สำนักงานการบินพลเรือนเพิ่งดำเนินการตรวจสอบเวลาบิน (เวลาขึ้นและลงจอด) ที่สนามบินโหน่ยบ่ายและเตินเซินเญิ้ต และผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และ เวียดเจ็ท แอร์เป็นผู้นำอัตราการใช้เวลาบินที่ไม่ถูกต้อง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้รับการยืนยันสิทธิ์เที่ยวบินจากหน่วยงานการบินแล้ว 2,945 สิทธิ์ อย่างไรก็ตาม สายการบินได้ใช้สิทธิ์เที่ยวบินอย่างถูกต้องเพียง 2,331 สิทธิ์ ขณะที่ใช้สิทธิ์เที่ยวบินไม่ถูกต้อง 441 สิทธิ์ และไม่ได้ใช้สิทธิ์อีก 173 สิทธิ์

W-airline.jpg
มีการจัดสรรเวลาบินหลายร้อยเที่ยวให้กับสายการบินเวียดเจ็ทแอร์และสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ แต่ไม่ได้ใช้ ภาพ: นามคานห์

ในทำนองเดียวกัน ณ สนามบินดังกล่าว สายการบินเวียดเจ็ทแอร์ได้รับการยืนยันจากสำนักงานการบินพลเรือนว่ามีเวลาบิน 2,983 ช่วงเวลาบิน ในจำนวนนี้ สายการบินให้บริการเวลาบินอย่างถูกต้องเพียง 1,946 ช่วงเวลาบิน และมีเที่ยวบิน 855 เที่ยวบินที่ใช้เวลาบินผิดเวลาบิน และมี 182 ช่วงเวลาบินที่ไม่ได้ใช้

สายการบินที่เหลือได้รับการจัดสรรเวลาบินที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต จำนวน 189 - 427 ครั้ง โดยมีการดำเนินการที่ไม่ถูกต้องน้อยกว่า ตัวอย่างเช่น สายการบินแบมบูแอร์เวย์สมีการดำเนินการที่ไม่ถูกต้อง 58 ครั้ง สายการบิน เวียทราเว ล 38 ครั้ง และสายการบินเจ็ทสตาร์แปซิฟิกก็มีการดำเนินการที่ไม่ถูกต้อง 8 ครั้งเช่นกัน

ที่สนามบินโหน่ยบ่าย สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และเวียดเจ็ทแอร์ยังคงเป็นสองสายการบินที่มีจำนวนสล็อตมากที่สุด คือ 2,529 และ 2,102 ตามลำดับ โดยในจำนวนนี้ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีการใช้งานสล็อตที่ไม่ถูกต้อง 264 ครั้ง มีการจัดสรรสล็อตแต่ไม่ได้ใช้งาน 142 สล็อต ขณะที่สายการบินเวียดเจ็ทแอร์มีการใช้งานสล็อตที่ไม่ถูกต้อง 567 ครั้ง และมีการจัดสรรสล็อตใหม่แต่ไม่ได้ใช้งาน 128 สล็อต

เป็นที่ทราบกันดีว่าสายการบินได้ใช้ช่วงเวลาการบินที่ไม่ถูกต้อง เนื่องจากเที่ยวบินล่าช้า การตรวจสอบช่วงเวลาการบินของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ดำเนินการอย่างครอบคลุมตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2565 โดยกระทรวงคมนาคมได้ขอให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม (CAA) ดำเนินการตรวจสอบ สอบสวน กำกับดูแล ประสานงาน และดำเนินการจัดสรรช่วงเวลาการบินให้เข้มงวดยิ่งขึ้น รวมถึงแก้ไขสถานการณ์ความล่าช้าของเที่ยวบิน การยกเลิกเที่ยวบิน การจัดสรรช่วงเวลาการบินที่ไม่ถูกต้อง และดำเนินการตามอำนาจหน้าที่อย่างเคร่งครัด