เสนอกลไกเฉพาะ 6 ประการเพื่อเร่งโครงการรถไฟในเมือง

ในการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 9 ของรัฐสภาชุดที่ 15 ซึ่งมีกำหนดเปิดในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ รัฐสภาจะพิจารณาญัตตินำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมือง ฮานอย และนครโฮจิมินห์

ร่างมติกำหนดมาตรฐานกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษ 6 กลุ่ม โดยมีเป้าหมายเฉพาะดังต่อไปนี้:

กลุ่มนโยบายที่ 1 ด้านการระดมทุน: มุ่งเน้นการระดมทุนเพื่อลงทุนในระบบโครงข่ายรถไฟในเมือง มีความยืดหยุ่นในการจัดสรรเงินทุนจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น เงินทุน ODA เงินกู้พิเศษ การติดตามความคืบหน้าการดำเนินโครงการ และการเตรียมการลงทุนล่วงหน้า

กลุ่มนโยบายที่ 2 เรื่อง ขั้นตอนและกระบวนการดำเนินงานด้านการลงทุน : ย่นระยะเวลาการดำเนินโครงการตั้งแต่ขั้นตอนเตรียมโครงการ กระจายและมอบอำนาจในการประเมินและอนุมัติโครงการ ขจัดอุปสรรคในการกำหนดมาตรฐานการก่อสร้างและราคาต่อหน่วย ย่นระยะเวลาในการจัดการคัดเลือกผู้รับเหมา และสร้างกลไกการชำระเงินจากแหล่งเงินทุน

สถานีรถไฟเญิน-ฮานอย ทางรถไฟในเมือง

กลุ่มนโยบายที่ 3 การพัฒนารูปแบบ TOD ได้แก่ การนำแนวทางการวางแผนมาประยุกต์ใช้ในการพัฒนาพื้นที่เขตเมืองที่เกี่ยวข้องกับการจราจรทางรถไฟในเมือง การใช้ที่ดินรอบสถานีให้เกิดประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ และการเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในการพัฒนาระบบทางรถไฟในเมือง

กลุ่มนโยบายที่ 4 การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการฝึกอบรม ได้แก่ การกำหนดเนื้อหาเฉพาะเกี่ยวกับการคัดเลือกและการใช้มาตรฐานและบรรทัดฐานสำหรับเส้นทางรถไฟในเมือง การพัฒนา วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และการฝึกอบรมและการพัฒนาบุคลากร การพัฒนาอุตสาหกรรมและการถ่ายทอดเทคโนโลยี

นโยบายกลุ่มที่ 5 ด้านวัสดุก่อสร้างและสถานที่ทิ้งขยะ: ลดขั้นตอน ดำเนินการกระจายอำนาจ รับรองให้มีการจัดหาวัสดุก่อสร้างและสถานที่ทิ้งขยะอย่างเพียงพอและทันเวลาเพื่อรองรับโครงการรถไฟในเมืองและโครงการรถไฟในเมืองตามแบบจำลอง TOD

กลุ่มนโยบายที่ 6 ว่าด้วยนโยบายที่ใช้เฉพาะในนครโฮจิมินห์ : ข้อบังคับเกี่ยวกับเนื้อหาที่คล้ายคลึงกับกฎหมายนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับรายได้ในพื้นที่ TOD แบบฟอร์มเงินกู้และยอดเงินกู้คงค้างทั้งหมด รวมถึงการใช้มาตรฐานและหลักเกณฑ์ในการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการ TOD การกระจายอำนาจและการมอบอำนาจในการประเมินและอนุมัติรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม เพื่อสร้างกลไกและนโยบายที่คล้ายคลึงกันระหว่างฮานอยและนคร โฮจิมิน ห์เกี่ยวกับลำดับความสำคัญของรถไฟในเมือง

กลุ่มนโยบายเหล่านี้ได้รับการกล่าวถึงในโครงการพัฒนาระบบโครงข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ สืบทอดนโยบายในกฎหมายเมืองหลวงและนโยบายในมติของรัฐสภาเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้

ที่มา: https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html