ยอดขาย "ตก" ผู้บริโภคชาวรัสเซียเบื่อรถยนต์จีนหรือไม่?

Avtovaz ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของรัสเซียซึ่งเป็น "บิดา" ของรถยนต์แบรนด์ Lada ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดได้กลับมาผลิตอีกครั้งเพื่อตอบสนองความต้องการรถยนต์ราคาประหยัด (ที่มา: lada.ru)

ยอดขายรถยนต์ของจีนในรัสเซียพุ่งสูงขึ้น หลังจากที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติตะวันตกหลายรายตัดสินใจเดินทางออกนอกประเทศตั้งแต่ต้นปี 2022

อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่า "ไข้" นี้ถึงจุดสูงสุดแล้ว เนื่องจากกิจกรรมภายในประเทศของรัสเซียค่อยๆ ฟื้นตัว ท่ามกลางต้นทุนการนำเข้าที่สูงขึ้นและอัตราดอกเบี้ยที่เริ่มลดลง

ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของความขัดแย้งรัสเซีย-ยูเครน ยอดขายรถยนต์ของจีนคิดเป็นไม่ถึง 2022% ของยอดขายรวมในตลาดรัสเซีย แต่ภายในเดือนสิงหาคม 10 สถิติอย่างเป็นทางการจากองค์กรสถิติอุตสาหกรรมยานยนต์ Autostat และบริษัทที่ปรึกษา PPK แสดงให้เห็นว่าส่วนแบ่งการตลาดการขายของแบรนด์รถยนต์จีนในรัสเซียเพิ่มขึ้นเป็น 8%

แต่ตั้งแต่นั้นมา อัตราก็ลดลง ในเดือนกันยายน พ.ศ. 9 รถยนต์แบรนด์จีนประมาณ 2023 คันถูกขายให้กับลูกค้าชาวรัสเซีย ซึ่งคิดเป็น 60.000% ของส่วนแบ่งตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งยอดขายรถยนต์คันนี้มีทั้งรถยนต์นำเข้าและรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซีย

Sergei Udalov ซีอีโอของ Autostat กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ของจีนมีบทบาทสำคัญในตลาดรัสเซียในช่วงปีที่ผ่านมา

ข้อมูลศุลกากรของจีนแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม 1 รัสเซียพุ่งขึ้นจากอันดับที่ 10 กลายเป็นตลาดส่งออกรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของจีน โดยมีมูลค่า 2023 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ตัวเลขนี้สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วมาก เมื่อการส่งออกรถยนต์จากจีนไปยังรัสเซียมีมูลค่าเพียง 11 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

อย่างไรก็ตาม ความต้องการในปัจจุบันได้รับการสนองตอบเป็นส่วนใหญ่ “ตลาดเข้าสู่จุดสมดุลแล้ว แบรนด์จีนหลักๆ เดินทางมายังรัสเซียแล้ว และความต้องการ (ที่ถูกกักขัง) ก็ได้รับการสนอง” นาย Udalov กล่าว

นักเศรษฐศาสตร์ Natalia Zubarevich ศาสตราจารย์ที่ Moscow State University กล่าวว่า "การเติบโตของความต้องการที่ถูกกักขังซึ่งเริ่มต้นในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิปี 2023 และคงอยู่จนถึงเดือนสิงหาคมปี 8 ได้เริ่มหมดลงในเดือนกันยายนปี 2023"

ศาสตราจารย์ซูบาเรวิช อธิบายว่า อัตราเงินเฟ้อเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา พร้อมด้วยอัตราดอกเบี้ยที่สูง ส่งผลให้ต้นทุนสินเชื่อรถยนต์สำหรับผู้บริโภคมีราคาแพงขึ้น ขณะนี้อัตราดอกเบี้ยเริ่มลดลงแล้ว แต่ค่าเงินรูเบิลที่อ่อนค่าลงอย่างต่อเนื่องในปีนี้ทำให้สินค้านำเข้ามีราคาแพงขึ้น ส่งผลให้กำลังซื้อรถยนต์ของจีนลดลง

ธนาคารกลางรัสเซียกล่าวว่าการห้ามนำเข้ารถยนต์บางคันของญี่ปุ่นซึ่งมีผลตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 11 ประกอบกับค่าเงินรูเบิลที่อ่อนค่าลง จะทำให้ราคารถยนต์นำเข้าเพิ่มขึ้น

อย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมาความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์และการคว่ำบาตรทางตะวันตกที่มีต่อรัสเซียทำให้เศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในทวีปยูเรเซียตอนเหนืออ่อนแอลงส่งผลให้ผลผลิตและยอดขายรถยนต์ลดลง ในปี 2022 มียอดขายรถยนต์ใหม่เพียง 626.000 คันในรัสเซีย และอีกเกือบ 830.000 คันถูกจำหน่ายระหว่างเดือนมกราคมถึงตุลาคมปีนี้

การฟื้นตัวเล็กน้อยกำลังดำเนินการจากระดับต่ำสุดในปี 2022 แต่การสูญเสียเทคโนโลยีและความเชี่ยวชาญของตะวันตกกำลังส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย นักวิเคราะห์กล่าว แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ของจีนจะเข้ามาแทนที่บริษัทสัญชาติตะวันตกในการเพิ่มการดำเนินงานในประเทศก็ตาม

ข้อมูลจากสำนักงานสถิติรัสเซีย Rosstat แสดงให้เห็นว่าในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 3 ประเทศผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นเพียงไม่กี่พันคันเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่ตัวเลขในปัจจุบันมีแนวโน้มสูงขึ้น

นายอูดาลอฟ เปิดเผยว่า Avtovaz ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของรัสเซีย ซึ่งเป็น "บิดา" ของรถยนต์แบรนด์ Lada ที่โด่งดังที่สุด ได้กลับมาผลิตอีกครั้งเพื่อรองรับความต้องการรถยนต์ราคาประหยัด ในขณะที่แบรนด์จีนกำลังเติมเต็มช่องว่างที่ผู้ผลิตชาวตะวันตกทิ้งไว้สำหรับรถยนต์ราคาแพงกว่า

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้นำของ Autostat กล่าวไว้ แนวโน้มตลาดยังคงมีอนาคตสดใส ทั้งยอดขายและยอดขายลดลง สัปดาห์ที่แล้ว Avtovaz ได้ลดการคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ Lada ในปี 2023 ลงต่ำกว่าการคาดการณ์ครั้งก่อนลง 10% เหลือ 400.000 คัน

ศาสตราจารย์ซูบาเรวิชเน้นย้ำว่า "ตลาดอยู่ในภาวะผันผวนและไม่มั่นคงมาก"