
ในช่วงบ่ายของวันที่ 1 มิถุนายน หน่วยงานข้อมูลข่าวสารอิเล็กทรอนิกส์ ของรัฐบาล ได้จัดสัมมนาในหัวข้อ "การใช้เชื้อเพลิง E10 เป็นเรื่องที่น่ากังวลหรือไม่?"
จากข้อมูลที่นำเสนอในการสัมมนา นายโด วัน ตวน ประธานสมาคมเชื้อเพลิงชีวภาพแห่งเวียดนาม กล่าวว่า ทั่วโลก มีประมาณ 65 ประเทศและดินแดน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 97% ของประชากรโลก ที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ
นายตวนยกตัวอย่างสหรัฐอเมริกา ซึ่งน้ำมันเบนซิน E10 คิดเป็น 98% ของเชื้อเพลิงที่ใช้ทั้งหมด โดยมีน้ำมันเบนซินธรรมดาเพียงประมาณ 2% เท่านั้น ในยุโรป การใช้น้ำมันเบนซิน E10 เป็นเรื่องปกติมาก ในเอเชีย ประเทศต่างๆ เช่น จีน อินเดีย ฟิลิปปินส์ และไทย ต่างก็ใช้น้ำมันเบนซิน E10 ออสเตรเลียก็ใช้น้ำมันเบนซิน E10 เช่นกัน ส่วนญี่ปุ่นนั้นระมัดระวัง แต่ก็มีแผนที่จะใช้น้ำมันเบนซิน E10 ภายในปี 2027

ภาพบรรยากาศจากงานสัมมนา ภาพถ่าย: VGP
"ด้วยเหตุนี้ ในภูมิภาคและประเทศส่วนใหญ่ทั่วโลก น้ำมันเบนซิน E10 จึงกลายเป็นน้ำมันเบนซินมาตรฐาน" นายตวนกล่าว
ประธานสมาคมเชื้อเพลิงชีวภาพแห่งเวียดนามเชื่อว่า เมื่อพิจารณาถึงการใช้งานน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วโลก เรายังคงตระหนักถึงบทเรียนที่ได้จากการทดลอง นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมมีมาตรฐานสากลที่สูงมาก และมาตรฐานเหล่านี้โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกันทั้งในเวียดนามและต่างประเทศ ความแตกต่างใดๆ เกิดขึ้นเฉพาะในสารเติมแต่งบางชนิดเท่านั้น
นายตวนกล่าวว่า "ด้วยเหตุนี้ เราจึงไม่เสียเวลาไปกับกระบวนการเปลี่ยนผ่าน และเราก็ไม่เสียเวลาไปกับการประเมินประสิทธิภาพของน้ำมันเบนซิน E10 ในภาพรวมของการใช้งานและ เศรษฐกิจ "
นายดาว ดุย อัญ รองผู้อำนวยการกรมพัฒนานวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ตอบคำถามที่ว่าเหตุใดจึงใช้เฉพาะน้ำมันเบนซิน E10 ตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 6 มิถุนายน แทนที่จะใช้ควบคู่ไปกับน้ำมันเบนซินทั่วไปว่า:
เพื่อดำเนินการตามแผนงานเชื้อเพลิงชีวภาพตามหนังสือเวียน 50/2025 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ทำการวิจัยอย่างละเอียดถี่ถ้วนและพิจารณาอย่างรอบคอบโดยอาศัยการประเมินและสำรวจเงื่อนไขทั้งหมด ตั้งแต่เป้าหมายของโครงการเชื้อเพลิงชีวภาพและแหล่งที่มา ไปจนถึงโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการจัดเก็บ การผสม การขนส่ง และการจัดจำหน่ายไปยังผู้บริโภค
จากข้อมูลทั้งหมดที่รวบรวมได้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าประเมินว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องดำเนินนโยบายที่ถูกต้อง ซึ่งได้กำหนดไว้เป็นรูปธรรมแล้วโดยมติของคณะกรรมการบริหารพรรค การตัดสินใจของนายกรัฐมนตรี และการกำหนดของกระทรวงและภาคส่วนต่างๆ

นายดาว ดุย อัญ รองผู้อำนวยการกรมพัฒนานวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ภาพ: VGP
นายดุย อานห์ กล่าวว่า "เมื่อเราได้สำรวจ ประเมิน และรวบรวมข้อมูลอย่างเพียงพอแล้ว ก็ไม่มีเหตุผลใดที่จะต้องเก็บรักษาและหมุนเวียนเชื้อเพลิงฟอสซิลต่อไป หากเรายังคงใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลต่อไป เราจะพูดถึงการลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและการบรรลุความมั่นคงด้านพลังงานของชาติได้อย่างไร นั่นคือเหตุผลที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ตลอดจนรัฐบาล มุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนผ่านอย่างรอบด้านเพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้"
ในส่วนของการกำหนดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 นายดุยอันห์กล่าวว่า น้ำมันเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงหรือสินค้าโภคภัณฑ์อื่นๆ ทั่วไปในตลาด ราคาจะขึ้นอยู่กับต้นทุนวัตถุดิบ ต้นทุนการผลิต ต้นทุนการขนส่ง ต้นทุนการขาย และส่วนต่างกำไรของผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่าย รวมถึงภาษีต่างๆ ด้วย
ราคาน้ำมันเบนซิน E10 ต้องพิจารณาจากปัจจัยทั้งหมด เช่น ราคาวัตถุดิบต่างๆ เช่น น้ำมันเบนซินพื้นฐาน เชื้อเพลิงชีวภาพเอทานอล เป็นต้น
นายดุย อานห์ อธิบายว่า "เราอยู่ในโลกที่เปิดกว้าง ซึ่งราคาวัตถุดิบทั้งหมดจะอิงตามระดับราคาโลก ดังนั้น หากราคาโลกสูงขึ้น ต้นทุนการผลิตของเราก็จะสูงขึ้น และหากราคาโลกลดลง ต้นทุนของเราก็จะลดลง เมื่อรวมต้นทุนการผลิต ต้นทุนการขาย กำไร และภาษีทั้งหมดแล้ว เราก็จะได้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงชีวภาพ"
ที่มา: https://money.vtv.vn/dai-dien-bo-cong-thuong-neu-ly-do-chi-kinh-doanh-xang-e10-109260602112445813.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)