มองหาอาคารที่เป็นสัญลักษณ์ของเมืองบั๊กนิญ

บั๊กนิญ - ในโลกนี้มีหลายเมืองที่ได้รับการยอมรับจากผลงานสถาปัตยกรรมอันโดดเด่น ก่อให้เกิดความประทับใจ กลายเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมของนักท่องเที่ยว นำมาซึ่งความภาคภูมิใจและรายได้ให้กับท้องถิ่น บั๊กนิญได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งใน 5 จังหวัดที่มีขนาดเศรษฐกิจสูงสุดของประเทศ พร้อมด้วยเครือข่ายเมืองที่ได้รับการลงทุนและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น การวิจัยเกี่ยวกับการก่อสร้างผลงานสถาปัตยกรรมอันโดดเด่นจึงมีความจำเป็นและมีความหมายอย่างยิ่ง

โครงการแลนด์มาร์กแห่งใหม่

ก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม 2568 (ก่อนการควบรวมจังหวัด บั๊กซาง และบั๊กนิญ) เมืองบั๊กซางได้รับการวางแผนและมุ่งเน้นการพัฒนาพื้นที่เมืองโดยมีบทบาทเป็นศูนย์กลางทางการเมือง เศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคมของจังหวัดบั๊กซาง เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างเขตเมืองในระบบเมืองของจังหวัดและพื้นที่ใกล้เคียง เป้าหมายคือการพัฒนาเมืองบั๊กซางให้เป็นเขตเมืองระดับ 1 ภายในปี 2573 โดยมีพื้นที่วางแผนประมาณ 25,830 เฮกตาร์ พัฒนาเขตเมืองบั๊กซางให้เป็นเขตเมืองศูนย์กลาง เป็นประตูสำคัญสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของกรุงฮานอย เป็นจุดผ่านแดนสินค้าของเขตนครหลวงกับด่านชายแดนระหว่างประเทศหือหงิ (ลางเซิน) และเป็นศูนย์กลางธุรกิจและการค้าที่สำคัญของจังหวัดทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

ใจกลางเมืองเขต Bac Giang ภาพถ่าย: “Hoang Tuan”

จากเป้าหมายดังกล่าว เมืองบั๊กซางได้ลงทุนสร้างโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น ถนนคนเดินระยะทางกว่า 2 กม. ในเขตเมืองทางตอนใต้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ HP Intermix Bac Giang; อาคารระหว่างหน่วยงาน (21 ชั้น); สนาม กีฬา จังหวัดขนาด 2.8 เฮกตาร์ ความจุ 4,000 ที่นั่ง; ศูนย์วัฒนธรรมและนิทรรศการจังหวัดบั๊กซางขนาด 4.7 เฮกตาร์ (ออกแบบเป็นรูปนกฟีนิกซ์กำลังขึ้นบิน); สนามกีฬาที่ออกแบบเป็นรูปเต่า ด้านหน้ามีแม่น้ำซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของมังกร ซึ่งหมายถึง "วิญญาณศักดิ์สิทธิ์ทั้งสี่" อันศักดิ์สิทธิ์และสูงส่ง...

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม เขตบั๊กซางได้รับการจัดตั้งขึ้นบนพื้นฐานของการรวมเขตต่างๆ ได้แก่ ทอซวง โงเกวียน เซวองซาง ฮวงวันทู เจิ่นฟู ดิงเกอ และดิงจิ ส่วนเขตเติ่นเติ่นก่อตั้งขึ้นจากการรวมตัวกันของเขตต่างๆ ได้แก่ ตำบลเฮืองเจี้ยน ตำบลเติ่นเติ่น และตำบลซวนฟู เขตเหล่านี้ทั้งหมดอยู่ในพื้นที่ "แกนกลาง" ของเมืองบั๊กซาง (เดิม) ปัจจุบันเขตบั๊กซางและตำบลเติ่นเติ่นเป็นศูนย์กลาง ทางการเมือง เศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคมของจังหวัดบั๊กนิญ (ใหม่) ซึ่ง "สืบทอด" ผลงานทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น อย่างไรก็ตาม จากการประเมินของผู้เชี่ยวชาญ แม้ว่าจะมีการออกแบบและก่อสร้างที่สวยงาม แต่ผลงานเหล่านี้เป็นเพียงจุดเด่นของเมืองเท่านั้น เพราะเมื่อจังหวัดบั๊กนิญ (ใหม่) ถือกำเนิดขึ้น ผลงานที่เป็นสัญลักษณ์ของพื้นที่เมืองบั๊กนิญจะต้องมีองค์ประกอบทางวัฒนธรรมของทั้งสองดินแดน

“โครงการเมืองเชิงสัญลักษณ์ต้องเป็นไปตามเกณฑ์ต่างๆ เช่น ความเป็นเอกลักษณ์ สุนทรียศาสตร์ ความเชื่อมโยงกับพื้นที่ ประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม ประโยชน์ใช้สอย และความสามารถในการเชื่อมโยงกับชุมชน นอกจากนี้ โครงการยังต้องสะท้อนอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรมท้องถิ่น” - นายเหงียน เวียด ดุง ประธานสมาคมสถาปนิกจังหวัดบั๊กซาง (เดิม)

นายเหงียน เวียด ดุง ประธานสมาคมสถาปนิกจังหวัดบั๊กซาง (เดิม) กล่าวว่า “โครงการเชิงสัญลักษณ์ของเมืองต้องเป็นไปตามเกณฑ์ต่างๆ เช่น ความเป็นเอกลักษณ์ สุนทรียศาสตร์ ความเชื่อมโยงกับพื้นที่ ประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม ประโยชน์ใช้สอย และความสามารถในการเชื่อมโยงกับชุมชน นอกจากนี้ โครงการยังต้องสะท้อนอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรมท้องถิ่น” นายดุงยังเชื่อว่าโครงการเชิงสัญลักษณ์นี้ควรตั้งอยู่ในใจกลางจังหวัด

ในความเป็นจริงแล้ว ในโลกและหลายจังหวัดและเมืองต่างๆ ในประเทศ ได้มีการค้นคว้าและสร้างสิ่งก่อสร้างที่เป็นสัญลักษณ์ต่างๆ มากมาย เช่น หอคอยเซี่ยงไฮ้ (ประเทศจีน) ตึกแฝดเปโตรนาส (ประเทศมาเลเซีย) ตึกไบเท็กซ์โก ไฟแนนเชียล ทาวเวอร์ (นครโฮจิมินห์) สะพานมังกร (นครดานัง)... สร้างความประทับใจและกลายเป็นจุดหมายปลายทางของนักท่องเที่ยว สร้างความภาคภูมิใจและสร้างรายได้ให้กับท้องถิ่น

สัญลักษณ์ของสะพานเชื่อม

หลังจากการรวมจังหวัดและการดำเนินการของหน่วยงานปกครองส่วนท้องถิ่น 2 ระดับ ศูนย์กลางการบริหารของจังหวัดยังคงได้รับเลือกให้ตั้งอยู่ในเขตต่างๆ ของเมืองบั๊กซาง (เดิม) แต่พื้นที่ ประชากร และเขตการปกครองของเมืองถูกแบ่งแยก ดังนั้น การวางแผนและการก่อสร้างพื้นที่เมืองส่วนกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานเชิงสัญลักษณ์ของจังหวัด จึงจำเป็นต้องได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบ นายเล กวาง มิญ รองอธิบดีกรมการก่อสร้าง กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ การวางแผนจังหวัดบั๊กซาง (เดิม) เป็นเพียงการวางแนวทางการใช้ประโยชน์ที่ดิน ไม่ได้ให้ความสำคัญกับพื้นที่เหนือพื้นดิน งานใต้ดิน และงานเชิงสัญลักษณ์มากนัก ดังนั้น จังหวัดบั๊กนิญใหม่จำเป็นต้องมีแผนที่ครอบคลุมและละเอียดถี่ถ้วน รวมถึงการปรับปรุงและบูรณาการแผนของจังหวัดบั๊กซางและจังหวัดบั๊กนิญ (เดิม) เพื่อสร้างพื้นที่พัฒนาเมืองใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและพื้นที่โดยรอบ

สะพาน Nhu Nguyet ข้ามแม่น้ำ Cau

นายเหงียน หง็อก จันห์ หัวหน้าแผนกผังเมืองและสถาปัตยกรรม (กรมก่อสร้าง) กล่าวว่า ผลงานเชิงสัญลักษณ์ของเมืองหรือเขตเมืองอาจเป็นสวนดอกไม้ สะพาน อาคาร หรือกลุ่มสถาปัตยกรรม... สิ่งสำคัญคือผลงานเหล่านี้ต้องสอดคล้องกับระบบพื้นที่เมืองทั้งหมด นายจันห์ กล่าวว่า หลังจากการควบรวมจังหวัดบั๊กซางและจังหวัดบั๊กนิญ สัญลักษณ์ของจังหวัดบั๊กนิญแห่งใหม่คือสะพานที่เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำก๋าว ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการเชื่อมโยงและการฟื้นฟูจังหวัด จังหวัดกำลังดำเนินการประกวดออกแบบสะพานห่าบั๊ก 1 และกำลังดำเนินการก่อสร้างสะพานอื่นๆ อย่างต่อเนื่อง เช่น สะพานกิมจัน (เชื่อมต่อแขวงหวู่นิญกับแขวงเนญ) และสะพานขยายเยนดุง (เชื่อมต่อแขวงเกว่โวกับแขวงเยนดุง)

นอกจากสะพานแล้ว กรมโยธาธิการและผังเมืองกำลังดำเนินโครงการ “มหัศจรรย์แห่งแม่น้ำเคอ” นั่นคือ มีแผนที่จะสร้างระเบียงเศรษฐกิจแม่น้ำเคอ โดยจะเชื่อมโยงเขตเมืองทั้งสองฝั่งแม่น้ำ คาดว่าจะขยายจากแขวงวันฮาไปยังตำบลด่งเวียด (ฝั่งเหนือของแม่น้ำเคอ) และจากตำบลตามดาไปยังตำบลฟูหล่าง (ฝั่งใต้ของแม่น้ำเคอ) ไม่เพียงแต่สะพานเท่านั้น ชุมชนเมืองใหม่ริมแม่น้ำเคอจะเป็นสัญลักษณ์ที่เชื่อมโยงพื้นที่ทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและพื้นที่ตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขาต่างๆ

จังหวัดบั๊กนิญมีพื้นที่กว่า 4,700 ^{ตารางกิโลเมตร} อยู่ในกลุ่ม 5 จังหวัดและเมืองที่มีขนาดเศรษฐกิจ ประชากร และเขตเมืองใหญ่ที่สุดของประเทศ และมีเป้าหมายที่จะเป็นเมืองอัจฉริยะที่บริหารจัดการโดยศูนย์กลางภายในปี 2573 บั๊กนิญกำลังมุ่งเน้นการดำเนินโครงการสำคัญมากมาย เช่น สนามบินนานาชาติเจียบินห์ ทางหลวง นิคมอุตสาหกรรมแห่งใหม่... ตามแผน สนามบินนานาชาติเจียบินห์จะเปิดใช้งานภายในสิ้นปี 2569 ทางหลวงที่เชื่อมต่อกรุงฮานอยกับสนามบินเจียบินห์และสะพานเคนห์วังที่สร้างเสร็จแล้วจะเสริมและสร้างนิคมอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง เขตโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ และศูนย์การค้าปลอดภาษี ซึ่งจะเป็นสัญลักษณ์ของการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของจังหวัดบั๊กนิญและภาคเหนือ

กรมก่อสร้างกำลังศึกษาและปรึกษาหารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อรวมไว้ในการวางแผนและก่อสร้างกลุ่มเมืองหลายศูนย์กลาง โดยมุ่งเน้นที่สนามบินนานาชาติซาบิญ เพื่อจัดตั้งเป็นเมืองบริวารที่มีสนามบิน จากนั้นจะเชื่อมต่อเส้นทางจากสนามบินซาบิญไปยังศูนย์กลางการปกครองของจังหวัดบั๊กซางและจังหวัดบั๊กนิญ (เดิม) เชื่อมต่อกับท้องถิ่นในอำเภอเซินดงและอำเภอหลุกงัน (เดิม) เชื่อมต่อกับเมืองไฮฟอง หุ่งเอียน กรุงฮานอย ท้ายเงวียน และอื่นๆ ด้วยความมุ่งมั่นทางการเมืองสูงสุด คาดว่าแนวคิดข้างต้นจะนำไปปฏิบัติได้ในไม่ช้า หลังจากที่กรมก่อสร้างได้ยื่นแผนพัฒนาจังหวัดใหม่ต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดภายในสิ้นปี พ.ศ. 2569 ตามแผนที่วางไว้

ได

ที่มา: https://baobacninhtv.vn/di-tim-cong-trinh-bieu-tuong-cho-do-thi-bac-ninh-postid423189.bbg