ประชาชนให้การสนับสนุน
เขต 1 ประกอบด้วยถนนต่างๆ ภายในเขตทางเดินเท้าโฮฮว่านเกี๋ยม ย่านเมืองเก่า ฮานอย และตลาดกลางคืนที่กำลังพัฒนา โดยมีถนนต่างๆ ล้อมรอบดังนี้: ถนนตรังเทียน - ถนนหางคาย - ถนนเลไทโต - ถนนหางดาว - ถนนหางงาง - ถนนหางบวยม - ถนนมามาย - ถนนหางบัค - ถนนหางหมัม - ถนนเหงียนหูฮวน - ถนนลีไทโต - ถนนโงกวี๋น
โซน 2 เป็นพื้นที่ภายในแกนถนนที่ครอบคลุมเส้นทาง Tràng Thi - Thợ Nhuộm - Hàng Bông - Phùng Hưng - Phan Đình Phùng - Hàng Đếu - Trần Nhôt Duết - Trần Quang Khếi - Tràng Tiền - Hàng Khay

ในช่วงระยะนำร่องตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมถึง 31 ธันวาคม ในเขต 1 ของกรุงฮานอย ห้ามรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก และรถยนต์ทุกประเภท (ยกเว้นรถที่อยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงกลาโหมและ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ) วิ่งให้บริการระหว่างเวลา 19.00 น. ถึง 24.00 น. ในวันศุกร์ เสาร์ และอาทิตย์ ทั้งนี้ กรุงฮานอยจะยังคงเปิดให้บริการเขตทางเดินเท้าบริเวณทะเลสาบฮว่านเกี๋ยม ย่านเมืองเก่า และตลาดกลางคืนตามปกติ
ฮานอยส่งเสริมการจำกัดการใช้รถจักรยานยนต์เก่า การส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ และการเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะที่ใช้พลังงานสะอาด รถโดยสารบางประเภท (มากกว่า 16 ที่นั่ง) และรถบรรทุกจะถูกควบคุมตามช่วงเวลา หรือต้องขออนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเมื่อใช้งานในช่วงเวลาที่จำกัด

จากการสังเกตการณ์ในวันแรกพบว่า การจราจรและกิจกรรมทางการค้าไม่ได้หยุดชะงักอย่างมีนัยสำคัญ บริเวณจัตุรัส Dong Kinh Nghia Thuc ริมทะเลสาบ Hoan Kiem การจราจรไหลลื่นตามปกติ
นายเหงียน ทันห์ ตวน (อายุ 61 ปี อาศัยอยู่ที่ถนนหางไก) กล่าวว่า แม้ว่าเมืองจะเริ่มทดลองใช้เขตควบคุมมลพิษต่ำแล้ว แต่ก็ยังไม่ได้ห้ามรถจักรยานยนต์ รถสกูตเตอร์ และรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินอย่างทั่วถึงในพื้นที่ถนนวงแหวนรอบที่ 1 ดังนั้นพวกเขาจึงยินดีกับความคิดริเริ่มนี้ เขายังหวังว่ารัฐบาลจะยังคงดำเนินนโยบายสนับสนุนที่เป็นรูปธรรมต่อไป เพื่อช่วยให้ประชาชนเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมโดยเร็วที่สุด

อย่างไรก็ตาม หลายคนยังคงแสดงความกังวล นายเลอ ไห่ ตู (อายุ 36 ปี อาศัยอยู่บนถนนเจิ่น กวาง คาย) เพิ่งเสร็จสิ้นการนั่งมอเตอร์ไซค์รับจ้างสองเที่ยว เขาเอนหลังพิงรถฮอนด้า เวฟของเขาและกล่าวว่า “มอเตอร์ไซค์คันนี้คืออาชีพของครอบครัวผม แม้ว่าฮานอยจะยังไม่ห้ามรถมอเตอร์ไซค์รับจ้างที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันในวงแหวนรอบที่ 1 แต่เราก็ยังกังวลมาก” เขาแสดงความหวังว่าเมืองจะหาทางออก เช่น การให้เช่ารถยนต์ไฟฟ้า หรือเสนออัตราค่าเช่าพิเศษ ซึ่งจะช่วยให้แรงงานยากจนสามารถดำรงชีพต่อไปได้ และมีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายโดยรวมในการลดมลพิษ
โครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ตามที่ตัวแทนจากกรมก่อสร้างฮานอยกล่าว เพื่อให้การดำเนินโครงการนำร่อง "เขตลดมลพิษภายในถนนวงแหวนรอบที่ 1" ประสบความสำเร็จ หน่วยงานกำลังพัฒนาแผนการเบี่ยงเส้นทางจราจร จัดพื้นที่จอดรถสาธารณะสำหรับรถยนต์และจักรยาน ที่จอดรถโดยสาร และจัดระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะโดยรถโดยสาร โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้ประชาชนสามารถปรับเส้นทางและเลือกวิธีการเดินทางที่เหมาะสมได้
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีจุดเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารหลัก 4 จุด ตั้งอยู่ตามถนนโดยรอบ ได้แก่ ถนนบาเจียว (ช่วงจากฮังคายถึงไฮบาจุง), ถนนเจิ่นนัทดัวต์ (ช่วงจากเกาถังถึงโอควานชวง), ถนนเจิ่นกวางคาย (ช่วงจากฮังมัมถึงฮังทุง) และถนนเจิ่นคานห์ดู (ช่วงด้านหน้าพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์)
นอกจากนี้ เพื่อแก้ไขปัญหาที่จอดรถส่วนตัวเมื่อประชาชนเดินทางเข้าสู่ใจกลางเมือง กรมการก่อสร้างได้ประสานงานกับเขตต่างๆ เพื่อตรวจสอบและจัดสรรที่จอดรถและจุดจอดรถจำนวน 220 แห่ง การเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมก็ได้รับการ "กระตุ้น" ด้วยการจัดตั้งสถานีจักรยานสาธารณะ 44 แห่ง โดยมีจักรยานให้บริการ 456 คัน ในเขตฮว่านเกี๋ยมและกัวนาม
นอกจากนี้ เมืองยังได้จัดตั้งลานจอดรถสำหรับผู้โดยสาร (รูปแบบจอดแล้วเดินทางต่อ) จำนวน 10 แห่ง ในจุดที่มีการจราจรหนาแน่น เช่น จุดเปลี่ยนรถ Long Bien, Tran Khat Chan, Tran Khanh Du และบริเวณสวนสาธารณะ Thu Le เพื่อเชื่อมต่อกับเครือข่ายขนส่งสาธารณะ

เพื่อเป็นการสนับสนุนประชาชน ฮานอยจึงยกเว้นค่าโดยสารรถประจำทางภายในวงแหวนรอบที่ 1 ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ถึง 30 มิถุนายน 2560 พร้อมทั้งมุ่งมั่นที่จะพัฒนาการใช้รถประจำทางไฟฟ้า ระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จักรยานสาธารณะ และดำเนินนโยบายสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านจากยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลไปสู่ยานพาหนะที่ใช้พลังงานสะอาดอย่างต่อเนื่อง
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-bat-dau-thi-diem-vung-phat-thai-thap-post860196.html










