋าง) จนถึงปัจจุบัน การเคลียร์พื้นที่และการดำเนินการขออนุญาตสำหรับเหมืองหินและสถานที่กำจัดขยะได้บรรลุผลอย่างมาก ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการเข้าสู่ขั้นตอน "เร่งรัด" โดยมุ่งหวังที่จะเปิดให้บริการทางเทคนิคภายในสิ้นปี 2025

ความพยายามในการแก้ไขปัญหาและส่งมอบพื้นที่ที่สะอาดเรียบร้อยโดยเร็วที่สุด

จังหวัด เกาบ๋าง ได้เริ่มดำเนินการ "แคมเปญเร่งด่วน 100 วัน เพื่อเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง" เมื่อสิ้นสุดแคมเปญ ครอบครัวกว่า 99% ที่มีที่ดินและทรัพย์สินที่ต้องได้รับการชดเชย ได้ลงนามในข้อตกลงที่จะส่งมอบที่ดิน แม้ว่าพวกเขาจะยังไม่ได้รับการชดเชยก็ตาม ในเมืองหลางเซิน การดำเนินงานเคลียร์พื้นที่ก็ดำเนินการอย่างเด็ดขาดเช่นกัน ทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีความล่าช้าใดๆ ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

โครงการทางด่วนมิตรภาพ-จีหลาง มีความยาว 60 กิโลเมตร ผ่าน 4 อำเภอและเมืองในจังหวัด หลางเซิน จากรายงานของบริษัทผู้ดำเนินโครงการ ณ วันที่ 20 เมษายน มีการส่งมอบงานไปแล้ว 55 กิโลเมตร จากทั้งหมด 59.8 กิโลเมตร (คิดเป็น 93% ของความยาวทั้งหมด) อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้ายังคงได้รับผลกระทบจากสถานการณ์การจัดหาที่ดินที่กระจัดกระจาย หลายส่วนได้รับการส่งมอบแล้ว แต่ผู้รับเหมาไม่สามารถเข้าถึงได้เนื่องจากมีสิ่งกีดขวางจากครัวเรือนบางส่วนที่ยังไม่ได้ย้ายออก

นายโฮ เทียนเถียว ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซิน กล่าวอธิบายประเด็นนี้ว่า "ลักษณะเฉพาะของโครงการเหล่านี้คือ การก่อสร้างและการออกแบบดำเนินไปพร้อมกัน ในระยะเริ่มต้น เมื่อแบบทางเทคนิคโดยละเอียดยังไม่พร้อม หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการกำหนดขอบเขตการเวนคืนที่ดินโดยอิงจากเอกสารแบบร่างเบื้องต้นอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการดำเนินงาน นักลงทุนและที่ปรึกษาต้องปรับเปลี่ยนเส้นทางในพื้นที่อย่างต่อเนื่องตามสภาพภูมิประเทศ ลักษณะทางภูมิศาสตร์ และปัจจัยในพื้นที่... เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น หน่วยงานท้องถิ่นก็ได้กำหนดขั้นตอนการเวนคืนที่ดินอย่างรวดเร็วเพื่อให้ได้ที่ดินที่สะอาดสำหรับการดำเนินโครงการ"

สำหรับโครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ระยะที่ 1 ณ วันที่ 27 เมษายน จังหวัดหลางเซินได้ส่งมอบพื้นที่แล้ว 430.01 เฮกเตอร์ จากทั้งหมด 458.41 เฮกเตอร์ คิดเป็น 93.8% ของขอบเขตงานออกแบบทางเทคนิคที่ได้รับอนุมัติ ในขณะเดียวกัน ณ วันที่ 20 เมษายน จังหวัดเกาบ๋างได้ส่งมอบพื้นที่แล้ว 93.14/93.35 กิโลเมตร จากความยาวทั้งหมดของระยะที่ 1 คิดเป็นพื้นที่ที่ส่งมอบแล้วทั้งหมด 757.4/820.9 เฮกเตอร์ (คิดเป็น 92%)

จากการประเมินพบว่า ความคืบหน้าในการเวนคืนที่ดินเป็นไปอย่างรวดเร็วขึ้น เนื่องจากผู้ลงทุนได้จ่ายค่าชดเชยล่วงหน้าอย่างเป็นเชิงรุก ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อกระตุ้นให้ประชาชนย้ายออกโดยเร็ว ปรับพื้นที่ให้เรียบ และส่งมอบพื้นที่ที่สะอาดเรียบร้อย เพื่อแก้ไขปัญหาอุปสรรค เมื่อวันที่ 27 เมษายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซินได้ปรับพื้นที่เวนคืนที่ดินและเงินลงทุนรวมสำหรับโครงการเวนคืนที่ดินย่อย 2 โครงการภายใต้ทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ให้สอดคล้องกับความต้องการที่แท้จริงของโครงการ ในขณะเดียวกัน จังหวัดได้ขอให้หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้อง คณะกรรมการประชาชนอำเภอตรังดิ่ญและอำเภอวันหลาง และหน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการตามแผนอย่างจริงจัง เพื่อให้มั่นใจว่าการเวนคืนที่ดินมีความคืบหน้า เพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างทางด่วนให้เป็นไปตามกำหนดเวลา

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง โครงการทั้งสองกำลังประสบปัญหาในการจัดหาพื้นที่กำจัดขยะ ตามรายงานที่ยื่นต่อ กระทรวงการก่อสร้าง เมื่อวันที่ 20 เมษายน 2568 โครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง ต้องการหิน 2.6 ล้านลูกบาศก์เมตร ดินถม 13.8 ล้านลูกบาศก์เมตร และพื้นที่กำจัดขยะ 8.4 ล้านลูกบาศก์เมตร แต่ทางจังหวัดอนุมัติพื้นที่กำจัดขยะเพียง 43 แห่ง ซึ่งมีกำลังการผลิตรวมประมาณ 4.4 ล้านลูกบาศก์เมตร ยังขาดอีกประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตรจากปริมาณที่ต้องการ

ในทำนองเดียวกัน ในโครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ความต้องการพื้นที่กำจัดขยะทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 7.3 ล้านลูกบาศก์เมตร และในปี 2024 ได้มีการจัดสรรพื้นที่กำจัดขยะ 34 แห่งที่มีความจุ 5.3 ล้านลูกบาศก์เมตรไว้แล้ว ตัวแทนจากผู้รับเหมาก่อสร้างกล่าวว่า "การที่ยังไม่ส่งมอบพื้นที่กำจัดขยะอย่างครบถ้วนส่งผลกระทบอย่างมากต่อกระบวนการจัดการวัสดุที่ขุดได้ ซึ่งอาจทำให้ความคืบหน้าล่าช้าหากไม่ได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที"

นายโฮ เทียน เถียว ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซิน อธิบายถึงสาเหตุของความล่าช้าในการจัดหาพื้นที่กำจัดขยะว่า พื้นที่กำจัดขยะแต่ละแห่งต้องผ่านกระบวนการวางแผน การเวนคืนที่ดิน และการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมอย่างครบถ้วนก่อนที่จะได้รับการอนุมัติ ดังนั้นความต้องการที่สูงจึงจำเป็นต้องใช้เวลาในการดำเนินการเพิ่มเติม “ด้วยจิตวิญญาณของ ‘การทำงานไปพร้อมกับการรอคิว’ จังหวัดหลางเซินกำลังระดมระบบการเมืองทั้งหมดให้มีส่วนร่วม โดยมุ่งมั่นที่จะส่งมอบเส้นทางทั้งหมดให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 เมษายน เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องตามกำหนดการโดยรวม” นายเถียวกล่าวเน้นย้ำ

ในขณะเดียวกัน งานเคลียร์พื้นที่ในจังหวัดกาวบ๋างก็ให้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น อำเภอทัคอันส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 179.74 จาก 188.8 เฮกเตอร์ (95.2%) และอำเภอกวางฮวาส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 175 จาก 178.7 เฮกเตอร์ (97.93%) พื้นที่จัดสรรที่ดินใหม่ เช่น ในเมืองดงเค (อำเภอทัคอัน) ก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว และมี 45 ครัวเรือนได้รับที่ดินแปลงใหม่จากการจับฉลาก...

คณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งจังหวัดกาบ๋างและหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับภาคธุรกิจและผู้รับเหมาเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง รักษาความพยายามในการเคลียร์พื้นที่ปนเปื้อนทุ่นระเบิด และดำเนินการย้ายระบบไฟฟ้าแรงดันปานกลางและต่ำเสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ นอกจากนี้ยังได้เสริมสร้างการเจรจาโดยตรงกับประชาชน โดยมุ่งเน้นการโน้มน้าวและแก้ไขปัญหาอย่างเป็นธรรมและสมเหตุสมผล...

ระดมทรัพยากรทั้งหมดที่มีและมุ่งมั่นที่จะไปให้ถึงเส้นชัยให้ทันเวลา

หลังจากดำเนินการก่อสร้างมาหนึ่งปี ทางด่วนหูหงี-จีหลาง และทางด่วนดงดัง-ตราหลิง เริ่มปรากฏให้เห็นชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนเป้าหมายการสร้างทางด่วนให้ครบ 3,000 กิโลเมตรภายในปี 2025 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ตามแผน ทางด่วนทั้งสองสายจะเปิดให้รถยนต์วิ่งทดสอบได้ในช่วงปลายปี 2025 และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในปี 2026

ตามที่นายเหงียน ตัน ดง รองประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัทเดโอคา กล่าวว่า ด้วยสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยตลอดเส้นทาง หน่วยงานต่างๆ ได้จัดทีมงานก่อสร้าง 294 ทีม โดยมีบุคลากร 4,155 คน และเครื่องจักรกลก่อสร้าง 2,041 ชิ้น ทำงาน "ท่ามกลางแดดและฝน" "ผ่านวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน" ด้วยความมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทั้งสองแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาและรับประกันคุณภาพ ณ วันที่ 21 เมษายน โครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ได้เบิกจ่ายเงินไปแล้ว 2,409/10,438 พันล้านดอง คิดเป็น 23% ของเงินทุนปี 2025 และโครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง ได้เบิกจ่ายเงินไปแล้ว 925/6,580 พันล้านดอง คิดเป็น 14% ของเงินทุนทั้งหมดที่จะเบิกจ่ายในปีนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง ได้ระดมวิศวกรและคนงานประมาณ 1,955 คน พร้อมด้วยอุปกรณ์และเครื่องจักร 900 ชิ้น ที่ประจำการอยู่ใน 78 สถานที่ก่อสร้าง... โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการมูลค่า 5,062 พันล้านดองให้แล้วเสร็จภายในปี 2025 โดยตั้งเป้าหมายให้แล้วเสร็จทางเทคนิคภายในสิ้นปีนี้

ที่มา: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-va-dong-dang-tra-linh-post876438.html