เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2568 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร แห่งกรุงฮานอย ได้ประสานงานกับบริษัทร่วมทุน Trung Nam E&C - Bac Trung Nam และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการสะพานเทืองกัตและถนนทั้งสองฝั่งของสะพาน ซึ่งเป็นโครงการระดับเมืองสำคัญที่เฉลิมฉลองวาระครบรอบการปลดปล่อยเมืองหลวง (10 ตุลาคม 2497 - 10 ตุลาคม 2568)
![]() |
ผู้แทนเข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการสะพานเทืองกัต |
สะพานเทืองกัตและถนนทั้งสองด้านของโครงการสะพานเป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเมืองหลวง ซึ่งมีส่วนช่วยเชื่อมต่อใจกลางเมืองฮานอยกับเขตด่งอันห์และบั๊กตูเลียม ขณะเดียวกันก็สร้างแกนการจราจรที่เชื่อมระหว่างทางหลวงหมายเลข 3.5 กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 และสะพานเญิ๊ตทัน และค่อยๆ ก่อตัวเป็นเครือข่ายการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัยในพื้นที่ทางตอนเหนือของแม่น้ำแดง
โครงการสะพานเทืองกัต ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรกรุงฮานอย โครงการนี้มีความยาวรวม 5,226 เมตร มีถนนทางเข้ายาว 1,300 เมตรทั้งสองด้าน ความยาวสะพาน 3,904 เมตร โดยสะพานหลักยาว 780 เมตร ประกอบด้วยช่วงสะพาน 4 ช่วง ขนาด 120 เมตร + 270 เมตร + 270 เมตร + 120 เมตร และสะพานทางเข้ายาว 3.125 กิโลเมตร
![]() |
3. รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย นาย Duong Duc Tuan สั่งให้เริ่มการก่อสร้าง |
สะพานหลักออกแบบให้มีความกว้าง 35 เมตร ส่วนสะพานทางเข้ากว้าง 31 เมตร มีขนาด 8 ช่องจราจร ประกอบด้วยช่องจราจรสำหรับยานยนต์ 6 ช่องจราจร และช่องจราจรพื้นฐาน 2 ช่องจราจร รองรับความเร็วที่ออกแบบไว้ที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้รับประกันว่าเรือขนาด 600 ตันน้ำหนักบรรทุก (DWT) จะสามารถบรรทุกเรือลากจูงขนาด 400 ตันน้ำหนักบรรทุก 4 ลำ ที่มีความกว้าง 50 เมตร และระยะห่าง 9.5 เมตร จะสามารถผ่านได้ มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการนี้มากกว่า 7,303 พันล้านดองเวียดนาม โดยเป็นแพ็คเกจก่อสร้าง (แพ็คเกจ 27/XL) มูลค่า 5,930 พันล้านดองเวียดนาม ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 26 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2570
โครงการสะพานเทืองกัตเป็นส่วนสำคัญในกลยุทธ์การพัฒนาเมืองและโครงสร้างพื้นฐานในฮานอยจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพานจะช่วยลดการจราจรในพื้นที่ใจกลางเมือง ลดระยะเวลาการเดินทางจากใจกลางเมืองไปทางเหนือของแม่น้ำแดง กระตุ้นเครือข่ายเมืองใหม่ระหว่างด่งอันห์ - บั๊กตือเลียม สร้างแกนการพัฒนาขนานไปกับสะพานเญิ๊ตเติน ส่งเสริมการขนส่งและการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค สร้างแรงผลักดันการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมสำหรับเมืองหลวงและภูมิภาคเศรษฐกิจหลักของภาคเหนือ
![]() |
ผู้แทนร่วมทำพิธีวางศิลาฤกษ์ |
บริษัท ทรังนัม คอนสตรัคชั่น แอนด์ อินสตรูเลชั่น จำกัด (TRUNGNAM E&C): ก่อตั้งเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2551 เป็นสมาชิกหลักของ Trungnam Group ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมหลายประเภทในเวียดนาม ด้วยการมุ่งเน้นโครงสร้างพื้นฐานระดับประเทศ Trungnam E&C ได้พัฒนาศักยภาพผู้รับเหมาทั่วไปอย่างครอบคลุม ตั้งแต่การสำรวจ ออกแบบ ไปจนถึงการก่อสร้าง และการบริหารจัดการโครงการ ด้วยอุปกรณ์เครื่องกลที่ทันสมัยกว่า 300 ชิ้น และทีมวิศวกรและช่างผู้มีประสบการณ์ Trungnam E&C ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองผ่านโครงการสำคัญระดับชาติมากมาย โครงการที่โดดเด่น ได้แก่: สะพานลอยทางแยกเว้ (2558): ทางแยก 3 ชั้นแห่งแรกในเวียดนาม ได้รับรางวัลการก่อสร้างคุณภาพสูง จากกระทรวงก่อสร้าง เป็นโครงการที่ก้าวหน้ากว่ากำหนด มีความสวยงาม และมีคุณภาพดี สะพานบั๊กดัง (2018): ทอดข้ามแม่น้ำเชื่อมระหว่างจังหวัดกว๋างนิญและไฮฟอง มีความยาวเกือบ 3 กิโลเมตร จัดอยู่ในกลุ่มสะพานแขวนเคเบิลหลายช่วงที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม การก่อสร้างต้องอาศัยวิศวกรรมที่แม่นยำและเทคโนโลยีที่ทันสมัย สะพานหมีถวน 2 (2023): ทอดข้ามแม่น้ำเตียน ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 5,000 พันล้านดอง ถือเป็นสะพานแขวนแห่งแรกที่ได้รับการออกแบบและก่อสร้างโดยวิศวกรชาวเวียดนาม สะพาน Rach Mieu 2 (พ.ศ. 2568): เชื่อมจังหวัดเตี่ยนซางและเบ๊นแจ โดยมีความยาวรวมกว่า 17 กม. โดยมีช่วงสายเคเบิลหลักยาว 270 ม. ซึ่งถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในเวียดนาม นอกจากนี้ Trungnam E&C ยังดำเนินโครงการชลประทานต่างๆ เช่น โครงการป้องกันน้ำขึ้นน้ำลงนครโฮจิมินห์ ประตูระบายน้ำ Cai Lon (ระบบชลประทาน Cai Lon - Cai Be)... |
ที่มา: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/ha-noi-khoi-cong-xay-dung-cau-thuong-cat-02c1e3b/
การแสดงความคิดเห็น (0)