ขึ้นเครื่องตรงเวลาแต่ยังต้องรอเป็นชั่วโมงก่อนเครื่องขึ้น; ลงเครื่องแล้วแต่ก็ยังต้องรอรถรับส่งอย่างไม่มีที่สิ้นสุด; คนที่ผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองไปก่อนแต่กระเป๋าเดินทางยังหาไม่เจอหลังจากผ่านไปกว่าชั่วโมง… สนามบินตันเซินญัตประสบปัญหาความล่าช้าอยู่แล้วแม้กระทั่งก่อนช่วงฤดูท่องเที่ยวจะมาถึง
สนามบินว่างเปล่า แต่ก็ยัง...แออัดอยู่ดี นางควินห์ คานห์ (อาศัยอยู่ในเขต 3 นครโฮจิมินห์) กำลังรอคอยการมาถึงของครอบครัวจาก ฮานอย สู่เมืองโฮจิมินห์เพื่อฉลองปีใหม่ที่ผ่านมาอย่างใจจดใจจ่อ เธอโล่งอกเมื่อครอบครัวแจ้งว่าเที่ยวบินจากฮานอยไม่ได้ล่าช้ามากนัก – เที่ยวบินที่กำหนดไว้เวลา 17:15 น. ออกเดินทางเวลา 17:35 น. เวลา 19:32 น. เมื่อครอบครัวส่งข้อความมาบอกว่าเครื่องบินลงจอดแล้ว นางคานห์จึงขับรถจากบ้านไปที่สนามบินตันเซินเญะ โดยคาดว่าคงต้องใช้เวลาอย่างน้อย 30 นาที กว่าทุกคนจะลงจากเครื่อง เมื่อมาถึงห้องโถงผู้โดยสารขาเข้าภายในประเทศเวลา 19:56 น. นางคานห์ก็ยังไม่เห็นครอบครัว เธอโทรไปสอบถามและได้รับแจ้งว่าพวกเขายังอยู่บนเครื่องบินรอรถบัส เวลา 20:15 น. แล้วก็ 20:30 น.… ผ่านไปหนึ่งชั่วโมงนับตั้งแต่เครื่องบินลงจอดแล้ว แต่ครอบครัวของเธอก็ยังไม่ลงจากเครื่อง “กว่าฉันจะไปรับครอบครัวได้ก็เกือบ 20:40 น. สนามบินก็ปกติ ไม่แออัด แต่ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมเราต้องรอนานขนาดนั้น แม้หลังจากเครื่องลงแล้ว ความลำบากก็ยังไม่จบ การรอเวลาลงจากเครื่องนานเกือบเท่ากับการรอเที่ยวบินกลับฮานอยอีกเที่ยวหนึ่งเลยทีเดียว แถมอาหารบนเครื่องก็ขายหมดเกลี้ยง เหลือแค่ไม่กี่ที่เท่านั้น กลุ่มของฉันเกือบ 10 คน ซื้อได้แค่ 3 ที่เท่านั้น ส่วนที่เหลือก็หิวกันหมด” นางควินห์ คานห์ กล่าว 
ลิงก์แหล่งที่มาผู้โดยสารประสบปัญหาในการหารถโดยสารที่สนามบินตันเซินญัต
ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน แต่ในอีกด้านหนึ่ง คุณหวงไห่รู้สึกดีใจอย่างลับๆ ในตอนแรกเมื่อเขาเดินทางมาถึงสนามบินตันเซินเญ่เพื่อกลับฮานอยหลังวันหยุด เพราะสนามบินสะอาดมาก การตรวจค้นความปลอดภัยและขั้นตอนการขึ้นเครื่องรวดเร็วมาก คุณหวงไห่ถึงกับส่งข้อความหาครอบครัวอย่างสบายๆ เพื่อบอกว่าพวกเขากำลังรอทานอาหารเย็นอยู่ เพราะเที่ยวบินของเขากำหนดออกเดินทางเวลา 17:40 น. หมายความว่าเขาจะถึงบ้านประมาณ 20:30 น. อย่างไรก็ตาม หลังจากรอเกือบ 20 นาที เครื่องบินก็ยังไม่ขยับ คุณไห่ถามพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและได้รับแจ้งว่าเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค เครื่องบินคาดว่าจะล่าช้าไปจนถึง 18:30 น. ส่งผลให้เที่ยวบินไม่ได้ออกเดินทางอย่างเป็นทางการจนกระทั่งเวลา 18:37 น. แม้ว่าเขาจะไม่พบปัญหาการจราจรติดขัดบนรถบัสเมื่อลงจอดที่สนามบินนอยบาย แต่เขาก็กลับถึงบ้านเกือบ 22:00 น. “การเดินทางโดยเครื่องบินในปัจจุบันนี้ช่างน่ากังวลใจเหลือเกิน เมื่อก่อนผมแค่นั่งรออยู่ที่สนามบิน หวังว่าจะได้ขึ้นเครื่องเร็วที่สุด แต่ตอนนี้ พอขึ้นเครื่องแล้ว ผมก็ยังกังวลเรื่องการรอคอยอีก บางครั้งเครื่องบินต้องบินวนอยู่นานกว่าจะลงจอด แม้ลงจอดแล้ว ผมก็ยังกังวลอยู่ดีว่าจะพลาดรถบัส หรือกระเป๋าเดินทางจะล่าช้า… เที่ยวบินไป/กลับสนามบินตันเซินญัตนั้นมีปัญหามากเป็นพิเศษ เที่ยวบินฮานอย-โฮจิมินห์ใช้เวลาไม่ถึง 2 ชั่วโมง แต่การบินใช้เวลา 6-7 ชั่วโมง” ฮว่าง ไห่ บ่น นอกจากนี้ เที่ยวบินของเขายังมีรายงานว่าอาหารสำหรับผู้โดยสารหมด เหมือนกับสถานการณ์ในเที่ยวบินของครอบครัวของคานห์ ก่อนหน้านี้ ผู้โดยสารหลายคนเคยบ่นเกี่ยวกับขั้นตอนการตรวจคนเข้าเมืองที่สนามบินนานาชาติตันเซินญัต ซึ่งทุกอย่างรวดเร็วจนกระทั่งถึงขั้นตอนการรับกระเป๋าเดินทาง ในบางเที่ยวบิน ผู้โดยสารต้องรออยู่ในด่านตรวจคนเข้าเมืองนานกว่าหนึ่งชั่วโมง แต่ก็ยังไม่ได้รับกระเป๋าเดินทาง ที่จริงแล้ว ไม่เพียงแต่ในช่วงวันหยุดปีใหม่ที่คึกคักเท่านั้น แต่ตั้งแต่ต้นปีมา แม้ว่าการเดินทางทางอากาศภายในประเทศจะลดลงอย่างมาก แต่เที่ยวบินล่าช้ากลับไม่ลดลง และกลับเพิ่มขึ้นด้วยซ้ำ รายงานล่าสุดจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามระบุว่า ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายน 2566 อุตสาหกรรมการบินทั้งหมดดำเนินการบินรวม 260,679 เที่ยวบิน ลดลงประมาณ 26,000 เที่ยวบินเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 ที่น่าสังเกตคือ สำนักงานการบินพลเรือนบันทึกเที่ยวบินตรงเวลา 221,229 เที่ยวบิน คิดเป็น 84.9% ลดลงเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ย 89.6% ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 ซึ่งหมายความว่าแม้จำนวนเที่ยวบินจะลดลงหลายหมื่นเที่ยวบิน แต่จำนวนเที่ยวบินล่าช้ากลับเพิ่มขึ้น โดยสาเหตุหลักของการล่าช้าในการออกเดินทางนั้น มาเครื่องบินล่าช้าเป็นสาเหตุหลักปัญหาการจราจรติดขัดลุกลามจากภายในสู่ภายนอก
ไม่ว่าจะรอเครื่องบิน รอรถโดยสาร หรือแม้กระทั่งหลังจากออกจากอาคารผู้โดยสารสนามบินตันเซินญัตแล้ว ผู้โดยสารก็ยังคงต้องเผชิญกับ "ความลำบาก" ในการใช้บริการแท็กซี่อยู่ดี เกือบสี่ปีหลังจากที่ได้ดำเนินแผน "ผลักดัน" แท็กซี่แบบดั้งเดิมและแท็กซี่เรียกรถเข้ามาในพื้นที่จอดรถของสนามบินตันเซินญัต กระบวนการรับส่งผู้โดยสารไม่เพียงแต่ไม่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังค่อยๆ กลายเป็นฝันร้ายสำหรับผู้โดยสารทุกครั้งที่ลงจอดที่สนามบินตันเซินญัตอีกด้วยถนนรอบสนามบินตันเซินญัตในขณะนี้เป็นจุดที่มีการจราจรติดขัดอย่างหนัก
ไม่ว่าจะเป็นเที่ยวบินกลางวันหรือกลางคืน วันธรรมดาหรือวันหยุด ผู้โดยสารต่างประสบปัญหาอย่างมากในการหารถรับส่ง บริการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชันมักมีคิวยาวเหยียดตั้งแต่ถนนเจื่องเซิน ไปจนถึงที่จอดรถสำหรับผู้โดยสารในช่อง D1 และ D2 ขณะที่จุดจอดแท็กซี่แบบดั้งเดิมก็มักจะแออัดไปด้วยผู้คนที่ต่อคิว เบียดเสียด และผลักดันกัน หลายคนต้องรอตั้งแต่ 20 นาทีไปจนถึงเกือบหนึ่งชั่วโมงกว่าจะได้รถแท็กซี่ นายเจิ่นดึ๊ก (ผู้อยู่อาศัยในเมืองทูเดือก นครโฮจิมินห์) ซึ่งเดินทางมาถึงนครโฮจิมินห์เวลา 14:30 น. ในวันปีใหม่ รู้สึก "เหงื่อตก" หลังจากรอเกือบ 30 นาทีที่สนามบินตันเซินเญะก่อนที่จะได้รถ Grab ในที่สุด ทันทีที่เขาลงจากรถบัสและเข้าไปในอาคารผู้โดยสาร เขาได้จองรถผ่านแอปและพบคนขับทันที อย่างไรก็ตาม 10 นาทีต่อมา เมื่อเขามาถึงช่อง D1 รถก็ยังไม่ขยับ เมื่อติดต่อคนขับรถ นายดึ๊กได้รับแจ้งว่ารถของเขากำลังเข้าที่จอดรถแล้ว แต่ยังมีรถจอดต่อแถวอยู่ข้างหน้าอีก 7 คัน หลังจากยืนรออยู่ในที่ร้อนอบอ้าวและชื้นแฉะในชั้นใต้ดินเกือบ 20 นาที รถของนายดึ๊กก็ค่อยๆ เคลื่อนเข้าไป และต้องใช้เวลาอีก 20 นาทีจึงจะออกจากที่จอดรถได้ “รถติดมากแล้ว และคนขับต้องค่อยๆ ขยับผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางสองด่าน คือด่านแรก 15,000 ดง สำหรับที่จอดรถ และด่านที่สอง 10,000 ดง สำหรับสนามบิน ตั้งแต่มีบริการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชันที่นี่ ผมต้องรออย่างน้อย 20 นาทีถึงจะได้รถ และต้องจ่ายเพิ่มอีก 25,000 ดงต่อเที่ยว มันทั้งไม่สะดวกและแพง” นายดึ๊กบ่น ขณะเดียวกัน ถนนสายหลักรอบสนามบินเตินเซินเญิ้ก็ประสบปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนักในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ตั้งแต่กลางเดือนธันวาคม 2566 จนถึงปัจจุบัน บริเวณทางเข้าสนามบินประสบปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงถึงสองครั้ง โดยมีรถติดเป็นบริเวณกว้างนานหลายชั่วโมง รถยนต์จำนวนมากใช้ถนนเจื่องเซินเพื่อหลีกเลี่ยง "จุดติดขัด" โดยรอบ เช่น สี่แยกฟู่เญียน ถนนเจื่องชิง ถนนคงฮวา เป็นต้น ทำให้ปริมาณรถบนถนนสายนี้เพิ่มมากขึ้น ถนนเจื่องเซินซึ่งมีปริมาณรถมากอยู่แล้ว ก็ยิ่งมีภาระเพิ่มขึ้นจากถนนคงฮวา ซึ่งเป็นที่ตั้งของโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อเจื่องกว๋าน-คงฮวา ศูนย์จัดการจราจรในเมืองโฮจิมินห์ประเมินว่า ปัจจุบันถนนคงฮวามีปริมาณรถเกินความจุถึง 150% กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ยังระบุด้วยว่า ในปี 2023 บริเวณทางเข้าสนามบินตันเซินญัตในอำเภอตันบินห์ มีจุดเสี่ยงการจราจรติดขัด 4 จุด ซึ่ง 3 จุดมีการปรับปรุงแล้วแต่ยังคงมีความซับซ้อนอยู่ ได้แก่ สี่แยกคงฮวา-หวงฮวาธรรม วงเวียนลังชาคา และสี่แยกเจิ่นกว็อกฮว่าน-ฟานทึกดุย ส่วนอีกหนึ่งจุดที่ยังไม่มีการปรับปรุงคือ ถนนเจื่องชิง โดยเฉพาะช่วงจากถนนอูโคถึงถนนตันกีตันกวี นอกจากนี้ ยังมีจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจราจรใหม่เกิดขึ้นบนสะพานลอยเหล็กบริเวณสี่แยกคงฮวา-หวงฮวาธรรมด้วยกำลังประสบปัญหาโครงสร้างพื้นฐานที่รับภาระเกินกำลัง
ตัวแทนจากสายการบินยืนยันว่า ในช่วงเวลาและวันที่มีผู้โดยสารหนาแน่นบางช่วง เที่ยวบินไปและกลับจากสนามบินเตินเซินญัตได้รับผลกระทบ ในขณะที่ช่วงเวลาอื่น ๆ ของวัน การดำเนินงานด้านการบินเป็นไปตามปกติโดยไม่มีปัญหาความแออัด ในช่วงวันหยุดตรุษจีนที่จะมาถึงนี้ ตัวแทนสายการบินระบุว่าจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อลดความล่าช้าของเที่ยวบินให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากไม่เพียงแต่สร้างความไม่สะดวกให้กับผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินงานของสายการบินด้วย อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานที่สนามบินเตินเซินญัต ซึ่งเป็นสนามบินที่มีความหนาแน่นของการจราจรทางอากาศสูงที่สุดในปัจจุบันมีข้อบกพร่องหลายประการ ตัวอย่างเช่น ทางวิ่งเป็นแบบทางเดียวเท่านั้น หมายความว่าแม้ความล่าช้าเพียง 5-10 นาทีในการประสานงานรถรับส่งหรือรถเข็นสัมภาระสำหรับเที่ยวบินหนึ่ง ก็อาจทำให้เกิดความล่าช้าต่อเนื่องกับเที่ยวบินถัดไปได้ ดังนั้น ด้วยความถี่ของเที่ยวบินที่สูงในช่วงวันหยุดตรุษจีน ความล่าช้าของเที่ยวบินจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ในขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่จากบริษัทการท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ระบุว่า สนามบินเตินเซินญัตได้ดำเนินการเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ประมาณ 20% มาเป็นเวลาหลายปีแล้ว แม้จะมีโครงสร้างพื้นฐานจำกัดและความพยายามในการใช้พื้นที่ให้เกิดประโยชน์สูงสุดเพื่อการจัดการ การไหลเวียนของจราจร และการจัดสรรช่องทางที่มีประสิทธิภาพ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารและสายการบินได้อย่างเต็มที่ แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดจะลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว แต่สนามบินก็ยังคงใช้งานเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ ความแออัด การรอคอยนานในการเช็คอิน และเที่ยวบินล่าช้าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แม้แต่ในบริเวณจุดรับส่งแท็กซี่ การจัดการที่ไม่ดีก็อาจทำให้เกิดความแออัดและวุ่นวายอยู่หน้าอาคารผู้โดยสารภายในประเทศได้ “หลังจากที่อาคารผู้โดยสาร 3 สร้างเสร็จแล้ว จะช่วยลดภาระของอาคารผู้โดยสารที่มีอยู่สองแห่งได้อย่างมาก ในเวลานั้น การจัดสรร การประสานงาน และการจัดเตรียมกิจกรรมทั้งหมด ตั้งแต่การควบคุมการจราจรทางอากาศไปจนถึงการปฏิบัติงานภาคพื้นดินก็จะได้รับการปรับปรุง ทำให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น” เจ้าหน้าที่กล่าว ตามที่ผู้บริหารท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินญัตกล่าว ในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2024 ซึ่งตรงกับวันที่ 26 มกราคมถึง 24 กุมภาพันธ์ 2024 คาดว่าท่าอากาศยานเตินเซินญัตจะรองรับเที่ยวบินประมาณ 860-900 เที่ยวต่อวัน โดยมีผู้โดยสารเฉลี่ย 135,000-140,000 คนต่อวัน เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับช่วงเวลานี้ ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินญัตได้จัดการประชุมเตรียมความพร้อมก่อนช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น และวางแผนร่วมกันกับทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของสนามบิน ประสานงานและมอบหมายบุคลากร "ให้ทำงานที่เหมาะสม" อย่างรวดเร็วที่ศูนย์ประสานงานปฏิบัติการ เสริมสร้างกำลังคน พัฒนาแผนงานโดยละเอียดสำหรับแต่ละตำแหน่ง รวมถึงแผนรับมือเหตุฉุกเฉิน ควบคุมยานพาหนะและอุปกรณ์อย่างเหมาะสม และป้องกันความแออัด... สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม (CAAV) ได้ตัดสินใจปรับพารามิเตอร์สำหรับการประสานงานทางวิ่งและบริการควบคุมการจราจรทางอากาศในช่วงระหว่างวันที่ 25 มกราคมถึง 24 กุมภาพันธ์ เป็น 40 สล็อต/ชั่วโมง สำหรับช่วงเวลา 6:00 น. ถึง 23:55 น. ที่สนามบินนานาชาตินอยบาย และเพิ่มพารามิเตอร์การประสานงานสล็อตที่สนามบินนานาชาติเตินเซินญัตเป็น 44 สล็อต/ชั่วโมง สำหรับช่วงเวลา 6:00 น. ถึง 23:55 น. และ 40 สล็อต/ชั่วโมง สำหรับช่วงเวลา 0:00 น. ถึง 5:55 น. สำหรับสายการบินต่างๆ CAAV ขอให้ประสานงานอย่างแข็งขันและให้ข้อมูลที่ทันท่วงทีและต่อเนื่องแก่สนามบิน องค์การจัดการจราจรทางอากาศแห่งเวียดนาม และหน่วยบริการภาคพื้นดิน เพื่อให้การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศเป็นไปอย่างราบรื่นและไม่หยุดชะงัก และเพื่อรับประกันความปลอดภัย ความมั่นคง และคุณภาพการบริการระหว่างการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ ในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิก ต้องแจ้งให้สนามบินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบโดยทันที เพื่อให้สามารถปรับเปลี่ยนบริการด้านการปฏิบัติงานได้ทันท่วงที หลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองทรัพยากร
การแสดงความคิดเห็น (0)