Dodge Charger Daytona EV: การอัพเกรดแบตเตอรี่แบบแฟกทอเรียลเซมิโซลิดสเตต

Stellantis จะนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต FEST ของ Factorial มาใช้กับรถ Dodge Charger Daytona EV คาดว่ารถสาธิตจะเริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป โดยมีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่า 390 วัตต์ชั่วโมง/กิโลกรัม ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ระยะทางที่ไกลขึ้น และระยะเวลาในการชาร์จที่สั้นลง

Stellantis ยืนยันว่าจะผสานรวมเทคโนโลยีแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตของ Factorial เข้ากับรถยนต์ Dodge Charger Daytona EV สมรรถนะสูง ขบวนรถสาธิตที่ใช้แบตเตอรี่ใหม่นี้จะออกสู่ท้องถนนตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป บริษัทระบุว่าแบตเตอรี่มีน้ำหนักเบากว่า ปลอดภัยกว่า และมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบแอโนดเหลวในปัจจุบันอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีขึ้น ระยะทางการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น และเวลาในการชาร์จที่ลดลง

1764573860154.png

แบตเตอรี่ FEST บนเครื่องชาร์จ Daytona EV: เน้นที่ความหนาแน่นของพลังงาน

ในรถต้นแบบ Charger Daytona EV แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Factorial สามารถสร้างความหนาแน่นพลังงานได้มากกว่า 390 วัตต์ชั่วโมง/กิโลกรัม ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเชิงพาณิชย์ที่ 200–300 วัตต์ชั่วโมง/กิโลกรัมอย่างมาก นับเป็นความแตกต่างที่สำคัญต่อเป้าหมายในการลดน้ำหนัก เพิ่มการกักเก็บพลังงาน และปรับปรุงความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

Stellantis กล่าวว่าการผสานแบตเตอรี่ FEST เข้ากับแพลตฟอร์ม STLA Large จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของรถ เพิ่มระยะทางวิ่ง และลดเวลาในการชาร์จ Ned Curic ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี (CTO) กล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ว่าเป็น "ก้าวสำคัญ" ในการร่วมมือกับ Factorial

แผนงาน: กองเรือสาธิตจากปี 2569

คาดว่ารถยนต์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตรุ่นสาธิตจะเริ่มดำเนินการได้ภายในปี พ.ศ. 2569 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ในเชิงพาณิชย์ ซึ่งคาดการณ์ไว้มานานกว่าทศวรรษแล้ว สเตลแลนติสยังไม่ได้ประกาศจำนวนรถยนต์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าว และยังไม่ได้ประกาศวันที่ผู้บริโภคจะสามารถซื้อรถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตตได้

ห่วงโซ่อุปทานและต้นทุน: การอัพเกรดสายที่มีอยู่

เทคโนโลยี FEST (Factory Electrolyte System Technology) ได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับสายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีอยู่เดิม ช่วยลดความจำเป็นในการสร้างโรงงานใหม่ และอาจช่วยลดเวลาและต้นทุนในการขยายการผลิต Factorial ดำเนินการสายการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ตั้งอยู่ที่เมืองเมธูเอน รัฐแมสซาชูเซตส์ โดยมีกำลังการผลิต 200 เมกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี

ปัญหาการขยายตัว: ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่แต่มีมูลความจริง

ความท้าทายสำคัญของแบตเตอรี่โซลิดสเตตคือความสามารถในการขยายขนาดอย่างรวดเร็ว แนวทางของ Factorial ซึ่งเกี่ยวข้องกับการอัปเกรดสายการผลิตลิเธียมไอออน แทนที่จะสร้างโรงงานใหม่ตั้งแต่ต้น คาดว่าจะสามารถแก้ปัญหาเรื่องขนาดได้เร็วขึ้น Stellantis ร่วมกับ Mercedes-Benz และ Hyundai Motor Group ได้ทุ่มเงินหลายร้อยล้านดอลลาร์ให้กับ Factorial แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งเป็นก้าวสำคัญครั้งต่อไปของยานยนต์ไฟฟ้า

ความสามารถในการแพร่กระจายบนระบบ STLA ขนาดใหญ่

แพลตฟอร์ม STLA Large กำลังถูกใช้โดย Jeep, Alfa Romeo, Chrysler และ Maserati หากการผลิตเพิ่มขึ้นตามกำหนด รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตจากแบรนด์เหล่านี้อาจปรากฏขึ้นในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยขยายขอบเขตการใช้งานเทคโนโลยี FEST ในระบบนิเวศของ Stellantis

เปิดเผยข้อมูลสำคัญ

หมวดหมู่	รายละเอียด
รุ่นรถยนต์ที่สามารถใช้งานได้	Dodge Charger Daytona EV (รถสาธิต)
เทคโนโลยีแบตเตอรี่	แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต FEST ของ Factorial
ความหนาแน่นของพลังงาน	มากกว่า 390 วัตต์-ชั่วโมง/กก.
เปรียบเทียบข้อมูลอ้างอิง	แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเชิงพาณิชย์มีความจุประมาณ 200–300 วัตต์ชั่วโมง/กก.
เวลากลิ้ง	คาดว่ากองเรือสาธิตจะออกในปี 2569
แพลตฟอร์มยานพาหนะ	STLA ขนาดใหญ่
กำลังการผลิต	โรงงานเมธูเอน รัฐแมสซาชูเซตส์ กำลังการผลิต 200 เมกะวัตต์ชั่วโมงต่อปีเสร็จสมบูรณ์
การมุ่งเน้นการผลิต	ความเป็นไปได้ในการติดตั้งบนสายลิเธียมไอออนที่มีอยู่
นักลงทุนในแฟคทอเรียล	สเตลแลนติส, เมอร์เซเดส-เบนซ์, ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป
สถานะเชิงพาณิชย์	ยังไม่มีการประกาศจำนวนรถสาธิตและวันจำหน่าย

สรุป

การนำแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตของ Factorial มาใช้กับ Charger Daytona EV ถือเป็นรากฐานสำคัญในการยกระดับประสิทธิภาพ ระยะทาง และระยะเวลาในการชาร์จ Stellantis กำลังก้าวไปอีกขั้นในการนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตออกสู่ตลาด ด้วยการใช้ประโยชน์จากสายการผลิตลิเธียมไอออนที่มีอยู่และการขยายกำลังการผลิตในสหรัฐอเมริกา เมื่อการขยายขนาดเป็นไปตามแผน เทคโนโลยีนี้อาจขยายไปยังรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ที่ใช้แพลตฟอร์ม STLA Large ได้อย่างรวดเร็ว

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html