ขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับที่ดินเพื่อเร่งโครงการสำคัญให้เร็วขึ้น

เบื้องหลังความคืบหน้าเหล่านี้คือการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดของหน่วยงานท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ถูกมองว่าเป็น "อุปสรรค" สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานหลายโครงการมานานหลายปีแล้ว

ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานง็อกฮอย ทีมงานก่อสร้างหลายสิบทีมกำลังทำงานอย่างใกล้ชิดเพื่อให้เป็นไปตามกำหนดการ ภาพ: ฟาม ฮุง

ด้วยการส่งมอบที่ดินก่อนกำหนด การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแดงจึงคืบหน้าไปอย่างรวดเร็ว

ในปัจจุบันนี้ ทีมงานก่อสร้างหลายสิบทีมกำลังทำงานอย่างขยันขันแข็ง ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานง็อกฮอย โดยปฏิบัติตามกำหนดการอย่างเคร่งครัด บริเวณกลางคันกั้นน้ำแม่น้ำแดง อุปกรณ์เจาะเสาเข็มและเครนเฉพาะทางกำลังทำงานอย่างต่อเนื่อง ยากที่จะจินตนาการได้ว่าเมื่อกว่าหนึ่งปีก่อน พื้นที่แห่งนี้ยังคงเป็นเขตการผลิต ทางการเกษตร สำหรับครัวเรือนหลายร้อยครัวเรือน

ตามข้อมูลจากกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม ฮานอย ปัจจุบัน โครงการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแดง 4 ใน 7 โครงการ ได้แก่ สะพานฮ่องฮา สะพานเมโซ สะพานวันฟุก และสะพานง็อกฮอย ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้นแล้ว โครงการสะพานตู่เหลียนดำเนินการเคลียร์พื้นที่ไปแล้วประมาณ 98.4% ขณะที่โครงการสะพานเจิ่นฮุงดาวดำเนินการเคลียร์พื้นที่ไปแล้วกว่า 96%

สำหรับโครงการสะพานง็อกฮอยโดยเฉพาะ ที่ดินทั้งหมด 32.6 เฮกตาร์ภายในเมืองได้ถูกส่งมอบให้กับนักลงทุนแล้ว โดยในจำนวนนี้ ตำบลบัตตรังเป็นพื้นที่แรกที่ดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการเสร็จสมบูรณ์

เพื่อดำเนินโครงการนี้ ตำบลบัตตรังต้องถมที่ดินทำการเกษตรนอกเขตที่ราบน้ำท่วมถึงของแม่น้ำแดงกว่า 17 เฮกตาร์ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อ 384 ครัวเรือน แม้จะมีปริมาณงานมาก แต่กระบวนการดำเนินงานก็เป็นไปอย่างราบรื่นด้วยความร่วมมือของคณะกรรมการพรรค รัฐบาล และองค์กรภาคประชาชน

นายเจียว ทันห์ ตุง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและโครงสร้างพื้นฐานตำบลบัตจาง กล่าวว่า ตลอดกระบวนการดำเนินงาน หน่วยงานต่างๆ ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ใหญ่บ้าน ผู้นำชุมชน และองค์กร ทางการเมือง และสังคม เพื่อเผยแพร่ข้อมูล ระดมการสนับสนุน มีส่วนร่วมในการเจรจา และตอบสนองความต้องการของประชาชนอย่างทันท่วงที โครงการชดเชยและให้ความช่วยเหลือต่างๆ ได้รับการดำเนินการอย่างครบถ้วนตามระเบียบ ทำให้เกิดความสมดุลที่กลมกลืนระหว่างผลประโยชน์ของรัฐและประชาชน

การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างตรงเวลาช่วยอำนวยความสะดวกให้ผู้รับเหมาสามารถติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ ได้พร้อมกัน หลังจากการวางศิลาฤกษ์เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568 โครงการได้ดำเนินการเจาะเสาเข็มไปแล้ว 80 ต้นจากทั้งหมด 80 ต้น สำหรับหอคอยหลักสองแห่ง ณ สถานที่ก่อสร้าง มีทีมงานก่อสร้าง 18 ทีม กำลังทำงานพร้อมกันในส่วนของสะพานทางเข้า ฐานรากเสาตอม่อ เสาตอม่อ และการหล่อคาน คาดว่าสะพานง็อกฮอยจะแล้วเสร็จก่อนการประชุมเอเปค 2027

ในโครงการสะพานวันฟุก พื้นที่ทั้งหมดเกือบ 29 เฮกตาร์ได้ถูกส่งมอบให้แก่ผู้รับเหมาแล้ว ด้วยเหตุนี้ หน่วยงานก่อสร้างจึงได้จัดตั้งทีมงานก่อสร้าง 4 ทีม โดยยึดหลัก "สามกะ สี่ทีม" ดำเนินการหลายส่วนพร้อมกัน ตั้งแต่สะพานหลักข้ามแม่น้ำไปจนถึงสะพานทางเข้าและถนนบริเวณหัวสะพาน

จนถึงปัจจุบัน ส่วนสะพานหลักได้ดำเนินการเจาะเสาเข็มเสร็จไปแล้ว 72 ต้น จากทั้งหมด 102 ต้น ส่วนสะพานลอยและสะพานทางเข้าได้ดำเนินการเจาะเสาเข็มเสร็จไปแล้ว 346 ต้น จากทั้งหมด 713 ต้น นอกจากนี้ ยังมีการผลิตชิ้นส่วนคานสำเร็จรูปหลายร้อยชิ้นสำหรับขั้นตอนต่อไป ตามแผนงาน โครงการจะแล้วเสร็จและเปิดให้ใช้งานได้ในไตรมาสที่สี่ของปี 2027

กระบวนการเคลียร์พื้นที่ที่ประสบความสำเร็จกำลังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้นักลงทุนสามารถวางแผนก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ ภาพ: ตาไห่

ไม่เพียงแต่สะพานง็อกฮอยหรือสะพานวันฟุกเท่านั้น แต่ผลการเคลียร์พื้นที่ในโครงการสะพานฮ่องฮา เมโซ ตูเหลียน และเจิ่นฮุงดาว ก็กำลังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้นักลงทุนวางแผนก่อสร้างอย่างแข็งขัน ก่อให้เกิดเครือข่ายการคมนาคมที่เชื่อมต่อสองฝั่งแม่น้ำแดงอย่างค่อยเป็นค่อยไป และขยายพื้นที่การพัฒนาของเมืองหลวง

การเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างเส้นทางยุทธศาสตร์

ในขณะที่สะพานข้ามแม่น้ำแดงกำลังเชื่อมต่อพื้นที่พัฒนาใหม่ของเมืองหลวงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ประสิทธิภาพของงานเคลียร์พื้นที่ก็เห็นได้ชัดเจนในทุกเมตรของการก่อสร้างถนนที่ดำเนินการในแต่ละวันในโครงการถนนสายสำคัญต่างๆ

โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 1 โดยเฉพาะช่วงฮว่างเกา-วอยฟุก กำลังมีความคืบหน้าอย่างมากหลังจากประสบปัญหาเรื่องการจัดหาที่ดินมาหลายปี ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ และกำลังทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ทันกำหนดการ ปัจจุบันปริมาณงานอยู่ที่ประมาณ 40% และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2026

การก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 1 โดยเฉพาะช่วงฮว่างเกา-วอยฟุก กำลังเร่งดำเนินการตลอดเส้นทาง ภาพ: ตาไห่

โครงการนี้มีความยาวประมาณ 2.27 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณลงทุนกว่า 7,200 พันล้านดอง เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนสายนี้จะช่วยให้การก่อสร้างถนนวงแหวนรอบนอก 1 เสร็จสมบูรณ์ตามแผน และลดปัญหาการจราจรติดขัดในเขตเมืองชั้นใน

ไม่ไกลจากที่นี่ ในโครงการขยายถนนตามตรินห์ บ้านเรือนหลายแถวที่เคยอยู่ติดกับถนนถูกรื้อถอนออกไป พื้นที่โล่งกว้างหลายร้อยเมตรปรากฏขึ้นแทนที่บ้านเรือนที่เคยหนาแน่น ทำให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการก่อสร้างหลายส่วนพร้อมกันได้

โครงการนี้มีความยาวประมาณ 3.5 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณการลงทุนรวมกว่า 3,350 พันล้านดอง ผ่านเขตฮว่างมาย ตวงมาย และวิงห์ทุย ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนประมาณ 1,600 หลัง และหน่วยงานองค์กรต่างๆ มากมาย

ตามคำกล่าวของ ตรีเอว ไห่ วัน ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำเขตหวงไม ตั้งแต่ต้นปี 2026 เป็นต้นมา แนวร่วมปิตุภูมิและองค์กรทางการเมืองและสังคมของเขตได้ประสานงานกับรัฐบาลเพื่อจัดตั้งคณะทำงานที่ลงพื้นที่เยี่ยมเยียนแต่ละครัวเรือนโดยตรง เพื่อเผยแพร่ข้อมูล ระดมการสนับสนุน และมีส่วนร่วมในการสนทนา

นายเจี้ยว ไห่ วัน กล่าวว่า ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในงานเคลียร์พื้นที่คือการแก้ไขปัญหาความกังวลของประชาชนเกี่ยวกับการสร้างที่อยู่อาศัยใหม่ การศึกษาของบุตรหลาน และการเปลี่ยนแปลงในชีวิตหลังการย้ายถิ่นฐาน การรับฟัง การอธิบาย และการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องจากเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นมีส่วนช่วยให้เกิดฉันทามติและผลลัพธ์ที่ดีในการเคลียร์พื้นที่

ขณะนี้พื้นที่ก่อสร้างส่วนใหญ่ได้ถูกส่งมอบให้แก่ผู้รับเหมาแล้ว ในพื้นที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมามุ่งเน้นการดำเนินงานต่างๆ ในบริเวณซอย 885 ถนนตามตรินห์ ไปจนถึงถนนวงแหวนรอบที่ 3 พร้อมทั้งเพิ่มทีมงานก่อสร้างเพื่อเร่งความคืบหน้า

ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างถนนคู่ขนานในตำบลเถืองติน ภาพ: ตาไฮ

ในโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 - เขตเมืองหลวง งานเคลียร์พื้นที่ส่วนใหญ่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการเร่งดำเนินการก่อสร้างตลอดเส้นทาง

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างคมนาคมขนส่งฮานอย พื้นที่ทั้งหมดที่เคลียร์แล้วตลอดเส้นทางมีจำนวนประมาณ 1,426 เฮกตาร์ คิดเป็น 100% ของแผนงาน พื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่และโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคขนาดใหญ่หลายแห่งได้ถูกย้ายและส่งมอบให้กับนักลงทุนแล้ว

จากการสังเกตการณ์บริเวณถนนคู่ขนานที่ตัดผ่านตำบลเถืองติน พบว่า หลังจากดำเนินการก่อสร้างมานานกว่า 30 เดือน สภาพพื้นที่ก่อสร้างเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก หลายส่วนได้ปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตเสร็จสมบูรณ์แล้ว เครื่องจักรและคนงานยังคงทำงานอย่างต่อเนื่องโดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย

นาย Tran Viet Son ผู้จัดการโครงการส่วนที่ 11 กล่าวว่า ขณะนี้หน่วยงานได้ระดมอุปกรณ์เฉพาะทางประมาณ 20 ชิ้น พร้อมด้วยวิศวกรและคนงานเกือบ 40 คน ปริมาณงานที่เสร็จสมบูรณ์คิดเป็นประมาณ 85% ของมูลค่าสัญญา โดยมีการปูผิวถนนด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตไปแล้วกว่า 3 กิโลเมตร ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จทั้งหมดภายในไตรมาสที่สามของปี 2026

ในส่วนของโครงการทางด่วนแบบ PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน) นั้น มีการดำเนินการประมูลพร้อมกัน 9 จาก 12 แพ็กเกจ โดยโครงการสำคัญๆ เช่น สะพานหงฮา สะพานเมโซ สะพานโฮไอเถือง และส่วนสะพานยกระดับ กำลังเร่งดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่าสะพานหลักๆ จะแล้วเสร็จก่อนการประชุม APEC 2027 และเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2027

จากริมฝั่งแม่น้ำที่กำลังมีการสร้างสะพานใหม่ทยอยสร้างขึ้น ไปจนถึงเส้นทางยุทธศาสตร์ที่ติดขัดเรื่องการจัดหาที่ดินมานานหลายปี ความคืบหน้าในการก่อสร้างกำลังเร่งตัวขึ้นทุกวัน ผลลัพธ์นี้ไม่เพียงแต่สะท้อนให้เห็นถึงประสิทธิภาพของงานเคลียร์พื้นที่ แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเมืองในการดำเนินโครงการสำคัญให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดอีกด้วย

ในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการเพื่อการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการลงทุนในเมืองเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม สหายเหงียน จ่อง ดง สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรคและรองเลขาธิการประจำเมืองฮานอย ได้ขอให้นักลงทุนและผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างทันทีที่เคลียร์พื้นที่เสร็จ เพื่อป้องกันสถานการณ์ที่เคลียร์พื้นที่แล้วแต่การก่อสร้างล่าช้า เป้าหมายสูงสุดไม่ใช่เพียงแค่การเบิกจ่ายเงินทุนลงทุนของภาครัฐ แต่ยังรวมถึงการนำโครงการต่างๆ เข้าสู่การดำเนินงานโดยเร็วที่สุด เพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน สร้างแรงผลักดันในการเติบโต และขยายพื้นที่การพัฒนาสำหรับเมืองหลวงด้วย

ที่มา: https://hanoimoi.vn/go-diem-nghen-mat-bang-tang-toc-cong-trinh-trong-diem-976460.html