เสนอให้มีการออกกฎหมายกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงสำหรับการลงทุนและพัฒนาระบบรถไฟ

เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน รัฐบาลได้ออกมติที่ 164/NQ-CP เกี่ยวกับร่างกฎหมายการรถไฟ (แก้ไข) โดยเสนอให้ออกกฎหมายให้มีการจัดตั้งกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงในการลงทุนพัฒนาระบบรถไฟ

ในมติระบุชัดเจนว่า รัฐบาลเห็นด้วยกับข้อเสนอของ กระทรวงก่อสร้าง ที่จะถอดมติเรื่องโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะกิจด้านการลงทุนพัฒนาระบบรถไฟออกจากแผนงานนิติบัญญัติปี 2568 และปรับระยะเวลาการพิจารณาอนุมัติร่างกฎหมายว่าด้วยการรถไฟ (แก้ไขเพิ่มเติม) ในแผนงานนิติบัญญัติปี 2568 ให้รัฐสภาพิจารณาอนุมัติในสมัยประชุมสมัยที่ 9 ตามขั้นตอนในสมัยประชุมสมัยที่ 1

รัฐบาลได้อนุมัติร่างกฎหมายว่าด้วยการรถไฟ (แก้ไขเพิ่มเติม) หลังจากได้เพิ่มกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงสำหรับการลงทุนพัฒนาระบบรถไฟ ตามที่ได้กำหนดไว้ในร่างมติของ รัฐสภา

รัฐบาลมอบหมายให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างซึ่งได้รับมอบอำนาจจาก นายกรัฐมนตรี ลงนามในนามของรัฐบาลในข้อเสนอของรัฐบาลต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการปรับปรุงแผนงานนิติบัญญัติปี 2568 เนื้อหาของร่างกฎหมายว่าด้วยการรถไฟ (แก้ไข) หลังจากเสริมกลไกและนโยบายการลงทุนในการพัฒนาระบบรถไฟตามข้อสรุปของหน่วยงานที่มีอำนาจ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างรายงานต่อรัฐสภาให้รัฐบาลเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่รับผิดชอบประเมินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษา ชี้แจง พิจารณา และแก้ไขร่างกฎหมายตามความเห็นของสมาชิกรัฐสภา หน่วยงานรัฐสภา และคณะกรรมาธิการสามัญรัฐสภา แล้วรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการชี้แจง พิจารณา และแก้ไขร่างกฎหมาย

ล่าสุด นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนงานและดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟระยะปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ซึ่งประกอบด้วยรายการ แผนงาน และความต้องการทุนที่คาดหวังสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟระดับชาติ

นายกรัฐมนตรียังได้อนุมัติแผนการพัฒนาระบบรถไฟในเขตจังหวัดและเทศบาล ซึ่งกำหนดเป้าหมายในการพัฒนาระบบรถไฟในเขตเมืองในศูนย์กลางเมืองระดับจังหวัดและเมืองใหญ่ๆ เช่น ไฮฟอง ดานัง บิ่ญเซือง กานเทอ ฯลฯ ภายในปี 2573 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สองเมือง ได้แก่ ฮานอยและนครโฮจิมินห์ จะต้องสร้างโครงข่ายรถไฟในเขตเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2578

เพื่อดำเนินการโครงการรถไฟต่อไปตามแผนและตอบสนองความต้องการด้านความคืบหน้าตามที่ผู้นำพรรคและผู้นำรัฐบาลกำหนด จำเป็นต้องมีกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจง พิเศษ และโดดเด่นคล้ายคลึงกับกลไกและนโยบายที่รัฐสภาอนุญาตเพื่อนำไปใช้กับโครงการรถไฟ

ดังนั้น การแก้ไขกฎหมายรถไฟฉบับนี้จึงมุ่งหวังที่จะสร้างสถาบันนโยบายและแนวปฏิบัติของพรรคและรัฐเกี่ยวกับการพัฒนาระบบรถไฟต่อไป แก้ไขข้อบกพร่องและข้อไม่เพียงพอของสถาบันที่มีอยู่ สร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ ส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของการขนส่งระบบรถไฟ และตอบสนองความต้องการการเดินทางของประชาชน

ลัม เหงียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-luat-hoa-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-biet-de-dau-tu-phat-trien-duong-sat-post798771.html