 |
ราคาน้ำมันเบนซิน E10 ถูกกำหนดโดยราคาพื้นฐานของน้ำมันเบนซิน เอทานอล ต้นทุนการผลิต โลจิสติกส์ การจัดจำหน่าย กำไร และภาษี ภาพ: โฮไอ บาว |
ในงานสัมมนาหัวข้อ "การใช้เชื้อเพลิง E10 เป็นเรื่องที่น่ากังวลหรือไม่?" ซึ่งจัดโดยศูนย์ข้อมูลข่าวสารอิเล็กทรอนิกส์ของรัฐบาล นายดาว ดุย อัญ รองผู้อำนวยการกรมการนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ได้อธิบายถึงเหตุผลที่เวียดนามเลือกที่จะเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 อย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน แทนที่จะใช้ควบคู่ไปกับน้ำมันเบนซินทั่วไปเหมือนในบางประเทศ
เหตุใดจึงไม่สามารถใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลและเชื้อเพลิงชีวภาพควบคู่กันไปได้?
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายดาว ดุย อัญ กล่าวว่า กระบวนการพัฒนาและดำเนินการตามแผนงานเชื้อเพลิงชีวภาพตามหนังสือเวียน 50/2025/TT-BCT ได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า โดยพิจารณาจากการประเมินสภาพความเป็นจริงอย่างครอบคลุม พื้นที่ที่สำรวจได้แก่ แหล่งวัตถุดิบ โครงสร้างพื้นฐานในการจัดเก็บ การผสม การขนส่ง และเครือข่ายการจัดจำหน่ายไปยังผู้บริโภค
เป้าหมายของโครงการเชื้อเพลิงชีวภาพไม่ใช่เพียงแค่การใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปกป้องสิ่งแวดล้อม ลดการปล่อยมลพิษ เพิ่มความพึ่งพาตนเอง และมีส่วนร่วมในการสร้างความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศด้วย
เขากล่าวว่า "จากข้อมูลทั้งหมดที่เราได้รวบรวมและประเมิน เราเชื่อว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องดำเนินนโยบายที่ถูกต้องเหมาะสม ซึ่งได้กำหนดไว้ในมติของ คณะกรรมการบริหารพรรค การตัดสินใจของนายกรัฐมนตรี และการกำหนดนโยบายของกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ"
 |
นายดาว ดุย อัญ - รองผู้อำนวยการกรมการนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ภาพ: VGP/เจียง ทันห์ |
ตัวแทนจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวว่า จากผลการสำรวจและประเมินผลโดยรวมแล้ว "ไม่มีเหตุผล" ที่จะยังคงบำรุงรักษาและหมุนเวียนเชื้อเพลิงฟอสซิลต่อไป เขากล่าวว่า การใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลต่อไปจะทำให้การบรรลุเป้าหมายในการลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและเสริมสร้างความมั่นคงด้านพลังงานด้วยตนเองเป็นไปได้ยากขึ้น
นายดาว ดุย อัญ กล่าวว่า "ด้วยเหตุนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า รวมถึง รัฐบาล จึงมุ่งมั่นที่จะดำเนินการเปลี่ยนแปลงอย่างทั่วถึง เพื่อบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้"
ในส่วนของประเด็นราคาน้ำมันเบนซิน E10 ซึ่งเป็นหัวข้อที่ผู้บริโภคให้ความสนใจเป็นอย่างมาก นายดาว ดุย อัญ กล่าวว่า น้ำมันเบนซินชีวภาพ เช่นเดียวกับสินค้าและเชื้อเพลิงอื่นๆ ในตลาด มีราคาที่ถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ
เขาอธิบายว่า ราคาของน้ำมันเบนซิน E10 คำนวณจากราคาของวัตถุดิบ เช่น น้ำมันเบนซินพื้นฐานและเอทานอล รวมทั้งต้นทุนการผลิต ต้นทุนโลจิสติกส์ ต้นทุนการขาย อัตรากำไรของผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่าย และภาษีที่เกี่ยวข้อง
เขากล่าวว่าราคาวัตถุดิบได้รับผลกระทบโดยตรงจากความเคลื่อนไหวในตลาดโลก
“เราอยู่ในโลกที่เปิดกว้าง ซึ่งราคาวัตถุดิบทั้งหมดขึ้นอยู่กับระดับราคาในระดับโลก ดังนั้น หากราคาสินค้าในตลาดโลกสูงขึ้น ต้นทุนการผลิตของเราก็จะสูงขึ้น และหากราคาสินค้าในตลาดโลกลดลง ต้นทุนของเราก็จะลดลง” เขากล่าว พร้อมเสริมว่า ราคาเชื้อเพลิงชีวภาพถูกกำหนดโดยการรวมต้นทุนการผลิต ต้นทุนทางธุรกิจ กำไร และภาษีเข้าด้วยกัน
น้ำมันเบนซิน E10 ได้รับความนิยมมากแค่ไหนทั่วโลก?
นายโด วัน ตวน ประธานสมาคมเชื้อเพลิงชีวภาพแห่งเวียดนาม กล่าวถึงประสบการณ์ในระดับนานาชาติเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพว่า ปัจจุบันมีประมาณ 65 ประเทศและดินแดนที่ใช้ไบโอเอทานอล ซึ่งคิดเป็นประมาณ 97% ของประชากรโลก
เขายกตัวอย่างสหรัฐอเมริกา ซึ่งอัตราการใช้เชื้อเพลิง E10 อยู่ที่ประมาณ 98% ในขณะที่น้ำมันเบนซินธรรมดามีเพียงประมาณ 2% ในบางพื้นที่ที่ยังคงมีสถานีเติมน้ำมันแยกต่างหาก ในยุโรป เชื้อเพลิง E10 ได้รับการใช้งานอย่างแพร่หลาย ประเทศในเอเชียหลายประเทศ เช่น จีน อินเดีย ฟิลิปปินส์ และไทย ก็ได้นำเชื้อเพลิงชนิดนี้มาใช้เช่นกัน ออสเตรเลียกำลังใช้ E10 และญี่ปุ่น แม้จะมีความระมัดระวัง แต่ก็ตั้งเป้าที่จะใช้ E10 ภายในปี 2027
 |
นายโด วัน ตวน กล่าวว่า เวียดนามไม่จำเป็นต้องผ่านขั้นตอนการทดสอบ E10 เหมือนกับประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศ ภาพ: VGP/Giang Thanh |
"ด้วยเหตุนี้ ในภูมิภาคและประเทศต่างๆ ทั่วโลกที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย น้ำมัน E10 จึงกลายเป็นน้ำมันมาตรฐานไปแล้ว" นายตวนกล่าว
ประธานสมาคมเชื้อเพลิงชีวภาพแห่งเวียดนามกล่าวว่า ข้อได้เปรียบอย่างหนึ่งของเวียดนามในการนำ E10 มาใช้คือ ไม่จำเป็นต้องผ่านขั้นตอนการทดสอบเหมือนกับประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศ
"E10 ถูกนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1985 ดังนั้นเราจึงไม่ใช่สนามทดลอง เรากำลังใช้ผลิตภัณฑ์ที่ทั่วโลกได้ทดสอบมาแล้วทันที" เขากล่าว
เขายังกล่าวอีกว่า ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมมีมาตรฐานสากลที่สูงมาก ดังนั้น น้ำมันเบนซิน E10 ในเวียดนามและประเทศอื่นๆ จึงมีมาตรฐานเดียวกัน โดยแตกต่างกันเพียงส่วนผสมบางอย่างเท่านั้น
“ด้วยเหตุนี้ เราจึงไม่ต้องเสียเวลาไปกับกระบวนการเปลี่ยนผ่าน และด้วยเหตุนี้ เราจึงไม่ต้องเสียเวลาประเมินประสิทธิภาพของน้ำมันเบนซิน E10 ในภาพรวมของการใช้งานและด้านเศรษฐกิจ” นายโด วัน ตวน กล่าว
ที่มา: https://znews.vn/gia-xang-e10-duoc-xac-dinh-nhu-the-nao-post1656057.html
การแสดงความคิดเห็น (0)