นี่ถือเป็นความพยายามที่จะแก้ไขหนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดที่อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าเผชิญอยู่ในปัจจุบัน นั่นคือ ระยะเวลาการชาร์จที่ยาวนานและความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะเสื่อมสภาพจากการชาร์จเร็ว
จากข้อมูลของทีมวิจัยจากมหาวิทยาลัยแอดิเลด (ออสเตรเลีย) นำโดยศาสตราจารย์ Shi-Zhang Qiao เทคโนโลยีใหม่นี้ใช้วิธีการปรับปรุงพื้นผิวของอิเล็กโทรดแทนการเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์ทั้งหมดเหมือนในวิธีการแบบดั้งเดิม
นักวิทยาศาสตร์ ได้สร้างช่องว่างของกำมะถันเพื่อดึงดูดแอนไอออนในระหว่างการชาร์จ ส่งผลให้เกิดชั้นป้องกันที่อุดมไปด้วยลิเธียมฟลูออไรด์บนพื้นผิวแบตเตอรี่ ชั้นนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จเร็ว ในขณะเดียวกันก็รักษาการนำไฟฟ้าของไอออนและความเสถียรของแบตเตอรี่ไว้ได้

ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้ถึง 85% ภายในเวลาเพียง 6 นาที โดยมีค่าความหนาแน่นพลังงานประมาณ 240.4 Wh/kg หลังจากการชาร์จเร็วต่อเนื่อง 500 รอบ แบตเตอรี่ยังคงรักษาความจุเดิมไว้ได้ประมาณ 76% ประสิทธิภาพคูลอมบ์เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 99.94% ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการสูญเสียพลังงานต่ำมากในระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุ
นักวิจัยมองว่านี่เป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญ เนื่องจากแบตเตอรี่ความจุสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่ที่ใช้ขั้วบวกซิลิคอนหรือลิเธียม มักเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วในระหว่างการชาร์จด้วยความเร็วสูง ความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการชาร์จยังทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วขึ้นและอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยได้
ศาสตราจารย์เฉียวกล่าวว่า การชาร์จแบตเตอรี่ให้ได้มากกว่า 90% ในเวลาไม่ถึง 10 นาที โดยไม่ส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่นั้น เป็นความท้าทายสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ามาโดยตลอด
ในความเป็นจริง รถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ยังคงต้องใช้เวลาตั้งแต่ไม่กี่สิบนาทีไปจนถึงหลายชั่วโมงในการชาร์จจนเต็ม รถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นรองรับการชาร์จเร็ว โดยสามารถชาร์จจาก 10% ถึง 70% ได้ในเวลาประมาณ 25 นาที ในขณะที่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นต้องใช้เวลา 4-10 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็ม ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีแบตเตอรี่และความจุของเครื่องชาร์จ
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าหากเทคโนโลยีใหม่นี้ได้รับการพัฒนาและนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างประสบความสำเร็จ เวลาในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอาจลดลงจนเกือบเท่ากับการเติมน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ใช้เท่านั้น แต่ยังจะช่วยส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทั่วโลกอีกด้วย
ขณะนี้ทีมวิจัยกำลังขยายการทดสอบไปยังสภาพแวดล้อมจริงก่อนที่จะนำเทคโนโลยีไปสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ ผลการวิจัยได้รับการตีพิมพ์ในวารสาร Nature Energy แล้ว
ที่มา: https://baogialai.com.vn/dot-pha-pin-xe-dien-sac-6-phut-dat-85-dung-luong-post588337.html








การแสดงความคิดเห็น (0)