ร่วมสนับสนุนไห่หลางเพื่อบรรลุมาตรฐานเขตชนบทใหม่

ในช่วงที่ผ่านมา กรมการขนส่งจังหวัดกวางตรีได้มุ่งเน้นการลงทุน ปรับปรุง และซ่อมแซมระบบคมนาคมขนส่ง ตั้งแต่ถนนระดับจังหวัดไปจนถึงถนนระดับอำเภอและตำบล เพื่อช่วยให้อำเภอไห่หลางสามารถใช้ศักยภาพและจุดแข็งของตนได้อย่างเต็มที่ ดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการปรับโครงสร้าง เศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการช่วยให้อำเภอไห่หลางบรรลุมาตรฐานการคมนาคมขนส่งใหม่ภายในปี 2025

ถนนสาย 584 ในอำเภอไห่หลาง ซึ่งมีความยาวกว่า 17 กิโลเมตร กำลังได้รับการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องเพื่อให้การจราจรไหลลื่นและปลอดภัย - ภาพ: ตู หลิน

ปัจจุบันกรมการขนส่งจังหวัด กวางตรี ดูแลถนนในอำเภอไห่หลาง รวมระยะทางกว่า 63 กิโลเมตร ประกอบด้วย ถนนหลวงหมายเลข 582 (15 กิโลเมตร) ถนนหลวงหมายเลข 582b (เกือบ 14 กิโลเมตร) ถนนหลวงหมายเลข 583 (5 กิโลเมตร) ถนนหลวงหมายเลข 584 (กว่า 17 กิโลเมตร) และทางหลวงหมายเลข 49C (กว่า 12 กิโลเมตร) นอกจากการลงทุนซ่อมแซมส่วนที่ชำรุดของถนนหลวงและทางหลวงแล้ว กรมฯ ยังให้การสนับสนุนทางการเงินอย่างต่อเนื่องสำหรับการซ่อมแซมและปรับปรุงถนนในอำเภอหลายแห่งด้วย

ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการบริหารการบำรุงรักษาจราจรกล่าว การพัฒนาโดยรวมของอำเภอไฮหลางในช่วงที่ผ่านมาค่อนข้างแข็งแกร่ง ส่งผลให้ปริมาณการจราจรบนถนนสูงขึ้น ทำให้ถนนหลายช่วงชำรุดเสียหายบ่อยครั้ง และจำเป็นต้องมีการลงทุนด้านการบำรุงรักษา ในปี 2567 กรมการขนส่งได้ลงทุนซ่อมแซมเฉพาะจุดในส่วนของพื้นถนน ผิวถนน และคูระบายน้ำของถนนในอำเภอไฮหลาง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมช่วงถนนสาย 51 ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 6+800 ถึงกิโลเมตรที่ 7+323 ช่วงนี้จัดเป็นถนนชนบทชั้น B มีความเร็วออกแบบ 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความกว้างของพื้นถนน 5 เมตร (รวมถึงผิวถนนกว้าง 3.5 เมตร และไหล่ทางกว้าง 0.75 เมตรในแต่ละด้าน) ความลาดชันตามขวาง 2.0% และความลาดชันของไหล่ทาง 4.0% นอกจากนี้ โครงการยังรวมถึงการซ่อมแซมช่วงถนนสาย 58 ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0+800 ถึงกิโลเมตรที่ 1+400 ช่วงนี้ก็จัดเป็นถนนชนบทชั้น B เช่นกัน มีความเร็วออกแบบ 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังนั้น ความกว้างของพื้นถนนจึงเท่ากับ 5 เมตร (รวมถึงผิวถนนกว้าง 3.5 เมตร และไหล่ทางกว้าง 0.75 เมตรในแต่ละด้าน) ความลาดชันตามขวาง 2.0% และความลาดชันของไหล่ทาง 4.0%

นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหารบำรุงรักษาถนนยังได้ซ่อมแซมถนนที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 49C กับพื้นที่ ท่องเที่ยว เชิงนิเวศพื้นที่ชุ่มน้ำตราล็อก ซึ่งเป็นถนนระดับ VI สำหรับพื้นที่ราบ และมีความเร็วในการออกแบบ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พื้นถนนในส่วนนี้กว้าง 6.5 เมตร ประกอบด้วยผิวถนนกว้าง 5.5 เมตร และไหล่ทางกว้าง 0.5 เมตรในแต่ละด้าน ความลาดชันตามขวางของผิวถนนอยู่ที่ 2.0% และของไหล่ทางอยู่ที่ 4.0%

ตามที่คณะกรรมการบริหารบำรุงรักษาถนนระบุไว้ เป้าหมายของการลงทุนและการก่อสร้างคือการซ่อมแซมผิวถนนลาดยางที่ชำรุดและเสื่อมโทรมอย่างทันท่วงที ซึ่งจะช่วยสร้างความปลอดภัยในการจราจรสำหรับคนและยานพาหนะ ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นถนนและผิวถนน และในขณะเดียวกันก็สร้างเงื่อนไขที่ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างความมั่นคงและความปลอดภัยของชาติ และสนับสนุนกระบวนการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ในอำเภอไห่หลาง

ขอบเขตของการปรับปรุงและซ่อมแซมถนนส่วนเหล่านี้รวมถึงการสร้างพื้นถนนและผิวถนนใหม่โดยอิงจากถนนเดิม การเสริมไหล่ทางเพื่อให้มีความกว้างเพียงพอตามมาตรฐานการจำแนกประเภทถนน การแก้ไขความเสียหายเฉพาะจุด การเสริมความแข็งแรงของผิวถนนด้วยฐานหินบดหนาอย่างน้อย 12 เซนติเมตร และชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตอัดแน่นหนา 5 เซนติเมตรบนผิวถนนเก่าที่ใช้งานมานาน การซ่อมแซมและปรับปรุงระบบความปลอดภัยทางจราจรและระบบระบายน้ำ

นอกจากถนนระดับจังหวัดและอำเภอในอำเภอไห่หลางที่ได้รับการปรับปรุงและกำลังดำเนินการปรับปรุงแล้ว กรมการขนส่งยังได้อนุมัติรายงานทางเศรษฐกิจและเทคนิคสำหรับการลงทุนในการก่อสร้างและซ่อมแซมพื้นผิวถนน ไหล่ทาง และคูระบายน้ำของทางหลวงหมายเลข 49C ที่ผ่านอำเภอไห่หลาง ซึ่งรวมถึงช่วงกิโลเมตรที่ 0 - 0+270; กิโลเมตรที่ 1+000 - 1+800; กิโลเมตรที่ 23+200 - 23+500; กิโลเมตรที่ 26+550 - 29+500; และการซ่อมแซมสะพานคิมเกียว ช่วงกิโลเมตรที่ 36+398 ด้วย

ดังนั้น สำหรับช่วงกิโลเมตรที่ 1+000 ถึง 1+800 จะทำการซ่อมแซมส่วนที่เสียหายบนพื้นฐานของพื้นถนนเดิม เพื่อให้ได้ความกว้างของถนน 11 ​​เมตร ปรับระดับ และปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 6 เซนติเมตร ส่วนช่วงกิโลเมตรที่ 23+200 ถึง 23+500 และจากกิโลเมตรที่ 26+550 ถึง 29+500 บนพื้นฐานของพื้นถนนเดิมที่มีความกว้าง 6.5 เมตร จะทำการซ่อมแซมส่วนที่เสียหายเพื่อให้ได้ความกว้างของถนน 5.5 เมตร เสริมความแข็งแรงของผิวทางด้วยหินบดหนาเฉลี่ย 12 เซนติเมตร ปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 7 เซนติเมตร และเพิ่มร่องระบายน้ำ

งานซ่อมแซมสะพานคิมเกียวประกอบด้วย การติดตั้งเนินชะลอความเร็ว 4 จุด ทาสีด้วยสีเหลืองสะท้อนแสงแบบเทอร์โมพลาสติก การเจาะรู การทำความสะอาด การปรับพื้นผิวให้หยาบ และการติดตั้งเหล็กเสริม D10 เสริมด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก ระบบความปลอดภัยทางจราจรจะถูกย้ายและปรับปรุง และจะมีการเพิ่มเครื่องหมายจราจรเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยป้ายจราจร QCVN 41:2019/BGTVT

นายดวง เวียด ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอไห่หลาง กล่าวว่า การลงทุนของจังหวัดในการปรับปรุงและยกระดับถนนระดับจังหวัด อำเภอ และตำบลในพื้นที่ ได้ช่วยให้เครือข่ายการคมนาคมของอำเภอเชื่อมต่อกับพื้นที่อื่นๆ ได้อย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้โฉมหน้าของพื้นที่ชนบทเปลี่ยนไป และช่วยให้อำเภอสามารถดำเนินการตามเกณฑ์เพื่อเสนอขอการรับรองเป็นอำเภอใหม่ต่อหน่วยงานระดับสูงได้ในเร็ววัน

คาดการณ์ว่าหลังจากที่อำเภอไห่หลางได้รับสถานะเป็นอำเภอใหม่และได้รับพระราชทานนาม "อำเภอใหม่" ในปี 2568 แล้ว อำเภอไห่หลางจะมุ่งมั่นที่จะพัฒนาตนเองให้เป็นอำเภอใหม่ต้นแบบภายในปี 2573 ดังนั้น เพื่อดึงดูดทรัพยากรมาลงทุนอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบท สนับสนุนการยกระดับคุณภาพของเกณฑ์อำเภอใหม่ และต่อยอดความสำเร็จที่ผ่านมา อำเภอไห่หลางหวังว่ากรมการขนส่งจะดำเนินการวิจัยและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ให้ความสำคัญและส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในอำเภอมากขึ้น เพื่อช่วยให้อำเภอสามารถบรรลุแผนที่วางไว้และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คานห์ ฮุง

ที่มา: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm