เร่งเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างจุดพักรถริมทางหลวง

จุดพักรถทำงานอย่างไร?

จากการสังเกตของนักข่าวจากหนังสือพิมพ์เกียวทอง พบว่า นอกจากจุดพักรถที่แออัดบนทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจย์ (กม.42) แล้ว ยังมีจุดพักรถชั่วคราวอีกอย่างน้อย 4 แห่งที่เปิดให้บริการบนทางด่วนช่วงจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังญาตรัง ( จังหวัดคานห์ฮวา )

จุดพักรถบนทางด่วนกัมลัม-วิงห์เฮา ตั้งอยู่ที่ทางแยกหมายเลข 709 (อำเภอเถียนนาม จังหวัด นิงห์ถวน ) มีที่จอดรถและน้ำดื่มฟรี

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บนทางด่วนเดาเจย์ – ฟานเถียต ที่กิโลเมตรที่ 69+500 จุดพักรถชั่วคราวตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของถนน (ทางแยกที่ 765 อำเภอซวนล็อก) ส่วนบนทางด่วนวิงห์เฮา – ฟานเถียต จุดพักรถชั่วคราวตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 199+750 (อำเภอหามถวนบัค)

บนทางด่วนกัมลัม – วิงห์เฮา มีจุดพักรถชั่วคราวตั้งอยู่ตรงทางแยก 709 (ห่างจากอุโมงค์ภูเขาหวุงประมาณ 10 กิโลเมตร) บริเวณที่นั่งรอและห้องน้ำสร้างจากตู้คอนเทนเนอร์ และลานจอดรถปูด้วยแอสฟัลต์ครอบคลุมพื้นที่หลายพันตารางเมตร นี่เป็นหนึ่งในจุดพักรถชั่วคราวไม่กี่แห่งที่มีห้องรอปรับอากาศและมีน้ำดื่มบรรจุขวดฟรีสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

เนื่องจากเป็นจุดพักรถชั่วคราว พื้นที่จอดรถจึงมีจำกัด รองรับได้เฉพาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบัสเท่านั้น และไม่มีสถานีเติมน้ำมัน...

ตรงกันข้ามกับความคึกคักของการจราจรบริเวณจุดพักรถชั่วคราว จุดพักรถที่วางแผนไว้บนทางด่วนฟานเถียต-เดาเจย์ (กม. 47+700) และทางด่วนวิงห์เหา-ฟานเถียต ยังคงเป็นเพียงที่ดินว่างเปล่า

การปรับปรุงและเสริมแผนงาน

ตามแผนเดิม จังหวัด บิ่ญถวน มีจุดพักรถ 4 แห่งบนทางด่วน 2 สาย แต่ละแห่งมีขนาดประมาณ 2 เฮกตาร์ แต่ปัจจุบันแผนได้ถูกปรับเป็น 5 เฮกตาร์ในแต่ละด้านแล้ว

บนทางด่วนช่วงจากนครโฮจิมินห์ไปยังญาตรัง (จังหวัดคั้ญฮวา) มีเพียงจุดพักรถทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจีย (กิโลเมตรที่ 42) เท่านั้น ส่วนที่เหลือเป็นจุดพักรถชั่วคราว

บนทางด่วนฟานเถียต-เดาเจย์ พื้นที่ก่อสร้างตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 47+500 (ติดกับจังหวัดด่งนายและบิ่ญถวน) นายเหงียน คอง ฮอป รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทางด่วนฟานเถียต-เดาเจย์ (เขตทังลอง) กล่าวว่า พวกเขากำลังประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อเสริมรายละเอียดการวางแผนการใช้ที่ดินและจะส่งมอบที่ดินให้เร็วที่สุด

เปิดรับข้อเสนอสำหรับโครงการจุดพักรถบนทางด่วนไม้สน-ทางหลวงหมายเลข 45

นายหลง วัน ลอง ผู้อำนวยการโครงการถนนไมเซิน-ทางหลวงหมายเลข 45 (คณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง) กล่าวว่า กระบวนการประมูลได้เปิดขึ้นแล้วสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างและบริหารจัดการจุดพักรถที่กิโลเมตรที่ 329+700 (ช่วงที่ผ่านตำบลดงฮวา อำเภอดงเซิน จังหวัดแทงฮวา)

โครงการนี้จะก่อสร้างจุดพักรถสองแห่ง โดยตั้งอยู่ทั้งสองฝั่งของหลักกิโลเมตรที่ 329+700 ในตำบลดงฮวา อำเภอดงซอน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานีฝั่งขวาของเส้นทางรถไฟมีพื้นที่รวมประมาณ 39,184 ตารางเมตร โดยพื้นที่ก่อสร้างของส่วนใช้งานต่างๆ ของสถานีมีประมาณ 24,500 ตารางเมตร ส่วนสถานีฝั่งซ้ายของเส้นทางรถไฟมีพื้นที่รวมประมาณ 32,473 ตารางเมตร โดยพื้นที่ก่อสร้างของส่วนใช้งานต่างๆ มีประมาณ 24,500 ตารางเมตร คาดว่าการก่อสร้างโดยรวมจะใช้เวลา 18 เดือนนับจากวันที่ลงนามในสัญญา และคาดว่าจะแล้วเสร็จของสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับประชาชนภายใน 12 เดือน (ฟุก ตวน)

จุดพักรถสองแห่งบนทางด่วนวิงห์เหา-ฟานเถียต ตั้งอยู่ที่ กม. 144+560 (อำเภอตุยฟอง) และ กม. 205+092 (อำเภอหามถวนบัค) จนถึงปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการ 7 ได้ส่งมอบหลักเขตการเวนคืนที่ดินให้กับศูนย์พัฒนาที่ดินของทั้งสองอำเภอ เพื่อดำเนินการจ่ายค่าชดเชยและเวนคืนที่ดินต่อไป

คณะกรรมการประชาชนอำเภอตวยฟงได้อนุมัติผลการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับหน่วยงานที่ปรึกษาด้านการสำรวจแผนที่ที่ดิน และหน่วยงานที่ปรึกษาด้านการตรวจสอบและรับรองแผนที่ที่ดินเพื่อการชดเชยและการเวนคืนที่ดิน ส่วนคณะกรรมการประชาชนอำเภอหามถวนบัคได้อนุมัติแบบทางเทคนิคและประมาณการค่าใช้จ่ายสำหรับการสำรวจและจัดทำแผนที่ที่ดินแล้ว

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารทางด่วนวิงห์เฮา-ฟานเถียต คาดว่าจะมีการคัดเลือกนักลงทุนในเดือนมิถุนายน 2567 คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 ได้ทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถวนและอำเภอต่างๆ และได้ส่งหนังสือขอเร่งรัดขั้นตอนการส่งมอบที่ดินในเดือนกรกฎาคม 2567 อย่างไรก็ตาม สถานีเก็บค่าผ่านทางทั้งสองแห่งนี้กำลังประสบปัญหาอุปสรรคเกี่ยวกับขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงการใช้ที่ดิน

นายฟาม กว็อก ฮุย ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารทางด่วนวิงห์เหา-ฟานเถียต กล่าวว่า จุดพักรถที่กิโลเมตรที่ 205+092 ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในแผนแล้ว ส่วนจุดพักรถที่กิโลเมตรที่ 144+560 (อำเภอตุยฟอง) ยังไม่ได้มีการปรับปรุงและเพิ่มเข้าไปในแผนการใช้ที่ดินโดยหน่วยงานท้องถิ่น “เรากำลังประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว” นายฮุยกล่าว

นายเจิ่น ง็อก เฮียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอหามถวนบัค อธิบายถึงความล่าช้าในการส่งมอบที่ดินว่า ก่อนหน้านี้ทางอำเภอได้ปรับปรุงตำแหน่งที่ตั้งในแผนการสร้างจุดพักรถ จัดทำเอกสารสำรวจ และจัดทำบันทึกเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการเวนคืนที่ดินแล้ว อย่างไรก็ตาม หลังจากเพิ่มเติมแผนและย้ายไปยังที่ตั้งใหม่ แผนการใช้ที่ดินจึงต้องได้รับการปรับปรุงอีกครั้ง “กระบวนการเวนคืนที่ดินต้องรอความเห็นของจังหวัดเกี่ยวกับการปรับแผนการใช้ที่ดิน จากนั้นจึงจะส่งให้สภาประชาชนจังหวัดอนุมัติ หลังจากนั้นจึงจะสามารถดำเนินการเรื่องการชดเชยและการจัดสรรที่ดินใหม่ได้” นายเฮียนกล่าว

ในขณะเดียวกัน ตัวแทนจากเขตตวยฟงกล่าวว่าพวกเขาจะตรวจสอบข้อมูลและจะตอบกลับในภายหลัง

ในรายงานที่เสนอต่อรัฐบาลเมื่อกลางเดือนพฤษภาคมเกี่ยวกับความคืบหน้าของการลงทุนในจุดพักรถบนทางด่วน กระทรวงคมนาคมระบุว่าได้อนุมัติเครือข่ายจุดพักรถ 36 แห่งบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้สายตะวันออก จากลังเซินถึงกาเมา

ปัจจุบัน มีสถานีเก็บค่าผ่านทาง 9 แห่งที่สร้างเสร็จแล้วหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้าง สถานีอีก 1 แห่งที่บริหารจัดการโดยหน่วยงานท้องถิ่นจะเปิดใช้งานเมื่อทางด่วนหูหงี-จีหลางสร้างเสร็จสมบูรณ์ สถานีอีก 2 แห่งบนเส้นทางดังกล่าว ซึ่งมีบริษัทการลงทุนและพัฒนาทางด่วนเวียดนามเป็นผู้ลงทุนในโครงการ กำลังอยู่ในขั้นตอนการดำเนินการลงทุน และสถานีอีก 24 แห่งเป็นโครงการย่อยที่บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม

จากสถานีทั้งหมด 24 แห่งที่อยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงคมนาคม มี 21 แห่งที่ได้รับการคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อจัดทำแพ็คเกจที่ปรึกษาในการจัดเตรียมเอกสาร

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับสถานีเก็บค่าผ่านทาง 8 แห่งบนทางด่วนสายตะวันออก-ใต้ ระยะที่ 1 เอกสารประกวดราคาได้ถูกออกเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2567 โดยกำหนดวันเปิดซองประมูลไว้ในวันที่ 20 พฤษภาคม 2567 คาดว่าจะคัดเลือกผู้ลงทุนแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2567 ตามเอกสารประกวดราคา ระยะเวลาก่อสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทางคือ 18 เดือน ซึ่งรวมถึง 12 เดือนสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะ

กระทรวงคมนาคมจะสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการเจรจากับผู้ชนะการประมูลเพื่อจัดลำดับความสำคัญในการดำเนินโครงการบริการสาธารณะ โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มดำเนินการภายในระยะเวลาประมาณสามเดือนนับจากวันที่ได้รับผู้ลงทุน

สำหรับสถานีที่เหลืออีก 13 แห่ง กระทรวงคมนาคมกำลังเร่งจัดทำหนังสือเวียนฉบับใหม่เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินการ เพื่อเร่งกระบวนการคัดเลือกนักลงทุนและการดำเนินการ กระทรวงคมนาคมได้รายงานและได้รับอนุญาตจากนายกรัฐมนตรีให้ใช้ขั้นตอนการออกหนังสือเวียนแบบย่อแล้ว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/binh-thuan-gap-rut-gpmb-tram-dung-nghi-cao-toc-192240528000144698.htm