โครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ ระยะ 3 เสร็จสมบูรณ์ไปแล้ว 76% ทำให้ผู้รับเหมาต้องแบกรับภาระต้นทุนอย่างหนัก

โครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ระยะที่ 3 ขณะนี้มีความคืบหน้าประมาณ 76% แล้ว แต่ผู้รับเหมากำลังเผชิญกับแรงกดดันอย่างมาก เนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ทราย หิน และยางมะตอยผันผวนอย่างต่อเนื่อง ทำให้ต้นทุนการก่อสร้างและการดำเนินงานเพิ่มสูงขึ้นพร้อมกัน

จนถึงปัจจุบัน มูลค่ารวมของงานก่อสร้างที่แล้วเสร็จในโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 คิดเป็นประมาณ 76% แล้ว ภาพ: เลอ โต๋น

ข้อมูลข้างต้นได้มาจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างด้านคมนาคมขนส่งของนครโฮจิมินห์ (ต่อไปนี้เรียกว่า คณะกรรมการคมนาคมขนส่ง) ในการแถลงข่าวประจำเกี่ยวกับ ประเด็นทางเศรษฐกิจและสังคม ซึ่งจัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 7 พฤษภาคม

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่ง ปัจจุบันมูลค่ารวมของงานก่อสร้างในโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วประมาณ 76% โดยงานก่อสร้างในเขตอำเภอทูเดือกเดิมเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วประมาณ 83% และงานก่อสร้างในเขตอำเภอคูจี อำเภอฮ็อกมอน และอำเภอบิ่ญจั๋งเดิมเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วประมาณ 68%

ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในระหว่างช่วงเวลานี้คือความขัดแย้ง ทางทหาร ที่ไม่สามารถคาดเดาได้ในตะวันออกกลาง ซึ่งทำให้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ราคาวัสดุต่างๆ เช่น ทรายและหิน สูงขึ้น (เนื่องจากต้นทุนการสกัดและการผลิตที่เพิ่มขึ้น) ต้นทุนการขนส่งจากเหมืองไปยังสถานที่ก่อสร้างเพิ่มขึ้น ต้นทุนการดำเนินงานของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น และต้นทุนแรงงานก็เพิ่มขึ้นด้วย

ตามข้อมูลจาก กระทรวงคมนาคม ผู้รับเหมากำลังเผชิญกับแรงกดดันอย่างมากเกี่ยวกับต้นทุน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 ราคาน้ำมันดีเซล 0.05S-II ผันผวนอย่างรุนแรง ประกอบกับการขาดแคลนยางมะตอยและคอนกรีตยางมะตอยนำเข้า ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างของผู้รับเหมาและส่งผลกระทบอย่างมากต่อกำหนดการของโครงการ

จากสถานการณ์ดังกล่าว นักลงทุนได้พยายามทำงานร่วมกับผู้รับเหมาอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเจ้าของเหมืองหิน ประสานงานอย่างรวดเร็วและจัดสรรปริมาณวัสดุให้กับผู้รับเหมาแต่ละรายตามความต้องการ โดยมีเป้าหมายที่จะนำวัสดุมายังโครงการโดยเร็วที่สุด

เนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง นักลงทุนได้ส่งรายงานและคำร้องจำนวนมากไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขอให้พิจารณา ปรับปรุง และแก้ไขราคาวัสดุก่อสร้างและดัชนีราคาก่อสร้างที่เผยแพร่ให้สอดคล้องกับความผันผวนของตลาดโดยทันที ซึ่งจะช่วยให้ผู้รับเหมามีข้อมูลพื้นฐานในการปรับราคา และบรรเทาความยากลำบากบางประการในบริบทของแหล่งวัสดุที่ผันผวน ค่าใช้จ่ายในการปรับราคาเนื่องจากความผันผวนได้รวมอยู่ในกองทุนสำรองฉุกเฉินของโครงการแล้ว

กระทรวงคมนาคมคาดการณ์ว่า หากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงค่อยๆ ทรงตัวในเดือนพฤษภาคม 2569 ปริมาณการนำเข้าทราย หิน และยางมะตอยจะดีขึ้น ซึ่งจะช่วยชดเชยการสูญเสียผลผลิตที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้

แม้จะเผชิญกับความยากลำบากมากมาย กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์และผู้รับเหมายังคงทุ่มเททรัพยากรที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดใช้งานโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ในปี 2026 ตามที่ระบุไว้ในมติที่ 57/2022/QH15 ของ สภาแห่งชาติ

โครงการทั้งหมด รวมถึงส่วนประกอบสนับสนุนต่างๆ เช่น ระบบความปลอดภัยด้านการจราจร ระบบไฟส่องสว่าง การจัดภูมิทัศน์ ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) สถานีชั่งน้ำหนักอัตโนมัติ ฯลฯ คาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมกันภายในสิ้นปี 2026

แหล่งที่มา: https://baodautu.vn/du-an-vanh-dai-3-tphcm-dat-76-tien-do-ap-luc-chi-phi-de-nang-nha-thau-d588771.html