หากรถไฟฟ้าสาย 2 ถูกระบุว่าเป็น "แกนหลัก" ในการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางเข้าด้านตะวันตกเฉียงเหนือ สะพานกันจอ่จะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างคาบสมุทรแห่งนี้กับใจกลางเมือง นอกจากนี้ สะพานและโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนใหม่เหล่านี้ ร่วมกับสะพานฟูมี่ 2 จะช่วยขยายพื้นที่การพัฒนาไปทางทิศใต้ อำนวยความสะดวกในการปรับโครงสร้างพื้นที่ใช้งานด้านเมือง อุตสาหกรรม และโลจิสติกส์
ทางด้านทิศตะวันออก รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) ที่มีอยู่เดิมจะได้รับการปรับปรุงโดยเชื่อมต่อกับศูนย์ กีฬา แห่งชาติราชเจี๋ย ซึ่งเป็นศูนย์อเนกประสงค์ที่รองรับการจัดกิจกรรมกีฬาขนาดใหญ่ รวมถึงการพัฒนาบริการ การประชุม และนิทรรศการต่างๆ สำหรับเมืองนี้
จากมุมมองด้านพื้นที่ โครงการเชิงกลยุทธ์ต่างๆ กำลังดำเนินการพร้อมกัน ทำให้เมืองโฮจิมินห์ขยายตัวไปทั้งสามทิศทาง ได้แก่ ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ทิศตะวันออก และทิศใต้ สร้างเครือข่ายเมืองบริวาร (สำหรับใจกลางเมือง) ขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อพื้นที่รอบนอกกับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ในแง่ของฟังก์ชันการใช้งาน สะพาน (ฟูมี่ 2, คันจิโอ) และถนน (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ไม่เพียงแต่แก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางถนนเท่านั้น แต่ยังช่วยเติมเต็มเครือข่ายโลจิสติกส์อีกด้วย เมื่อเส้นทางเชื่อมต่อจากทางใต้ผ่านดงไนไปยังสนามบินลองแทงเสร็จสมบูรณ์ เครือข่ายการขนส่งทางอากาศและโลจิสติกส์ก็จะสมบูรณ์ยิ่งขึ้น นี่ยังไม่รวมถึงการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลและท่าเรือจากคันจิโอไปยังบ่าเรีย-หวุงเต่าอีกด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการศูนย์กีฬาแห่งชาติราชเชียก มีบทบาทในการ "สร้างสมดุล" ให้กับกลยุทธ์การพัฒนาเมืองโฮจิมินห์ การลงทุนที่ประสานกันในด้านกีฬาและบริการคุณภาพสูงควบคู่ไปกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขนาดใหญ่ แสดงให้เห็นถึงการให้ความสำคัญที่เพิ่มมากขึ้นของเมืองต่อคุณค่าที่จับต้องไม่ได้ของสภาพแวดล้อมเมืองสมัยใหม่
ในบริบทของการพัฒนาการ ท่องเที่ยว โดยเฉพาะการท่องเที่ยวเชิง MICE (การประชุม การท่องเที่ยวเพื่อเป็นรางวัล การสัมมนา และนิทรรศการ) การสร้างศูนย์กีฬาที่ได้มาตรฐานระดับโลกเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ซึ่งจะเป็นการวางรากฐานให้เมืองโฮจิมินห์สามารถมีส่วนร่วมในห่วงโซ่การจัดงานระดับนานาชาติได้อย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น
โครงการเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงผลกระทบเชิงบวกของกลไกและนโยบายเฉพาะที่สภาแห่งชาตินครโฮจิมินห์ได้ตราขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอย่างชัดเจน ความก้าวหน้าในด้านกลไกเหล่านี้ได้เปิดโอกาสให้เมืองสามารถดำเนินการเชิงรุกมากขึ้นในการระดมทรัพยากร จัดหาเงินลงทุน และดำเนินการด้านโครงสร้างพื้นฐาน
ในขณะที่รถไฟฟ้าสาย 1 ได้รับเงินทุนหลักจากความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) การเปลี่ยนมาใช้เงินงบประมาณของรัฐสำหรับรถไฟฟ้าสาย 2 ได้ช่วยแก้ไขปัญหาด้านขั้นตอน การเวนคืนที่ดิน และการจัดหาเงินทุนหลายประการ ซึ่งส่งผลให้การดำเนินงานรวดเร็วยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกัน การมีส่วนร่วมของนักลงทุนเชิงกลยุทธ์และบริษัทเอกชนในประเทศในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญ แสดงให้เห็นว่านโยบายการพัฒนาภาคเอกชนกำลังค่อยๆ ถูกนำไปปฏิบัติ
ที่น่าทึ่งยิ่งกว่านั้น นอกเหนือจากโครงการเชิงกลยุทธ์ทั้งสี่ที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ในวันที่ 15 มกราคมนี้ จะมีการสร้าง "เส้นทาง" ใหม่ขึ้นในส่วนเหนือของเมือง นั่นคือเส้นทางแห่งวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เศรษฐกิจฐานความรู้ และนวัตกรรม นี่คือแบบจำลองเมืองวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โดยมี "สำนักงานใหญ่" ตั้งอยู่ ณ กลุ่มบริษัทเบกาเม็กซ์ ซึ่งเดิมเป็นเมืองใหม่ของจังหวัดบิ่ญเดือง แนวทางการวาง "สมองของวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และนวัตกรรม" ไว้ภายในเขตการผลิตไฮเทคขนาดใหญ่ในส่วนเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง แสดงให้เห็นถึงความเหมาะสมและให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ที่เป็นประโยชน์ต่อสังคม
เมื่อศูนย์กลางแห่งนี้ถูกล้อมรอบด้วยระบบนิคมอุตสาหกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งอนาคต เช่น ริเวอร์ไซด์ ไลฮุง เคย์ตรวง และ VSIP III วงจรตั้งแต่การวิจัยและพัฒนา (R&D) การทดสอบ การถ่ายทอดไปสู่การผลิตและการจำหน่ายเชิงพาณิชย์จะสั้นลงมากที่สุด นี่คือความแตกต่างพื้นฐานเมื่อเทียบกับรูปแบบการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่แยกออกจากพื้นที่การผลิต ซึ่งเผยให้เห็นข้อจำกัดมากมายในการสร้างมูลค่าเพิ่มและการเผยแพร่เทคโนโลยี
เห็นได้ชัดว่า "การแบ่งบทบาท" ที่ชัดเจนยิ่งขึ้นกำลังก่อตัวขึ้น: พื้นที่ส่วนกลางยังคงทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางทางการเงิน บริการระดับสูง วัฒนธรรม และนวัตกรรม พื้นที่ทางเหนือรับบทบาทเป็นศูนย์กลางการวิจัยและพัฒนา การฝึกอบรมบุคลากรคุณภาพสูง และนวัตกรรมที่เชื่อมโยงกับการผลิตเทคโนโลยีขั้นสูง ในขณะที่ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงกลยุทธ์กำลังค่อยๆ ครอบคลุมทิศตะวันออกเฉียงใต้ สร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาที่สมดุล ยั่งยืน และระยะยาวของเมืองโฮจิมินห์
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/dinh-hinh-cau-truc-phat-trien-moi-post833311.html
การแสดงความคิดเห็น (0)