 |
| สถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายบายโวต-หำน้อย |
จากเงินทุนดังกล่าวข้างต้น อำเภอดึ๊กเทอเสนอเงิน 15,750 ล้านดอง อำเภอกานลอคเสนอเงิน 55,670 ล้านดอง อำเภอทาชฮาเสนอเงิน 40,270 ล้านดอง และเมือง ห่าติ๋ญเสนอ เงิน 7,610 ล้านดอง
ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนอำเภอท่าฮา ระบุว่า พื้นที่ดังกล่าวได้รับการจัดสรรงบประมาณ 486.9 พันล้านดอง (ปัจจุบันเบิกจ่ายไปแล้ว 481.2 พันล้านดอง) เงินทุนเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการเคลียร์พื้นที่โครงการให้แล้วเสร็จภายในเขตคือ 40.27 พันล้านดอง (6.4 พันล้านดองในปี 2567 และ 33.8 พันล้านดองในปี 2568)
ท้องถิ่นต้องการเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการเคลียร์พื้นที่เพื่อย้ายโครงสร้างพื้นฐานของโครงข่ายไฟฟ้าอย่างรวดเร็วและส่งมอบพื้นที่ให้กับนักลงทุนและผู้รับเหมาเพื่อการก่อสร้างที่สะดวก
ขณะเดียวกัน ในเขตเกิ่นลอค เทศบาลได้รับการจัดสรรเงินทุนจำนวน 653.28/527.21 พันล้านดอง เพื่อดำเนินการปรับปรุงพื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนสายไป๋โวต-ฮัมงี ที่ผ่านพื้นที่ดังกล่าว ปัจจุบัน เทศบาลได้เสนอเพิ่มเงินทุนสำหรับการปรับปรุงพื้นที่อีก 55.67 พันล้านดอง (34.5 พันล้านดองในปี 2567 และ 21.17 พันล้านดองในปี 2568)
นอกจากนี้ กรมการขนส่งจังหวัดห่าติ๋ญ ระบุว่า จากงบประมาณ 119.3 พันล้านดองที่ท้องถิ่นเสนอให้เพิ่มเข้าในกองทุนจัดซื้อที่ดินนั้น ส่วนใหญ่เป็นการย้ายโครงสร้างพื้นฐานโครงข่ายไฟฟ้าเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการ ซึ่งค่อนข้างล่าช้า โดยเฉพาะโครงข่ายไฟฟ้าแรงสูง (220 กิโลโวลต์ และ 550 กิโลโวลต์) การย้ายโครงข่ายไฟฟ้าที่ล่าช้านี้ส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างทางด่วนสายบายโวต - ฮัมงี ในบางจุด
ขณะนี้กรมการขนส่งทางบกได้ส่งเอกสารให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ชี้แจงความต้องการเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนสายบายโวต-หำำงี
จากข้อมูลเพิ่มเติมจากคณะกรรมการบริหารโครงการ Bai Vot – Ham Nghi (คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long) คณะกรรมการได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ซึ่งเป็นหน่วยงานที่จัดการการดำเนินการเรื่องการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน ให้ส่งเอกสารอย่างเป็นทางการไปยัง กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่
เป็นที่ทราบกันว่าทางด่วนสาย Bai Vot – Ham Nghi มีความยาว 35.28 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 ในเขต Thanh Binh Thinh อำเภอ Duc Tho เชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Dien Chau – Bai Vot และสิ้นสุดที่เขต Thach Xuan อำเภอ Thach Ha เชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Ham Nghi – Vung Ang
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 7,643 พันล้านดอง โดยคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long (กระทรวงคมนาคม) เป็นผู้ลงทุน เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 และคาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อให้มีพื้นที่ในการดำเนินโครงการ กระทรวงคมนาคมได้จัดสรรเงินทุนให้กับ 4 ท้องที่ของจังหวัดห่าติ๋ญ เป็นจำนวนเงินเกือบ 1,243 พันล้านดอง เพื่อใช้ในการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานในพื้นที่ 318.6 เฮกตาร์ของที่ดินทุกประเภท
โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างเสร็จตามเส้นทางหลักก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 ในขณะนี้ ผู้รับจ้างร่วมทุนได้ขุดฐานราก (ดินที่ขุดและหินทุกชนิด) ไปแล้ว 100%; ถมดิน K95 ไปแล้ว 94.96%, ดิน K98 ไปแล้ว 74.25%; ก่อสร้างด้วยหินบดผสมซีเมนต์ 17.26 กม.; คอนกรีตแอสฟัลต์กลวง C25 ไปแล้ว 13.16 กม. และคอนกรีตแอสฟัลต์หนาแน่น C19 ไปแล้ว 6.07 กม.
นอกจากนี้ ผู้รับจ้างยังได้ก่อสร้างสะพานบนเส้นทางดังกล่าวพร้อมกันอีก 25 แห่ง โดยเจาะเสาเข็ม 100% ก่อเสาสะพาน 100% หล่อคาน Super-T จำนวน 639 ต้น และปัจจุบันได้ติดตั้งเครนติดตั้งคานแล้ว 585 ต้น และสร้างทางลอดทางโยธา 48 แห่ง
การแสดงความคิดเห็น (0)