การจราจรเร็วเกินกำหนด

ในช่วงปี 2021-2024 จังหวัดไทยเหงียนได้ลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง 11 โครงการ ด้วยงบประมาณรวมเกือบ 6,800 ล้านดง โดยโครงการที่มีเส้นทางเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและมีผลกระทบในวงกว้างจะเริ่มใช้งานตั้งแต่ไตรมาสที่สองของปี 2025 ส่วนโครงการที่เหลือจะเร่งดำเนินการ การลงทุนนี้มีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายนโยบาย "การคมนาคมขนส่งคือหัวใจสำคัญ" สร้างพื้นที่และโอกาสใหม่สำหรับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ทำให้ไทยเหงียนสามารถพัฒนาได้อย่างรวดเร็ว แข็งแกร่ง และยั่งยืน

ผู้รับเหมากำลังดำเนินการปรับระดับพื้นถนนสำหรับโครงการเชื่อมต่อถนนจังหวัดหมายเลข 265 ในตำบลบิ่ญหลง อำเภอโว่ไห่ ไปยังจังหวัด บักเกียง ภาพ: วู คอง

ดำเนินการโครงการสำคัญหลายโครงการ

พาเราไปยังพื้นที่ติดกับตำบลแค็งห์เนา อำเภอเยนเต จังหวัดบักเกียง ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของทางหลวงหมายเลข 37 ติดกับตำบลบิ่ญลอง อำเภอโว่ไห่ ที่จังหวัดบักเกียงได้ก่อสร้างถนนเสร็จแล้ว รอการเชื่อมต่อกับส่วนที่กำลังก่อสร้าง อยู่ในตำบลไท่เหงียน นายฟาม ง็อก โต๋น หัวหน้าหมู่บ้านจั่วบัว กล่าวอย่างตื่นเต้นว่า "การเริ่มต้นโครงการถนนไม่เพียงแต่ตอบสนองความคาดหวังของประชาชนในตำบลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ทั้งหมดด้วย อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการคมนาคมขนส่งได้รับการแก้ไขและขจัดออกไปแล้วโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง"

นาย Tran Quang Hung ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบล Binh Long กล่าวว่า "ถนนที่สร้างเสร็จแล้วนี้จะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมต่อด้านการจราจรระหว่างจังหวัด Thai Nguyen และ Bac Giang โดยทั่วไป และระหว่างอำเภอ Vo Nhai และ Yen The โดยเฉพาะ ส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้า พัฒนาการท่องเที่ยว และพัฒนาด้าน เศรษฐกิจ และสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะทำให้คนงานประมาณ 400 คนจากตำบลนี้สามารถเดินทางไปยังเขตอุตสาหกรรมใน Bac Giang, Bac Ninh และเมือง Pho Yen ได้สะดวกยิ่งขึ้น"

โครงการเชื่อมต่อถนนจังหวัดหมายเลข 265 ในตำบลบิ่ญหลง อำเภอโว่ไห่ ไปยังจังหวัดบักเกียง กำลังดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างด้านคมนาคมและเกษตรกรรมระดับจังหวัด ตามแผน โครงการมีกำหนดแล้วเสร็จในไตรมาสที่สี่ของปี 2568 พื้นที่ทั้งหมดที่ต้องเคลียร์ดินคือ 18.7 เฮกเตอร์ ซึ่งเคลียร์ไปแล้วเกือบ 3.6 เฮกเตอร์ และงบประมาณที่เบิกจ่ายไปแล้วคือ 47,000 ล้านดอง คิดเป็น 100%

ในช่วงปี 2021-2024 จังหวัดไทเหงียนได้ลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง 11 โครงการ ด้วยงบประมาณรวมเกือบ 6,800 ล้านดง แสดงให้เห็นว่าแม้จะมีงบประมาณจำกัด แต่ผู้นำจังหวัดก็มีความมุ่งมั่นอย่างยิ่งที่จะคว้าโอกาสและสร้างพื้นที่ใหม่สำหรับการพัฒนา ปูทางไปสู่การเติบโตอย่างรวดเร็วและความก้าวหน้าของจังหวัดในอีกหลายปีข้างหน้า

ถนนที่เชื่อมระหว่างจังหวัดไทเหงียน บักเกียง และวิญฟุก กำลังเร่งก่อสร้างให้แล้วเสร็จเพื่อเปิดใช้งาน

สร้างความสัมพันธ์และเครือข่ายกับจังหวัดอื่นๆ

เมื่อเข้าสู่ปี 2025 ซึ่งเป็นปีแห่งการเร่งรัดและดำเนินการให้แล้วเสร็จตามเป้าหมายของการประชุมพรรคระดับจังหวัดสำหรับวาระปี 2020-2025 กรมการก่อสร้างได้ให้คำแนะนำแก่จังหวัดอย่างแข็งขันในการทำงานร่วมกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเสนอโครงการคมนาคมที่สำคัญ เช่น การยกระดับและขยายทางด่วนฮานอย-ไทยเหงียนจาก 4 เลนเป็น 6 เลน การลงทุนสร้างถนนเชื่อมระหว่างจังหวัดไทยเหงียนและจังหวัดหลางเซิน (แทนที่ทางหลวงหมายเลข 1B) และการสร้างถนนเชื่อมระหว่างจังหวัดไทยเหงียนและจังหวัดตวนกวาง

ในช่วงต้นปีนี้ หัวหน้าฝ่ายก่อสร้างของจังหวัดไทเหงียนและจังหวัดตวนกวางได้จัดการประชุมหารือและบรรลุข้อตกลงร่วมกันในระดับสูงเกี่ยวกับความจำเป็นในการลงทุนก่อสร้างถนนเชื่อมต่อระหว่างสองจังหวัด (ช่วงตั้งแต่ กม.11+500 ถนนหมายเลข 261 ไปจนถึงชายแดนจังหวัดตวนกวาง) เพื่อเชื่อมต่อกับถนนไทเหงียน-ตวนกวาง-เยนบ๋าย

ถนนที่วางแผนไว้เชื่อมระหว่างจังหวัดไทเหงียนและตวนกวาง คาดว่าจะได้มาตรฐานถนนชั้น 2 มี 4 เลน ความเร็วในการออกแบบ 100 กม./ชม. และความกว้างของพื้นถนน 22.5 เมตร เส้นทางนี้จะเป็นส่วนต่อขยายของโครงการเชื่อมระหว่างจังหวัดไทเหงียน บักเกียง และวิญฟุก ที่ตำบลกีฟู อำเภอไดตู (กม.11+500 เส้นทาง DT.261) และสิ้นสุดที่ด่านเข ซึ่งอยู่ติดกับจังหวัดตวนกวางและไทเหงียน

หลังจากเสร็จสิ้นการประชุมหารือในครั้งนี้ ผู้นำของทั้งสองกรมก่อสร้างได้รายงานต่อคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนของทั้งสองจังหวัด โดยเห็นชอบแผนงานและตำแหน่งการเชื่อมต่อ และได้บรรจุแผนดังกล่าวไว้ในแผนการลงทุนภาครัฐสำหรับช่วงปี 2026-2030 เพื่อดำเนินการตามโครงการ

การลงทุนในโครงการนี้จะไม่เพียงแต่สร้างแรงผลักดันเพื่อส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมในสองจังหวัด ได้แก่ ไทยเหงียนและตวนกวาง แต่ยังช่วยเสริมสร้างการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและลดระยะเวลาการเดินทางทั้งสองทิศทาง จากตวนกวางไปยังไทยเหงียน และต่อไปยังจังหวัดไฮฟอง ลางเซิน กวางนิงห์ เป็นต้น

นอกจากการก่อสร้างถนนเชื่อมระหว่างไทยเหงียนและตวนกวางให้แล้ว ในระหว่างการตรวจเยี่ยมโครงการคมนาคมที่สำคัญในช่วงเทศกาลตรุษจีนปีงู นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างทางด่วนสายหลังเซิน-ไทยเหงียนเพิ่มเติม โดยมีเป้าหมายที่จะดำเนินการก่อสร้างในช่วงปี 2026-2030 ซึ่งจะเป็นพื้นฐานในการฟื้นฟูเศรษฐกิจของไทยเหงียนและจังหวัดอื่นๆ ในภูมิภาค ดึงดูดการลงทุน และพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์

ทันทีหลังจากที่นายกรัฐมนตรีประกาศในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ กรมการขนส่งของจังหวัดไทเหงียนและจังหวัดหลังเซินได้จัดการประชุมขึ้นที่อำเภอบัคเซิน (จังหวัดหลังเซิน) เพื่อสรุปเนื้อหาสำหรับการให้คำแนะนำเกี่ยวกับการดำเนินโครงการเชื่อมต่อจังหวัดหลังเซินและจังหวัดไทเหงียน ซึ่งจะมาแทนที่ทางหลวงหมายเลข 1B เดิม

ด้วยเหตุนี้ ทั้งสองฝ่ายจึงเห็นพ้องที่จะเสนอการลงทุนสร้างถนนสายใหม่เชื่อมระหว่างจังหวัดหลังเซินและจังหวัดไทเหงียน ระยะทางประมาณ 70 กิโลเมตร สร้างเป็นทางหลวง 4 เลน โดยมีความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ขั้นต่ำ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เส้นทางที่วางแผนไว้คาดว่าจะเริ่มต้นที่จังหวัดหลังเซิน และสิ้นสุดที่จังหวัดไทเหงียน จุดเชื่อมต่อระหว่างสองจังหวัดของโครงการจะอยู่ที่ตำบลตันแทง อำเภอบัคเซิน และตำบลฟองเกียว อำเภอโว่ไห่

ปัจจุบัน ทางหลวงหมายเลข 1B ที่เชื่อมระหว่างจังหวัดไทยเหงียนและจังหวัดหลังเซิน มีความยาวรวม 145 กิโลเมตร เป็นถนนบนภูเขา ระดับ 4 มี 2 เลน ทำให้การปรับปรุงและขยายถนนเป็นไปได้ยาก ส่งผลให้ความเร็วในการสัญจรต่ำ การลงทุนในโครงการทางด่วนเชื่อมระหว่างจังหวัดไทยเหงียนและจังหวัดหลังเซิน จะสร้างเส้นทางคมนาคมหลักที่เชื่อมระหว่างภาคตะวันตกเฉียงเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และค่อยๆ สร้างเส้นทางคมนาคมสำคัญระดับภูมิภาคตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก โดยเชื่อมจากด่านชายแดนหูหงีในจังหวัดหลังเซินไปยังจังหวัดไทยเหงียน ตวนกวาง เยนบ๋าย ซอนลา และจังหวัดอื่นๆ

ในความเป็นจริง โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เอื้ออำนวย ควบคู่ไปกับนโยบายดึงดูดการลงทุนที่เปิดกว้างและโปร่งใส ทำให้ไทยเหงียนกลายเป็นจุดเด่นในภาคกลางตอนเหนือและเขตภูเขา โดยมีอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งและดึงดูดนักลงทุนต่างชาติจำนวนมาก

การพัฒนาเส้นทางคมนาคมที่สำคัญแสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ของจังหวัดไทยเหงียนในการวางนโยบายดึงดูดการลงทุนสำหรับอนาคต ซึ่งจะช่วยให้จังหวัดบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติที่ประชุมพรรคจังหวัดครั้งที่ 20 ได้อย่างรวดเร็ว

ที่มา: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202505/giao-thong-but-toc-6940551/