กำลังค้นหาแลนด์มาร์คที่โดดเด่นของเมืองบั๊กนิญ

บั๊กนิญ - ทั่วโลก เมืองหลายแห่งเป็นที่รู้จักจากสถาปัตยกรรมอันโดดเด่นที่สร้างความประทับใจไม่รู้ลืม กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่ดึงดูดนักท่องเที่ยว และนำมาซึ่งความภาคภูมิใจและรายได้แก่ท้องถิ่น บั๊กนิญถือเป็นหนึ่งในห้าจังหวัดชั้นนำของประเทศในด้านขนาดเศรษฐกิจ และมีเครือข่ายเมืองที่พัฒนาอย่างดี ดังนั้น การวิจัยและก่อสร้างแลนด์มาร์คเมืองอันโดดเด่นจึงมีความจำเป็นและมีความหมายอย่างยิ่ง

มีอาคารแลนด์มาร์คแห่งใหม่เกิดขึ้นแล้ว

ก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม 2568 (ก่อนการรวมจังหวัดบักเกียงและบักนิง) เมืองบักเกียงได้รับการวางแผนและกำหนดทิศทางการพัฒนาเมืองให้เป็นศูนย์กลาง ทางการเมือง เศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคมของจังหวัดบักเกียง โดยเชื่อมโยงพื้นที่เมืองภายในระบบเมืองของจังหวัดและภูมิภาคโดยรอบ เป้าหมายคือการพัฒนาเมืองบักเกียงให้เป็นเมืองชั้นหนึ่งภายในปี 2563 โดยมีพื้นที่วางแผนประมาณ 25,830 เฮกตาร์ การพัฒนาเมืองบักเกียงมุ่งเน้นการสร้างพื้นที่เมืองศูนย์กลางและประตูสำคัญสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของเขตเมืองหลวงฮานอย – จุดขนส่งสินค้าผ่านแดนระหว่างเขตเมืองหลวงและด่านชายแดนนานาชาติหูหงี (ลังเซิน) และเป็นศูนย์กลางการค้าและธุรกิจที่สำคัญสำหรับจังหวัดต่างๆ ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

ศูนย์กลางเมืองของเขต บักเกียง ภาพถ่าย: ฮวาง ตวน

จากเป้าหมายดังกล่าว เมืองบักเกียงได้ลงทุนในการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น ถนนคนเดินยาวกว่า 2 กิโลเมตรในเขตเมืองทางใต้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ HP Intermix Bac Giang; อาคารสำนักงานหลายหน่วยงาน (21 ชั้น); สนาม กีฬา ประจำจังหวัดขนาด 2.8 เฮกตาร์ ความจุ 4,000 ที่นั่ง; ศูนย์วัฒนธรรมและนิทรรศการประจำจังหวัดบักเกียงขนาด 4.7 เฮกตาร์ (ออกแบบเป็นรูปนกฟีนิกซ์กำลังบิน); และสนามกีฬาที่ออกแบบเป็นรูปเต่า โดยมีแม่น้ำอยู่ด้านหน้าเป็นสัญลักษณ์ของมังกร ซึ่งเป็นตัวแทนของ "สัตว์ในตำนานทั้งสี่" อันศักดิ์สิทธิ์และสูงส่ง...

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม เขตบักเกียงถูกจัดตั้งขึ้นโดยการรวมเขตต่างๆ ได้แก่ เขตโถซวง เขตงอกวี๋น เขตซวงเกียง เขตหวงวันทู เขตตรันฟู เขตดิงเกอ และเขตดิงตรี ส่วนเขตตันเทียนถูกจัดตั้งขึ้นโดยการรวมเขตฮวงเกียน เขตตันเทียน และเขตซวนฟู เข้าด้วยกัน เขตเหล่านี้ทั้งหมดอยู่ในพื้นที่ "แกนกลาง" ของเมืองบักเกียงเดิม ปัจจุบันเขตบักเกียงและเขตตันเทียนเป็นศูนย์กลางทางการเมือง เศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคมของจังหวัดบักนิญใหม่ โดย "สืบทอด" โครงสร้างต่างๆ ที่กล่าวมาข้างต้น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า แม้ว่าโครงสร้างเหล่านี้จะได้รับการออกแบบและก่อสร้างอย่างสวยงาม แต่ก็เป็นเพียงจุดเด่นของเมืองเท่านั้น เพราะเมื่อมีการจัดตั้งจังหวัดบักนิญใหม่ โครงสร้างที่เป็นสัญลักษณ์ของพื้นที่เมืองบักนิญจะต้องผสมผสานองค์ประกอบทางวัฒนธรรมจากทั้งสองภูมิภาคเข้าด้วยกัน

นายเหงียน เวียด ดุง อดีตประธานสมาคมสถาปนิกจังหวัดบักเกียง กล่าวว่า "อาคารที่เป็นสัญลักษณ์ของเมืองต้องมีคุณสมบัติหลายประการ เช่น ความเป็นเอกลักษณ์ ความสวยงาม การผสานเข้ากับพื้นที่โดยรอบ ความสำคัญทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม การใช้งาน และการเชื่อมต่อกับชุมชน นอกจากนี้ อาคารควรสะท้อนถึงเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมท้องถิ่นด้วย"

นายเหงียน เวียด ดุง อดีตประธานสมาคมสถาปนิกจังหวัดบักเกียง กล่าวว่า “อาคารที่เป็นแลนด์มาร์คของพื้นที่เมืองต้องมีคุณสมบัติหลายประการ เช่น ความเป็นเอกลักษณ์ ความสวยงาม การกลมกลืนกับพื้นที่โดยรอบ ความสำคัญทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม การใช้งานได้จริง และความสามารถในการเชื่อมโยงกับชุมชน นอกจากนี้ อาคารควรสะท้อนถึงเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมท้องถิ่น” นายดุงยังเสนอแนะว่าอาคารแลนด์มาร์คแห่งนี้ควรตั้งอยู่ในใจกลางจังหวัด

ในความเป็นจริง ทั่วโลกและในหลายจังหวัดและเมืองของเวียดนาม มีการวิจัยและสร้างสิ่งก่อสร้างที่เป็นสัญลักษณ์มากมาย เช่น หอคอยเซี่ยงไฮ้ (จีน) ตึกแฝดเปโตรนาส (มาเลเซีย) อาคารบิเท็กซ์โก ไฟแนนเชียล ทาวเวอร์ (โฮจิมินห์ซิตี้) และสะพานมังกร (ดานัง)... ซึ่งสร้างเป็นแลนด์มาร์คและแหล่งท่องเที่ยว นำความภาคภูมิใจและรายได้มาสู่ท้องถิ่น

สัญลักษณ์ของสะพานเชื่อมต่อ

หลังจากการรวมจังหวัดและการนำระบบการปกครองส่วนท้องถิ่นสองระดับมาใช้ ศูนย์กลางการบริหารจังหวัดยังคงตั้งอยู่ในเขตต่างๆ ของเมืองบักเกียงเดิม แต่พื้นที่ ประชากร และขอบเขตการบริหารของเมืองกลับกระจัดกระจาย ดังนั้น การวางแผนและการก่อสร้างพื้นที่ใจกลางเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งแลนด์มาร์คสำคัญของจังหวัด จึงจำเป็นต้องมีการศึกษาอย่างรอบคอบ นายเลอ กวาง มินห์ รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ การวางแผนของจังหวัดบักเกียงเดิมให้เพียงแนวทางในการใช้ที่ดินเท่านั้น และไม่ได้ให้ความสำคัญกับพื้นที่เหนือพื้นดิน โครงสร้างใต้ดิน และอาคารที่เป็นสัญลักษณ์มากนัก ดังนั้น จังหวัดบักนิญใหม่จึงต้องการแผนแม่บทที่ครอบคลุมและละเอียดถี่ถ้วน รวมถึงการปรับปรุงและบูรณาการแผนของจังหวัดบักเกียงและบักนิญเดิม เพื่อสร้างพื้นที่พัฒนาเมืองใหม่ที่เชื่อมโยงกับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและภูมิภาคโดยรอบ

สะพานหนูเหงียนทอดข้ามแม่น้ำเกา

นายเหงียน ง็อก จั๊น หัวหน้ากรมวางแผนและสถาปัตยกรรม (กรมก่อสร้าง) กล่าวว่า "สิ่งก่อสร้างที่เป็นสัญลักษณ์ของเมืองหรือเขตเมืองอาจเป็นสวนดอกไม้ สะพาน อาคาร หรือกลุ่มอาคาร... สิ่งสำคัญคือสิ่งก่อสร้างเหล่านี้ต้องกลมกลืนกับระบบพื้นที่เมืองโดยรวม" นายจั๊นกล่าวเพิ่มเติมว่า หลังจากการรวมจังหวัดบักเกียงและบักนิญเข้าด้วยกัน สัญลักษณ์ของจังหวัดบักนิญใหม่จะเป็นสะพานที่เชื่อมต่อสองฝั่งแม่น้ำเกา ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการเชื่อมต่อและการฟื้นฟูจังหวัด ปัจจุบันจังหวัดกำลังจัดการประกวดออกแบบสะพานฮาบัก 1 และจะดำเนินการก่อสร้างสะพานอื่นๆ ต่อไป เช่น สะพานคิมจัน (เชื่อมต่อตำบลวูนิญกับตำบลเน็ง) และสะพานเยนดุงที่ขยายเพิ่มเติม (เชื่อมต่อตำบลเกวโวกับตำบลเยนดุง)

นอกเหนือจากการสร้างสะพานแล้ว กรมการก่อสร้างกำลังดำเนินการตามแนวคิด "ปาฏิหาริย์แห่งแม่น้ำเกา" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการวางแผนก่อสร้างระเบียงเศรษฐกิจแม่น้ำเกา โดยมีพื้นที่เมืองหลายแห่งบนฝั่งแม่น้ำทั้งสองฝั่ง คาดว่าจะขยายจากตำบลวันฮาไปยังตำบลดงเวียด (ฝั่งเหนือของแม่น้ำเกา) และจากตำบลตามดาไปยังตำบลฟูลาง (ฝั่งใต้ของแม่น้ำเกา) นอกเหนือจากสะพานแล้ว พื้นที่เมืองใหม่ริมแม่น้ำเกาแห่งนี้จะเป็นสัญลักษณ์เชื่อมโยงพื้นที่ทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและภูมิภาคที่ราบสูงและภูเขาภาคเหนือ

ปัจจุบันจังหวัดบั๊กนิญมีพื้นที่กว่า 4,700 ^{ตารางกิโลเมตร} ติดอันดับ 5 จังหวัดและเมืองที่มีขนาดเศรษฐกิจ ประชากร และพื้นที่เมืองใหญ่ที่สุดในประเทศ โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นเมืองอัจฉริยะและเมืองที่มีการปกครองส่วนกลางภายในปี 2030 บั๊กนิญมุ่งเน้นการดำเนินโครงการสำคัญหลายโครงการ เช่น สนามบินนานาชาติเกียบินห์ ทางด่วน และเขตอุตสาหกรรมใหม่ ตามแผน สนามบินนานาชาติเกียบินห์จะเปิดให้บริการภายในสิ้นปี 2026 และทางด่วนเชื่อมฮานอยกับสนามบินเกียบินห์และสะพานเกิ่นวังจะแล้วเสร็จ ซึ่งจะสนับสนุนและก่อให้เกิดเขตอุตสาหกรรมไฮเทค พื้นที่โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ และศูนย์การค้าปลอดภาษี สิ่งเหล่านี้จะเป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของจังหวัดบั๊กนิญและภาคเหนือด้วย

กรมการก่อสร้างกำลังศึกษาและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับการบูรณาการกลุ่มเมืองที่มีศูนย์กลางหลายแห่งเข้ากับการวางแผนและการก่อสร้าง โดยสนามบินนานาชาติเกียบินห์จะเป็นศูนย์กลางในการพัฒนาเมืองบริวาร จากนั้นจะมีการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อจากสนามบินเกียบินห์ไปยังศูนย์กลางการบริหารของจังหวัดบักเกียงและบักนิญ (เดิม) เชื่อมต่อกับพื้นที่ในอำเภอซอนดงและลุกเงน (เดิม) และเชื่อมต่อกับไฮฟอง ฮุงเยน ฮานอย ไทยเหงียน เป็นต้น ด้วยความมุ่งมั่นทางการเมืองอย่างสูงสุด คาดว่าแนวคิดเหล่านี้จะได้รับการดำเนินการโดยเร็วที่สุดหลังจากที่กรมการก่อสร้างเสนอแผนจังหวัดฉบับใหม่ต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในปลายปี 2569 ตามแผนที่วางไว้

ยุคอันยิ่งใหญ่

ที่มา: https://baobacninhtv.vn/di-tim-cong-trinh-bieu-tuong-cho-do-thi-bac-ninh-postid423189.bbg