โดยผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงกล่าวว่า กระทรวงคมนาคมได้ตกลงที่จะหยุดเก็บค่าผ่านทางที่สถานี BOT T2 ในเขต Thot Not เมือง Can Tho ตั้งแต่ต้นปี 2564 เป็นต้นไป อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ สถานีเก็บค่าผ่านทางยังไม่ได้ถูกรื้อถอน ถูกทิ้งร้าง เสื่อมโทรม สูญเสียความสวยงามของเมือง ไม่รับประกันความปลอดภัยในการจราจร และมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนน

ผู้มีสิทธิออกเสียงได้ยื่นคำร้องต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อให้มีการรื้อถอนสถานีเก็บค่าผ่านทาง BOT T2 ก่อนกำหนดเพื่อแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าว

กระทรวงคมนาคม แถลงตอบคำร้องดังกล่าวว่า โครงการปรับปรุงยกระดับทางหลวงหมายเลข 91 ช่วง กม.14+00 ถึง กม.50+889 ตามแบบสัญญา ธปท. เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการแล้วเมื่อเดือนเมษายน 2559

เมื่อแล้วเสร็จ ผู้ลงทุนจะสามารถเก็บค่าผ่านทางได้ที่สถานี T1 (กม.16+905,83, QL91) และสถานี T2 (กม.50+050 QL91) เพื่อเรียกคืนเงินลงทุน

ภายหลังจากเปิดใช้สะพาน Vam Cong ในเดือนพฤษภาคม 2562 รถยนต์ที่เดินทางจากจังหวัดด่งท้าปไปยังจังหวัด อานซาง ผ่านทางหลวงหมายเลข 80 ต้องผ่านด่านเก็บค่าผ่านทาง T2 (ประมาณ 700 เมตรของโครงการ BOT) และเกิดปฏิกิริยาตอบโต้ ขัดขวางการเก็บค่าผ่านทาง ทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยและความวุ่นวายในบริเวณด่านเก็บค่าผ่านทาง T2

ผู้ลงทุนจำเป็นต้องหยุดเก็บค่าผ่านทางที่สถานี T2 ตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม 2562 แต่บริษัทโครงการยังคงดำเนินการบริหารและบำรุงรักษาส่วนข้างต้นต่อไป

โดยนำมติคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติและแนวทางของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี มาใช้ปฏิบัติ กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อสรุปปัญหา ปรับปรุงหลักเกณฑ์และวิธีการแก้ไข แล้วเสนอคณะกรรมการประจำรัฐบาลพิจารณาอนุมัติโครงการแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่โครงการต่างๆ ของ ธปท. เช่น โครงการด่านเก็บค่าผ่านทาง T2 เป็นต้น

ในเวลาเดียวกัน กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับธนาคารแห่งรัฐเวียดนามเพื่อจัดการเจรจากับนักลงทุนและธนาคารที่ให้สินเชื่อเพื่อตกลงหาแนวทางแก้ไขปัญหาและความยากลำบาก รวมถึงแบ่งปันความรับผิดชอบด้านความเสี่ยงของทั้งสองฝ่าย

จากผลการเจรจาและหลักเกณฑ์ของกฎหมายการลงทุนฉบับปรับปรุงภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน กระทรวงคมนาคมกำลังเร่งสรุปและเร่งรัดโครงการให้แล้วเสร็จเพื่อนำเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาตัดสินใจต่อไป

กระทรวงคมนาคมย้ำว่า หลังจากที่หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติแนวทางแก้ไขปัญหาอุปสรรคของโครงการแล้ว กระทรวงคมนาคมจะสั่งการให้กรมทางหลวงเวียดนาม หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับผู้ลงทุนเพื่อรื้อถอนสถานีเก็บเงิน T2 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 ทันทีตามระเบียบ เพื่อให้เกิดความสะดวกและปลอดภัยแก่ผู้ที่เข้าร่วมใช้ถนน

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งจังหวัดบ่าเสียะหวุงเต่า ขอให้กระทรวงคมนาคมแจ้งสาเหตุสะพานฟ็องเจิวที่เชื่อมอำเภอทัมนงและลำเทาในจังหวัดฟูเถาพังถล่ม และหน่วยงานบริหารจัดการใดที่รับผิดชอบต่อเหตุการณ์นี้?

ตามรายงานของหน่วยงานบริหารถนน การประเมินเบื้องต้นและสาเหตุของการพังทลายของสะพาน Phong Chau เกิดจากผลกระทบของพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 3 (ไต้ฝุ่น Yagi) ซึ่งทำให้เกิดน้ำท่วมครั้งใหญ่ในระบบแม่น้ำทางตอนเหนือ โดยเฉพาะแม่น้ำ Thao และแม่น้ำ Red ประกอบกับการกัดเซาะ การเปลี่ยนแปลงของการไหล และการเปลี่ยนแปลงภูมิประเทศใต้ท้องแม่น้ำ กระทรวงคมนาคมกล่าว

เพื่อระบุสาเหตุที่แน่ชัดของการพังทลายและการพัดพาของท่าเรือ T7 และช่วงสะพานหลัก 2 ช่วง (ช่วงสะพาน 6 และ 7 บนฝั่งขวาของแม่น้ำเทา ในอำเภอทามนอง) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะได้จัดตั้งคณะทำงานสอบสวนเหตุการณ์สะพานฟงเจิวขึ้น เพื่อประเมินสาเหตุของเหตุการณ์ตามบทบัญญัติของมาตรา 46 แห่งพระราชกฤษฎีกา 06/2021/ND-CP

ในเวลาเดียวกัน กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามจัดหาข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องให้กับหน่วยงานสอบสวนของตำรวจจังหวัดฟู้เถาะ และประสานงานเพื่อแก้ไขปัญหาเมื่อได้รับการร้องขอ

“หลังจากทราบผลการเลือกตั้งอย่างเป็นทางการแล้ว กระทรวงคมนาคมจะแจ้งข้อมูลให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งที่สนใจในประเด็นดังกล่าวต่อไป” กระทรวงคมนาคมกล่าว