ข้อเสนอในการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 5 พร้อมทางด่วน 8 เลน

GD&TĐ - คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเสนอให้ลงทุนในส่วนหนึ่งของทางด่วนบนถนนวงแหวนรอบที่ 5 - เขตเมืองหลวง โดยขยายเป็น 8 เลน

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยได้ส่งเอกสารไปยัง กระทรวงก่อสร้าง เพื่อให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 5 - เขตเมืองหลวงฮานอย

โดยพื้นฐานแล้ว คณะกรรมการประชาชน ฮานอย เห็นด้วยกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการประชาชนฮานอยขอให้กระทรวงก่อสร้างศึกษาและปรับปรุงเนื้อหาบางส่วนเพิ่มเติม

สำหรับทางด่วนและทางแยกต่างระดับภายในเมืองที่มีหน้าตัดตามแผน 120 เมตร คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเสนอให้ลงทุนในส่วนทางด่วนหลักโดยใช้เงินงบประมาณของรัฐบาลกลาง ซึ่งรวมถึงการจัดซื้อที่ดินและการก่อสร้าง ในระดับ 8 เลน

ตามข้อมูลจากกรมก่อสร้างฮานอย ตัวเลือกถนน 6 เลนในเอกสารวิจัยพื้นฐานนั้นสอดคล้องกับแผนปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ช่วงถนนที่ผ่านฮานอยมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อทางด่วนฮานอย- ลาวไค และทางด่วนเกาจี-นิงบิงห์ ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับเครือข่ายคมนาคมหลักสำหรับการเข้าและออกจากเมืองชั้นใน

ดังนั้น ทางเทศบาลจึงเสนอแผนเพิ่มเติมเพื่อขยายขนาดเส้นทางจาก 6 เลนเป็น 8 เลน

นอกจากนี้ ฮานอยยังเสนอไม่ให้สร้างสะพานลอยข้ามทางด่วน ตามแผนพัฒนา ถนนวงแหวนรอบที่ 5 เป็นเส้นทางคมนาคมทางรางและขนส่งมวลชนในเมืองแบบผสมผสาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องศึกษาโครงสร้างทางลอดสำหรับคนเดินเท้าที่เชื่อมต่อทั้งสองฝั่งของเส้นทาง โดยมีทางเท้ากว้างอย่างน้อย 1 เมตรสำหรับคนเดินเท้า และทางลอดสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ เพื่อให้การจราจรไหลลื่นและมีการใช้ที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพตลอดเส้นทาง

พื้นที่ส่วนที่เหลือตั้งแต่ฐานของคันดินทางหลวงไปจนถึงสุดเขตพื้นที่วางแผนจะถูกเคลียร์โดยเทศบาล และจะมีการก่อสร้างถนนคู่ขนานโดยใช้งบประมาณของเทศบาล

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยยังได้เสนอให้ศึกษาทางเลือกในการรวมทางแยกต่างระดับระหว่างถนนวงแหวนรอบที่ 5 กับแกนพัฒนาภาคใต้ (ภายในกรุงฮานอย) และทางแยกต่างระดับระหว่างถนนวงแหวนรอบที่ 5 กับทางหลวงหมายเลข 38 (ภายในจังหวัดนิงบิงห์) เข้าเป็นทางแยกต่างระดับเชื่อมต่อกันเพียงแห่งเดียว ซึ่งตั้งอยู่ภายในกรุงฮานอย เพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดการจราจร ปรับปรุงประสิทธิภาพเส้นทาง และสร้างความปลอดภัยในการจราจร

สำหรับจุดตัดระหว่างถนนวงแหวนรอบที่ 5 กับเส้นทางโฮเตย์-บาวี และทางด่วนฮวาหลัก-ฮวาบิ่ญ ทางเทศบาลเสนอให้หน่วยงานท้องถิ่นลงทุนในส่วนนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการแยกต่างหาก เนื่องจากเป็นจุดตัดที่ซับซ้อนซึ่งมีถนนหลายสายเกี่ยวข้อง

ที่มา: https://giaoducthoidai.vn/de-xuat-xay-dung-vanh-dai-5-quy-mo-8-lan-xe-cao-toc-post780035.html