ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ตัดผ่านดักลัก มีแนวโน้มที่จะสร้างไม่เสร็จตามกำหนดเวลาเนื่องจากปัญหาด้านการจราจรทางเทคนิค

หลังจากที่งานก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดดักลักต้องหยุดชะงักไปหลายสัปดาห์เนื่องจากน้ำท่วม ตั้งแต่ต้นเดือนธันวาคม ผู้รับเหมาได้เร่งงานก่อสร้างและแข่งกับเวลา อย่างไรก็ตาม นักลงทุนกล่าวว่าความเป็นไปได้ที่จะเปิดทางด่วนให้รถวิ่งได้ก่อนวันที่ 19 ธันวาคม ตามที่กระทรวงการก่อสร้างกำหนดนั้นเป็นเรื่องยากมาก

ใน ช่วงกลางเดือนธันวาคม ณ สถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ หน่วยงานก่อสร้างได้เปลี่ยนมาดำเนินการเต็มรูปแบบพร้อมกัน โดยจัดทีมงาน 3 กะและ 4 ทีม เพื่อซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากน้ำท่วมและเสริมความแข็งแรงของพื้นถนน พร้อมทั้งดำเนินการส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จ

ผู้รับเหมากำลังเร่งก่อสร้างเพื่อให้ทันกำหนดการของโครงการส่วนต่อขยายชิถัน-วันฟอง

ฝนตกหนักตั้งแต่วันที่ 6 ถึง 22 พฤศจิกายน ทำให้ถนนหลายช่วงในจังหวัด ดักลัก ได้รับความเสียหายอย่างหนัก น้ำจากต้นน้ำไหลบ่าเข้ามาท่วมหลายพื้นที่ ทำให้เกิดการกัดเซาะคันดินและดินถล่ม พื้นถนนจมอยู่ใต้น้ำเป็นเวลานาน และดินที่อิ่มตัวด้วยน้ำทำให้ความแข็งแรงของดินลดลงอย่างมาก ในส่วนที่ได้รับผลกระทบ ไม่สามารถก่อสร้างชั้นบนได้ โดยเฉพาะชั้นแอสฟัลต์ ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ต้องการพื้นผิวถนนที่แห้งสนิทและมั่นคงเป็นเวลาหลายวันติดต่อกัน

แม้จะพยายามอย่างเต็มที่แล้วก็ตาม กำหนดเส้นตายวันที่ 19 ธันวาคมนั้นเป็นไปได้ยากมาก ปริมาณงานที่เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติมีจำนวนมหาศาล ในขณะที่งานสำคัญบางส่วนไม่สามารถเร่งดำเนินการได้ หากสภาพอากาศเอื้ออำนวยในช่วงครึ่งหลังของเดือนธันวาคมและไม่มีฝนตกหนักต่อเนื่องเป็นเวลานาน วันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเปิดใช้งานทางเทคนิคของโครงการอาจอยู่ประมาณวันที่ 30 ธันวาคม

นายบุย จ่อง ไหล ผู้อำนวยการโครงการทางด่วน กวีเญิน-ชีถั่น

ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 ซึ่งเป็นผู้ลงทุนในโครงการส่วนต่อขยายชิถัน-วันฟอง ระบุว่า ตลอดระยะทางกว่า 48 กิโลเมตรนั้น สิ่งก่อสร้างหลายอย่างที่เพิ่งแล้วเสร็จในช่วงวันที่มีแดดจัดในต้นเดือนพฤศจิกายนถูกน้ำท่วมครั้งใหญ่พัดพาไป ที่พักชั่วคราว โรงงานผสมยางมะตอยและปูนซีเมนต์จมอยู่ใต้น้ำอย่างหนัก และอุปกรณ์เครื่องจักรบางส่วนต้องถูกรื้อถอนและส่งไปซ่อมแซม นอกจากนี้ แรงงานก่อสร้างก็ลดลงชั่วคราว เนื่องจากคนงานท้องถิ่นจำนวนมากต้องหยุดงานเพื่อซ่อมแซมบ้านเรือนที่เสียหายจากน้ำท่วม ปัจจัยเหล่านี้ทำให้โครงการหยุดชะงักและไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องตามแผนเดิมได้

ณ ต้นเดือนธันวาคม โครงการได้ดำเนินการเสร็จสิ้นไปแล้วประมาณ 90% ของมูลค่าสัญญา อย่างไรก็ตาม งานที่เหลืออยู่ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่รายการที่สำคัญที่สุดซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อคุณภาพของการก่อสร้าง ได้แก่ การปูผิวถนนด้วยแอสฟัลต์ การสร้างพื้นสะพานให้แล้วเสร็จ การติดตั้งระบบความปลอดภัยทางจราจร และการซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากฝนและน้ำท่วมอย่างละเอียดถี่ถ้วน งานเหล่านี้ทั้งหมดต้องอาศัยสภาพอากาศที่คงที่และแห้งต่อเนื่องเป็นเวลาหลายวัน และพื้นถนนต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคเกี่ยวกับการบดอัดและความสามารถในการรับน้ำหนักก่อนที่จะดำเนินการ

ผู้รับเหมากำลังดำเนินการปูผิวทางแอสฟัลต์ในโครงการช่วงเส้นทางกวีญอน-จีถั่น

ทันทีที่ฝนหยุดตก ผู้รับเหมาก็ระดมอุปกรณ์เพิ่มเติม เพิ่มจำนวนกะทำงาน และกองวัสดุไว้ในพื้นที่ก่อสร้างพร้อมสำหรับการก่อสร้างทันทีที่แดดออก หลายส่วนของเส้นทางได้รับการจัดลำดับความสำคัญสำหรับการปูฐานหินบด เทคอนกรีต และเสริมความลาดชันเพื่ออำนวยความสะดวกในการปูแอสฟัลต์ ทีมงานก่อสร้างผลัดเปลี่ยนเวรกันตลอด 24 ชั่วโมงในจุดสำคัญเพื่อจัดการกับอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างทันท่วงที ทำให้มั่นใจได้ว่าสถานที่ก่อสร้างทั้งหมดจะดำเนินงานได้อย่างต่อเนื่องและป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม

ในโครงการส่วนเชื่อมต่อเมืองกวีญอน-ชีแทง คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 กำลังระดมผู้รับเหมาเพื่อดำเนินการในส่วนสุดท้ายให้แล้วเสร็จ รวมถึงการปูพื้นสะพานและส่วนถนน เนื่องจากฤดูฝนยังคงดำเนินอยู่ทางตะวันออกของจังหวัดดักลัก ผู้รับเหมาจึงใช้ประโยชน์จากวันที่แดดออกเพื่อเร่งการก่อสร้าง งานหลายอย่างกำลังเร่งดำเนินการ เช่น การปูแอสฟัลต์ ระบบความปลอดภัยทางจราจร คูระบายน้ำคอนกรีต การติดตั้งราวกันตกและป้าย การเสริมความแข็งแรงของถนน และการทาสีเครื่องหมายบนถนน เพื่อให้ทันตามกำหนดการ

ที่มา: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/cao-toc-bac-nam-qua-dak-lak-kho-thong-xe-ky-thuat-dung-thoi-gian-yeu-cau-5c915d6/