ต้นแบบแรกของเฮลิคอปเตอร์ Ka-226T รุ่นปรับปรุงใหม่ (หมายเลขหาง 226) ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ VK-650V ที่ผลิตในรัสเซียสองเครื่อง ได้ทำการบินทดสอบครั้งแรกเสร็จสิ้นแล้วที่สนามบินของศูนย์เฮลิคอปเตอร์แห่งชาติมิลและคาโมฟในเมืองโทมิลีโน ใกล้กรุงมอสโก ซึ่งถือเป็นขั้นตอนสำคัญของโครงการนี้
เฮลิคอปเตอร์ต้นแบบ Ka-226T รุ่นก่อนหน้านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Safran Arrius 2G1 ที่ผลิตในฝรั่งเศสจำนวนสองเครื่อง ภายใต้นโยบายการทดแทนการนำเข้า ปัจจุบันรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบโดยใช้เครื่องยนต์ VK-650V ใหม่สองเครื่องที่พัฒนาโดย UEC-Klimov รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องที่ผลิตในรัสเซียทั้งหมด
คาดว่าเครื่องยนต์ VK-650V จะถูกนำไปใช้กับเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กทั้งสามแบบที่จะมาแทนที่เฮลิคอปเตอร์นำเข้า ได้แก่ Ka-226V, Ansat-M และ Mi-34M1 (โดยรุ่นหลังเป็นเฮลิคอปเตอร์เครื่องยนต์เดี่ยว)
บริษัท United Engine Manufacturing Corporation (UEC) ประกาศเมื่อเดือนมิถุนายน 2024 ว่าได้ส่งมอบเครื่องยนต์ต้นแบบ VK-650V เครื่องแรกให้แก่บริษัท Russian Helicopters เพื่อทดสอบกับเฮลิคอปเตอร์รุ่นปรับปรุงใหม่ทั้งสามแบบ
ต้นแบบเฮลิคอปเตอร์ Ansat-M ลำแรกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ VK-650V สองเครื่อง ได้ทำการบินทดสอบครั้งแรกที่สนามบินโรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซาน เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2025
ในขณะเดียวกัน ต้นแบบเฮลิคอปเตอร์ Mi-34M1 ลำแรก ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ VK-650V ได้ทำการบินทดสอบครั้งแรกที่โทมิลิโนเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2025
เครื่องยนต์ VK-650V (กำลังขับขึ้น 650 แรงม้า กำลังขับฉุกเฉิน 750 แรงม้า) ได้รับการพัฒนาขึ้นที่ UEC-Klimov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นระยะเวลานาน
แม้ว่าจะแทบไม่มีการทดสอบทางอากาศเลย แต่เครื่องยนต์ VK-650V ก็ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2024 ด้วยเหตุผล ทางการเมือง ที่ชัดเจน โดยมีอายุการใช้งานเริ่มต้นเพียง 74 ชั่วโมง
โหมดการทำงานของเครื่องยนต์ก็ถูกจำกัดอย่างเข้มงวดเช่นกัน ตัวอย่างเช่น เวลาการทำงานต่อเนื่อง "แบบขยาย" ที่กำลัง 590 แรงม้า (434 กิโลวัตต์) ถูกจำกัดไว้ที่ 20 นาที (ข้อกำหนดของ ICAO คือ 60 นาที) และมีการจำกัดอุณหภูมิของกังหันและอุณหภูมิอากาศโดยรอบอย่างมาก
กำลังการทำงานต่อเนื่องสูงสุดของเครื่องยนต์ระบุไว้ที่ 460 แรงม้า (338 กิโลวัตต์) และน้ำหนักแห้งที่ได้รับการรับรองของอุปกรณ์คือ 129.5 กิโลกรัม
ดังนั้น การนำเครื่องยนต์ VK-650V และเกียร์กลับมาใช้งานในสภาวะการทำงานขั้นต่ำตามที่ "ได้รับการรับรอง" จะต้องใช้เวลาอีกหลายปี การผลิตจำนวนมากของ VK-650V มีแผนจะเริ่มในปี 2027 โดยร่วมมือกับ UEC-Klimov และ UEC-Salut
ในปี 2025 UEC-Salut ประกาศว่าได้พัฒนาและใช้งานเทคโนโลยีที่จำเป็นเพื่อเริ่มต้นการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สำคัญในปริมาณมาก และภายในวันที่ 1 ตุลาคม 2025 ก็ประกาศว่า "พร้อมที่จะเข้าสู่การผลิตในปริมาณมาก"
ที่มา: https://giaoducthoidai.vn/dong-co-vk-650-da-cuu-du-an-truc-thang-ka-226t-post779060.html
การแสดงความคิดเห็น (0)