ระบบคมนาคมขนส่งเป็นอย่างไรบ้าง?

TP - อีกไม่ถึงหนึ่งเดือน รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ประกาศราคาตั๋วและวางระบบขนส่งเชื่อมต่อขั้นสุดท้าย เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางไปยังสถานีต่างๆ ได้อย่างสะดวกที่สุด

TP - อีกไม่ถึงหนึ่งเดือน รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ประกาศราคาตั๋วและวางระบบขนส่งเชื่อมต่อขั้นสุดท้าย เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางไปยังสถานีต่างๆ ได้อย่างสะดวกที่สุด

มีรถไฟวิ่ง 200 เที่ยวต่อวัน

ตามแผนการดำเนินงานของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน โดยบริษัทรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 (HURC1 ซึ่งเป็นหน่วยงานผู้ดำเนินการ) ในระยะที่ 1 (6 เดือนแรกหลังจากเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์) รถไฟจะให้บริการตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 22.00 น. โดยมี 200 เที่ยวต่อวัน

ความถี่ของรถไฟในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (6:00 ถึง 8:00 น., 11:00 ถึง 12:00 น., 15:30 ถึง 18:00 น.): รถไฟจะวิ่งห่างกันประมาณ 8 นาที โดยมีรถไฟให้บริการ 9 ขบวน ในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วน ความถี่จะอยู่ที่ 12 นาทีต่อเที่ยว โดยมีรถไฟให้บริการ 6 ขบวน

ในระยะที่ 2 (ซึ่งจะดำเนินการหลังจากเสร็จสิ้นระยะที่ 1) รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์จะให้บริการตั้งแต่เวลา 5:00 น. ถึง 23:30 น. ทุกวัน ความถี่ของขบวนรถไฟในวันจันทร์ถึงวันศุกร์คือ 5 นาทีต่อเที่ยวในช่วงเวลาเร่งด่วน 10 นาทีต่อเที่ยวในช่วงเวลาปกติ และ 15 นาทีต่อเที่ยวในช่วงเวลากลางคืน จำนวนขบวนรถไฟที่ให้บริการต่อวันโดยประมาณคือ 276 ขบวน

การบริหารจัดการรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์: การเชื่อมต่อด้านการขนส่งจะดำเนินการอย่างไร? (ภาพที่ 1)

ภายในสถานี Long Binh - รถไฟใต้ดินสาย 1 ของโฮจิมินห์ซิตี้ ภาพ: Duy Anh

ในวันเสาร์ วันอาทิตย์ วันหยุดฤดูร้อน วันหยุดนักขัตฤกษ์ และเทศกาลตรุษจีน: ความถี่ของรถไฟในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและบ่ายคือ 8 นาทีต่อเที่ยว; ความถี่ในช่วงเวลาปกติคือ 10 นาทีต่อเที่ยว; และความถี่ในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วนคือ 15 นาทีต่อเที่ยว จำนวนรถไฟที่ให้บริการต่อวันโดยประมาณคือ 226 ขบวน

ในส่วนของราคาตั๋ว คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กำหนดไว้ว่ามีตั๋วหลายประเภท ได้แก่ ตั๋วเที่ยวเดียว ตั๋วรายวัน ตั๋ว 3 วัน และตั๋วรายเดือน ผู้โดยสารที่ชำระด้วยเงินสดสำหรับตั๋วเที่ยวเดียวจะจ่ายตั้งแต่ 7,000 ถึง 20,000 ดงต่อเที่ยว ขึ้นอยู่กับระยะทางที่เดินทาง หากชำระด้วยเงินสด ราคาตั๋วจะลดลง 1,000 ดง จาก 6,000 ถึง 19,000 ดงต่อเที่ยว

การบริหารจัดการรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์: จะจัดการการเชื่อมต่อด้านการขนส่งอย่างไร? (ภาพที่ 2)

ผู้โดยสารสัมผัสประสบการณ์การเดินทางบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ ภาพถ่าย: ฮู ฮุย

บัตรโดยสารรายวันราคา 40,000 VND ต่อคน (ขึ้นรถได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งภายในวันนั้น) บัตรโดยสาร 3 วันราคา 90,000 VND ต่อคน (ขึ้นรถได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งภายใน 3 วัน)

สำหรับบัตรโดยสารรายเดือน ผู้โดยสารสามารถใช้บริการได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งต่อเดือน ในราคา 300,000 VND ต่อคน นักเรียนจะได้รับส่วนลด 50% จ่ายเพียง 150,000 VND ต่อเดือน ราคาที่ประกาศนี้รวมประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลสำหรับผู้ที่ใช้บริการขนส่งสาธารณะบนรถไฟฟ้าสาย 1 แล้ว

นายฟาน คอง บัง ประธานคณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ กล่าวว่า รถไฟฟ้าสาย 1 (เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ 100% แล้ว และกำลังอยู่ในขั้นตอนการดำเนินการขั้นสุดท้ายเพื่อเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ คาดว่ารถไฟฟ้าสายแรกของนครโฮจิมินห์จะเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 ธันวาคมนี้

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ภายในปี 2030 นครโฮจิมินห์จะสร้างระบบรถไฟฟ้าในเมืองเสร็จสมบูรณ์ 31 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงรถไฟฟ้าสาย 1 (เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) และสาย 2 (เบ็นถั่น - ถัมลวง) และภายในปี 2035 นครโฮจิมินห์จะมีรถไฟฟ้าในเมืองประมาณ 183 กิโลเมตร การลงทุนรวมสำหรับรถไฟฟ้าในอีก 10 ปีข้างหน้าอยู่ที่ประมาณ 36 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2045 นครโฮจิมินห์จะมีรถไฟฟ้าในเมืองมากกว่า 168 กิโลเมตร และภายในปี 2060 ระบบรถไฟฟ้าของเมืองจะสร้างเสร็จสมบูรณ์ด้วยความยาวรวมกว่า 510 กิโลเมตร

ในส่วนของกรณีที่มีสิทธิ์ได้รับการยกเว้นหรือลดค่าโดยสาร คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กำลังเสนอญัตติต่อสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ในเรื่องนี้ โดยนครโฮจิมินห์จะใช้งบประมาณของรัฐเพื่ออุดหนุนค่าโดยสาร 100% สำหรับผู้ได้รับสิทธิประโยชน์ตามนโยบายบางกลุ่ม ได้แก่ ผู้ที่ทำคุณประโยชน์ต่อการปฏิวัติ ผู้พิการ ผู้สูงอายุ (60 ปีขึ้นไป) และเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีที่มาพร้อมกับผู้ใหญ่

ในช่วง 30 วันแรกของการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสาย 1 อย่างเป็นทางการ นครโฮจิมินห์จะจัดสรรงบประมาณเพื่ออุดหนุนค่าโดยสาร 100% สำหรับผู้โดยสารทุกคนที่เดินทางด้วยรถไฟฟ้าและรถโดยสารประจำทางเชื่อมต่อ 17 เส้นทาง จากการคำนวณของกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสำหรับการเปิดให้ประชาชนใช้บริการรถไฟฟ้าสาย 1 ฟรีเป็นเวลา 30 วันแรกอยู่ที่ 15.7 พันล้านดง และค่าใช้จ่ายในการอุดหนุนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเชื่อมต่อ 17 เส้นทางเป็นเวลา 30 วันแรกอยู่ที่ 17.3 พันล้านดง

การเชื่อมต่อรถโดยสารและที่จอดรถ

ข่าวที่ว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์จะเริ่มเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 ธันวาคม สร้างความยินดีและความตื่นเต้นให้กับประชาชนจำนวนมาก นายโง มินห์ กุ้ยเหยียน (อายุ 32 ปี อาศัยอยู่ในเมืองทูเดือก) กล่าวว่า เมื่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เปิดให้บริการ จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางที่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับประชาชนและนักเรียนจากชานเมืองสู่ใจกลางเมือง “สิ่งที่ผมกังวลตอนนี้คือ การเดินทางไปและกลับจากสถานีต่างๆ ผมสามารถจอดรถส่วนตัวที่สถานีได้หรือไม่ และจะเดินทางไปยังสถานีเหล่านั้นด้วยรถโดยสารประจำทางได้อย่างไร” นายกุ้ยเหยียนกล่าว

การบริหารจัดการรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์: จะจัดการการเชื่อมต่อด้านการขนส่งอย่างไร? (ภาพที่ 3)

รถไฟใต้ดินโฮจิมินห์ซิตี้ สาย 1 ภาพถ่าย: “Duy Anh”

นางสาวเหงียน ตุยเอ็ต ไม (อาศัยอยู่ในเขต 5) กล่าวว่า เธอรู้สึกตื่นเต้นมากกับข่าวที่ว่ารถไฟฟ้าสาย 1 กำลังจะเริ่มให้บริการ เพราะเส้นทางรถไฟสายนี้จะเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีขนส่งผู้โดยสารสายตะวันออกแห่งใหม่ (เมืองทูเดือก) “จากใจกลางเมืองไปยังสถานีขนส่งผู้โดยสารสายตะวันออกแห่งใหม่นั้นไกลมาก ตอนนี้มีรถไฟฟ้าแล้ว ผู้คนสามารถเดินทางไปสถานีขนส่งได้เร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ฉันก็สงสัยว่า ถ้าฉันนั่งรถไฟจากสถานีเบ็นถั่นในเขต 1 ฉันจะจอดมอเตอร์ไซค์ที่ไหน” นางสาวไมถาม

ตัวแทนจากรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 นครโฮจิมินห์ กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า ผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินจากสถานีเบ็นถั่น สามารถจอดรถได้ที่ลานจอดรถสวนสาธารณะ 23 กันยายน ซึ่งมีที่จอดรถสำหรับรถจักรยานยนต์ 1,000 คัน และรถยนต์ 70 คัน สำหรับสถานีอื่นๆ คณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์และหน่วยงานอื่นๆ กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างลานจอดรถส่วนตัว ทางเดินเท้า และป้ายรถเมล์สำหรับรถโดยสารประจำทางที่บริเวณใกล้เคียงสถานี

นอกจากนี้ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ยังได้ประกาศรายชื่อเส้นทางรถโดยสารประจำทางที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสาย 1 เบญถัน - สุ่ยเตียน ซึ่งรวมถึงเส้นทางรถโดยสารประจำทาง 61 เส้นทางที่เชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีรถไฟฟ้า 14 แห่งในเขตต่างๆ และพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นของนครโฮจิมินห์

กรมการขนส่งยังได้ประกาศรายชื่อเส้นทางรถโดยสารประจำทางใหม่ 17 เส้นทาง ที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสาย 1 เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน โดยเส้นทางใหม่ทั้ง 17 เส้นทางนี้ ได้แก่ สาย 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 และ 169 ซึ่งเชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้ากับพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ศูนย์การค้า เขตอุตสาหกรรมไฮเทค วิทยาลัย และมหาวิทยาลัย

นี่คือบริการรถโดยสารที่ไม่ได้รับการอุดหนุน สำหรับระยะเวลา 30 วัน (เริ่มตั้งแต่วันที่รถไฟฟ้าสาย 1 เริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในวันที่ 22 ธันวาคม) ผู้โดยสารที่ใช้บริการรถโดยสารที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสาย 1 เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน จะได้รับค่าโดยสารฟรีตามที่กล่าวไว้ข้างต้น

ในขณะเดียวกัน ศูนย์บริหารจัดการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์ได้สร้างศาลาพักรถประจำทาง 67 แห่ง ป้ายรถประจำทาง 196 แห่ง และทางเดินเท้าใน 11 จุดใกล้สถานีรถไฟฟ้าลอยฟ้าและตามแนวสองฝั่งของเส้นทางรถประจำทางที่เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าสาย 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว นอกจากนี้ สถานีหลายแห่งที่เชื่อมต่อกับอาคารที่พักอาศัยตามแนวรถไฟฟ้าก็สร้างเสร็จแล้วเช่นกัน เพื่อเตรียมพร้อมให้บริการเมื่อรถไฟฟ้าสาย 1 เปิดให้บริการ